李雨霖

中交廣州航道局有限公司 廣東廣州 510000

1 疏浚吹填工程中遇到的困難和問題

1.1 疏浚吹填施工的資源有限、工具以及技術(shù)跟不上

隨著工程的復(fù)雜化與規(guī)?；?，舊有的設(shè)備與機(jī)器真正符合絕不了全新的工程建議，傳統(tǒng)物資亦遠(yuǎn)符合絕不了全新的工程的要求，于工程起以前有關(guān)部門亦沒展開統(tǒng)合的計算與安裝，設(shè)備、機(jī)器、物資物料等等和工程本身的要求發(fā)生極大的對立，發(fā)生問題之后情況亦沒能力掌控管理。

1.2 對疏浚吹填工程的質(zhì)量控制監(jiān)管嚴(yán)重不到位

由于相關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管決不恰當(dāng)，沒有對工程自然環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的研究，沒在疏浚吹填施工之前制定完善的工程計劃以及爆發(fā)難題的應(yīng)急，沒在工程步驟中對每一步工程進(jìn)行準(zhǔn)確的管理和掌控，愈來愈沒在暫時性出現(xiàn)意外的情形下立刻制定緊急應(yīng)對計劃，沒在施工結(jié)束后進(jìn)行仔細(xì)的檢驗與結(jié)尾實習(xí)，十分或許導(dǎo)致工程的體積俱絕不能保證，疏浚吹填工程施工體積難以保證是目前局限的一大隱憂難題。

1.3 管理人員管理能力差，對施工監(jiān)管不到位

對疏浚吹填施工的監(jiān)管是確保施工順利實施的關(guān)鍵因素，這對管理人員的建議比較高。目前中國這領(lǐng)域的管理人員綜合性水準(zhǔn)和專科的業(yè)務(wù)素質(zhì)決不高，無法對疏浚吹填施工進(jìn)行完全的掌握和了解，導(dǎo)致在管理領(lǐng)域無自出手，除此之外與此同時是管理人員的監(jiān)管感受決不恰當(dāng)，對待培訓(xùn)的立場自私懈怠。這就非常容易確保計劃的順利實行和疏浚吹填施工全新科技的研發(fā)。

2 疏浚吹填工程的進(jìn)度控制

2.1 做好安全控制

2.1.1 建立安全保證體系

整治與吹填工程的安全控制工作應(yīng)當(dāng)順從在《中華人民共和國安全性生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定，建立完備的安全性保證體系，清楚項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，創(chuàng)立安全性生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)與安全性生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以此安全性生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全性保證體系，實現(xiàn)有章可循，違規(guī)必究，獎罰鮮明。

2.1.2 落實施工安全生產(chǎn)責(zé)任

建立健全安全性制造的責(zé)任制度與群防群治制度，清楚項目法人、施工單位、勘察設(shè)計和監(jiān)理單位的安全性生產(chǎn)責(zé)任，建立項目安全性生產(chǎn)目標(biāo)管理制度。保證工程施工勞動者的人身與財產(chǎn)安全性，建立健全勞動生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，強(qiáng)化對于企業(yè)經(jīng)理、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等管理人員的安全性教育。

2.1.3 發(fā)生施工安全事故后應(yīng)采取的相關(guān)措施

爆發(fā)安全事故時，單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該立刻團(tuán)體救治，并且絕不得于事故調(diào)查處理前夕擅離職守。制造安全事故爆發(fā)之后，施工單位應(yīng)該采取措施避免事故縮小，保障事故現(xiàn)場。需行進(jìn)現(xiàn)場器械船只與物品時，應(yīng)準(zhǔn)備標(biāo)記與書面記錄，適當(dāng)看管有關(guān)證物。

