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        淺談瀝青路面攤鋪技術(shù)

        2019-12-19 19:16:15馬世海
        商品與質(zhì)量 2019年12期
        關(guān)鍵詞:攤鋪機(jī)壓路機(jī)攤鋪

        馬世海

        張掖大地公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)科技有限公司 甘肅張掖 734000

        1 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)

        1.1 前期準(zhǔn)備

        攤鋪機(jī)在使用前應(yīng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。攤鋪機(jī)在確認(rèn)各種設(shè)備、機(jī)構(gòu)處于正常狀態(tài)后,方可開始工作,防止攤鋪機(jī)在施工過程中出現(xiàn)故障,影響攤鋪質(zhì)量。正確調(diào)整機(jī)器的結(jié)構(gòu)參數(shù),包括寬度、外傾角、初始工作高度、分配螺釘與熨平板前邊緣的距離、平衡梁的安裝等。

        1.2 試驗(yàn)路鋪建筑

        (1)在測(cè)試段施工之前,施工單元通過合格的瀝青混合物組合物設(shè)計(jì)和生產(chǎn)混合物設(shè)計(jì)。繪制試驗(yàn)路面部分的路面圖。測(cè)試路徑的鋪設(shè)長度不少于300m,測(cè)試部分應(yīng)鋪設(shè)在直線段上。在施工前,詳細(xì)的施工計(jì)劃,施工組織設(shè)計(jì),技術(shù)措施保證施工質(zhì)量,在批準(zhǔn)后應(yīng)予以實(shí)施。

        (2)試驗(yàn)路鋪筑過程中,對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行跟蹤觀測(cè),檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求,并根據(jù)實(shí)際情況確定施工參數(shù):

        ①根據(jù)各種機(jī)械施工能力匹配的原則,確定合適的施工機(jī)械,并根據(jù)生產(chǎn)能力確定機(jī)械數(shù)量和組合方式。

        ②攪拌機(jī)的進(jìn)料速度、攪拌量、攪拌時(shí)間和攪拌溫度由試拌決定。驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性能,確定正式生產(chǎn)的礦物配合比和瀝青集料配合比。

        ③通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗方法、強(qiáng)度和自動(dòng)找方方式。

        ④通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)械的選擇與組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。在試驗(yàn)段的試鋪過程中,應(yīng)通過試驗(yàn)壓實(shí),達(dá)到要求的壓實(shí)度,制定適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工藝和壓實(shí)程序;具體碾壓時(shí)間、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜振搗和揉制的最佳遍數(shù)、組合式壓實(shí)機(jī)在壓路機(jī)上,應(yīng)確定壓路機(jī)的類型和噸位,壓路機(jī)的振幅、頻率和行走速度的組合,瀝青混合料的接縫處理方法和松馳系數(shù)。

        (3)試驗(yàn)道路鋪設(shè)后,應(yīng)檢查試驗(yàn)道路的質(zhì)量檢測(cè),檢測(cè)頻率應(yīng)比正常路段適當(dāng)增加。根據(jù)試驗(yàn)道路的鋪筑情況和試驗(yàn)結(jié)果,及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理提交試驗(yàn)道路總結(jié)報(bào)告。瀝青路面的攤鋪原則是在減少離析的前提下,最大限度地提高平整度和初壓[1]。

        1.3 平板加熱

        目前攤鋪機(jī)熨平板有兩種加熱方式:電加熱和煤氣加熱。無論加熱方式如何,都應(yīng)注意適當(dāng)?shù)募訜釡囟?。加熱溫度過高會(huì)導(dǎo)致熨衣板變形磨損,也會(huì)在混合料表面形成瀝青砂漿或溝槽。過低的加熱溫度很容易造成路面上的溝槽和裂縫,這些裂縫是由粘在熨平板上的顆粒造成的。因此,攤鋪前熨平板的溫度必須加熱到85-90攝氏度才能進(jìn)行攤鋪。

        1.4 攤鋪

        瀝青混合料攤鋪采用平衡梁法,保證攤鋪平整。為盡量減少現(xiàn)場集料離析,采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)結(jié)合梯隊(duì)攤鋪,一次攤鋪寬度大于8米的道路,每臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度小于8米,攤鋪機(jī)的類型和性能相同或相似,將共同作用于有助于攤鋪混合料的橫向均勻性。