2.2 施工質(zhì)量控制

2.2.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

對于中粗砂土質(zhì)的吹填工程，在平整度控制上，要充分利用其流動性差的特點。中粗砂吹填時，雖然流動性差，但其成陸性好，即“水到沙到，水干成陸”，因此，接管工作非常頻繁。在現(xiàn)場保證平整度的一個簡單方法是以排沙管的底高程控制吹沙高程與接管進(jìn)度。在開始吹沙時，把排沙管底高程設(shè)定在設(shè)計吹沙高程上0.5m處，當(dāng)出沙口的沙層高程與排沙管底齊平時，便延伸管線。該工程實測坡降為1∶20，每段管線延伸長度控制在20-30m。延伸的管線底高程須一致（即管線要平直）。

2.2.2 改進(jìn)支線布設(shè)

管線布設(shè)中通常采用三通的方式連接。對管線連接方式進(jìn)行了改進(jìn)，增設(shè)一個閘板閥，從三通變?yōu)樗耐?。?dāng)管頭需要向前接管線時，通過采取倒閘板閥和改管頭吹填的方法，可避免船舶停工，從而保證船舶的連續(xù)施工。

綜合考慮工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)性，在先期施工時，對管頭處形成的自然泥面坡度進(jìn)行測量復(fù)核，確定本工況下的自然坡度比。根據(jù)合同、規(guī)范對吹填平整度的要求以及自然泥面坡度，選取干線的最佳布設(shè)間距。本工程施工區(qū)吹填土質(zhì)為中粗砂，吹填自然坡度約為 20∶1，施工船舶為浚河船，泥泵裝機(jī)功率為 720k W。因此，吹填管線干線的布設(shè)間距宜在 120m 左右。

2.2.3 施工過程控制

（1）在項目實施之前，除技術(shù)和安全公開外，技術(shù)和技術(shù)人員必須根據(jù)施工區(qū)域的具體情況制作施工導(dǎo)航文件并輸出挖泥船。（2）挖泥船操作員必須使用自然潮汐或潮汐預(yù)測表的數(shù)據(jù)改變擴(kuò)孔器頭部的深度，并用水錘管理挖泥船的深度。除此之外，還將加強(qiáng)施工過程的深度測量和檢查工作，并定期進(jìn)行疏浚設(shè)備的定位和校準(zhǔn)。在刀具吸水船的施工前夕，在吹管口周圍60m范圍內(nèi)安裝一個秤，地板管理層在竹筏上涂滿油漆。硼砂的高度在該地方周圍60米的范圍內(nèi)是必要的。（3）開展定居觀察。根據(jù)檢測到的解決方案和基礎(chǔ)的整合，新建的填充厚度變化很快。另外，在填充軟土地基時，將填充要求與填筑值，孔隙水壓力和護(hù)岸的水平位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以控制填充和填充速度。這保證了基礎(chǔ)或護(hù)岸的穩(wěn)定性。

2.3 施工技術(shù)控制

2.3.1 疏浚泥固化技術(shù)

因為處置疏浚泥的常用方法：對于改由整治泥回填產(chǎn)生的地基展開加固、排水等措施，成本低、歷時短，所以機(jī)械亦無法轉(zhuǎn)入，因此應(yīng)對于整治泥預(yù)先依照工程建議展開處理，改進(jìn)其性質(zhì)，之后再次展開之下一步處理。事先凝固處置疏浚泥的精確技術(shù)包含：熱處置、物理脫水以及化學(xué)固化。

2.3.2 疏浚泥去污染技術(shù)

假如碰到污染程度比較并重的整治泥，另一方面要使用去水污染、無害化的技術(shù)處理，越來越關(guān)鍵的另一方面是必須查明污染源，并且準(zhǔn)備掌控。使用物理方法對于疏浚泥展開預(yù)處理后，也需確保其絕不受二次污染，乃展開無害化、去水污染處置。

總之，更進(jìn)一步地研究整治吹填工程的施工進(jìn)度管理十分關(guān)鍵，其需自多個方面展開，進(jìn)而保證整體建設(shè)質(zhì)量。