        1.5 攤鋪速度

        攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度應(yīng)以“恒定連續(xù)”為工作標(biāo)準(zhǔn),不僅要求攤鋪機(jī)勻速行駛,而且要求攤鋪機(jī)刮料機(jī)與螺旋布料機(jī)密切配合。如果刮料機(jī)供料不足,會(huì)導(dǎo)致螺旋布料器轉(zhuǎn)速加快或減慢,混合料離析,也會(huì)影響鋪筑質(zhì)量。鋪筑經(jīng)驗(yàn)表明,當(dāng)鋪筑速度小于4m/min時(shí),溝槽和裂縫現(xiàn)象較小,壓實(shí)效果較好(頂壓可達(dá)80%-86%)。最好控制在1.5-2.5m/min范圍內(nèi),同時(shí)為保證連續(xù)進(jìn)料,減少集料離析,收料漏斗翼板的操作應(yīng)正確。

        2 瀝青路面碾壓的注意事項(xiàng)

        2.1 碾壓溫度

        壓實(shí)溫度直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。溫度越高的混合料,碾壓循環(huán)次數(shù)越少,壓實(shí)度越高,壓實(shí)效果越好;溫度越低,碾壓難度越大,容易產(chǎn)生不規(guī)則的輪軌,造成路面不均勻,同時(shí)場地空隙大,易造成滲水,易造成早期水壩。瀝青路面老化。所謂的最佳碾壓溫度,是指瀝青混合料在材料允許范圍內(nèi),能支撐壓路機(jī)而不發(fā)生水平移動(dòng),壓實(shí)阻力小的溫度。一般瀝青混合料的最佳碾壓溫度為120-150℃,最高不超過160℃。

        2.2 碾壓

        (1)瀝青混合料的壓實(shí)是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟;初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進(jìn)行,一般采用雙輪振動(dòng)壓路機(jī);復(fù)壓應(yīng)遵循初壓的原則。緊密碰撞,通常使用輪胎壓路機(jī),當(dāng)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時(shí),不應(yīng)在壓路機(jī)上涂抹油或水的混合物,必要時(shí)進(jìn)行噴涂水和肥皂。

        (2)壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)緩慢、均勻。壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓和壓路機(jī)的類型而變化,并由試鋪確定[2]。

        (3)為避免碾壓過程中混合料推送造成的擁擠,碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī),不得突然改變碾壓路線和方向,必須放慢壓路機(jī)的啟動(dòng)和停止速度,不得制動(dòng)。滾軸回轉(zhuǎn)不應(yīng)在同一橫截面上。

        (4)壓路機(jī)或其他車輛不得停放在當(dāng)天碾壓的未冷卻瀝青混凝土層上,并防止礦物、油料和雜物散落在瀝青層上。

        (5)初始?jí)毫?、壓力和最終壓力部分應(yīng)設(shè)置標(biāo)志,以便于駕駛員識(shí)別。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度等進(jìn)行專崗管理和檢查,確保面層不漏不超[3]。

        2.3 壓實(shí)速度和次數(shù)

        壓實(shí)速度不均勻,制動(dòng)和突然啟動(dòng)會(huì)引起路面移動(dòng);壓實(shí)速度過低也會(huì)使攤鋪和壓實(shí)過程不能很好地銜接,影響壓實(shí)質(zhì)量,因此有必要增加壓實(shí)次數(shù)以提高壓實(shí)度;過快會(huì)產(chǎn)生推倒、橫向裂縫和等等。應(yīng)注意,當(dāng)碾壓遍數(shù)相同,碾壓速度不同時(shí),對(duì)瀝青混合料壓實(shí)度的影響很小,一般不超過1%。選擇碾壓速度的原則是在保證瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的前提下,最大限度地提高碾壓速度,從而減少碾壓次數(shù),提高工作效率。初始?jí)毫?-2.5km/h,最終壓力為4-4.5km/h。

        3 結(jié)語

        瀝青路面施工是路面施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為了提高路面施工的整體質(zhì)量,有必要提高瀝青路面的施工技術(shù)水平。在實(shí)際施工過程中,必須根據(jù)施工區(qū)域的具體情況選擇合適的攤鋪機(jī)。因此,為了保證道路施工質(zhì)量,提高道路施工效率,有必要加強(qiáng)對(duì)其瀝青路面及橋梁工程技術(shù)應(yīng)用的分析,積極推動(dòng)我國瀝青路面技術(shù)的發(fā)展,確保其社會(huì)效益最大化。

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