高守寰

大連特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司 遼寧大連 116013

1 電梯制動(dòng)原理

控制系統(tǒng)與電磁制動(dòng)器是電梯制動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)的主要依靠，而電梯制動(dòng)器通常都屬于常閉式，即機(jī)械不工作時(shí)，制動(dòng)器制動(dòng)；而當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘。制動(dòng)器主要包含四個(gè)構(gòu)成要素，也就是說(shuō)產(chǎn)生制動(dòng)力并有一定導(dǎo)向作用的壓縮彈簧，在壓縮彈簧作用下產(chǎn)生的力電磁鐵裝置能將制動(dòng)力的瓦、帶、傳動(dòng)及調(diào)整機(jī)構(gòu)施加在制動(dòng)輪上。而在其不處于通電狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)力會(huì)將內(nèi)部的彈簧引發(fā)使其產(chǎn)生壓力，而此時(shí)瓦與制動(dòng)器就會(huì)緊緊地壓制動(dòng)輪。如電梯處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，電磁鐵一旦通電就會(huì)吸攏鐵芯，隨后在傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的作用下克服彈簧力，如此一來(lái)就能將制動(dòng)器與制動(dòng)輪相互地脫開(kāi)，進(jìn)而將制動(dòng)器充分釋放的目的達(dá)成[1]。

2 電梯制動(dòng)失效原因總結(jié)

2.1 機(jī)械故障

機(jī)械故障的最常見(jiàn)原因就是沒(méi)有及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行必要的檢修工作，沒(méi)有定期進(jìn)行清潔，這也是電梯失效問(wèn)題中的最常見(jiàn)原因。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，異物進(jìn)入了電梯整體結(jié)構(gòu)當(dāng)中，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)卡住。從另一方面來(lái)看，如果沒(méi)有及時(shí)清潔和檢修，也會(huì)在一定程度上影響合閘。如果制動(dòng)器斷電，此時(shí)沒(méi)有合閘，制動(dòng)器的零件就會(huì)受損，甚至出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，這也是造成制動(dòng)失效的一大原因。為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，也有部分單位在電梯維護(hù)工作當(dāng)中涂抹潤(rùn)滑劑，但是在長(zhǎng)期使用當(dāng)中也會(huì)由于積累污垢影響制動(dòng)效果，無(wú)法順利完成動(dòng)作。在制動(dòng)過(guò)程中，也會(huì)由于鐵芯結(jié)構(gòu)中的剩磁問(wèn)題而影響制動(dòng)。在正常情況下，電磁線圈的圈力要比彈簧力大，這樣才能發(fā)揮出相應(yīng)的制動(dòng)作用，如果反之，則會(huì)出現(xiàn)電梯事故，給運(yùn)行造成影響。

2.2 制動(dòng)力不足

在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，制動(dòng)力主要表現(xiàn)在制動(dòng)閘瓦制動(dòng)力不協(xié)調(diào)、制動(dòng)功能上的缺陷以及制動(dòng)壓力過(guò)高等。如果制動(dòng)過(guò)松，就會(huì)直接使制動(dòng)器的功能受到影響，如果動(dòng)力不足，就會(huì)由于電梯溜車而形成安全事故。在正常情況下，制動(dòng)力失效可以歸結(jié)為下面幾個(gè)原因：其一，彈簧壓力力度不足。在彈簧壓力不足時(shí)，制動(dòng)閘瓦向軸的摩擦力就會(huì)受到影響，無(wú)法完成制動(dòng)動(dòng)作，除此之外，如果制動(dòng)彈簧的壓力不均勻，就會(huì)影響制動(dòng)閘瓦的受力性能，另外在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后，彈簧受到嚴(yán)重的磨損也會(huì)影響彈簧的彈性；其二，轉(zhuǎn)動(dòng)部件運(yùn)行不暢，如果出現(xiàn)了該問(wèn)題，就會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)器無(wú)法順利完成合閘的問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致合閘放緩，給使用造成不便；最后，閘瓦和轉(zhuǎn)軸之間無(wú)法形成足夠的摩擦力，如表面有油污、閘瓦老化以及表面出現(xiàn)碳化等，都會(huì)造成該問(wèn)題的出現(xiàn)[2]。

3 電梯檢驗(yàn)對(duì)策

3.1 檢驗(yàn)電器系統(tǒng)

在遇到電梯制動(dòng)失效的情況之后，首先要確定電梯問(wèn)題的成因，而檢驗(yàn)工作也需要由電氣設(shè)備開(kāi)始。在電氣制動(dòng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)過(guò)程中，可以直接按住電梯控制制動(dòng)器的電磁線圈中的一個(gè)接觸器來(lái)完成觸電，保證電梯正常運(yùn)行，再制動(dòng)電梯來(lái)將其停止。然后讓電梯向反方向啟動(dòng)，如果電梯的啟動(dòng)信號(hào)沒(méi)有反應(yīng)，則說(shuō)明電梯的制動(dòng)器是處于獨(dú)立狀態(tài)的，該類電梯不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效問(wèn)題。在該項(xiàng)檢測(cè)工作中，需要工作人員有足夠的技術(shù)水平，尤其是電氣檢驗(yàn)工作更是如此，這也是順利消除故障、保證電梯安全性的重要保證。

3.2 電梯制動(dòng)能力不足的問(wèn)題

（1）將電梯停在軌道的中間樓層位置，之后將電梯的主電源切斷，檢驗(yàn)電梯能否完成制動(dòng)，如果可以，則說(shuō)明該電梯的制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。（2）在電梯轎廂內(nèi)可以裝載重量為核載的1.25倍的砝碼，然后將電梯的轎廂停留在頂層，向底層行駛，在電梯運(yùn)行到中層時(shí)將電梯的主電源切斷，進(jìn)行制動(dòng)，如果電梯可以正常停止，則說(shuō)明電梯的制動(dòng)功能正常，較為安全，這也是針對(duì)電梯制動(dòng)能力不足的情況進(jìn)行檢驗(yàn)的最常用方法。（3）在檢查電梯的制動(dòng)力不足問(wèn)題的時(shí)候，相關(guān)的技術(shù)人員還應(yīng)該對(duì)電梯轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抱閘之間的油污進(jìn)行及時(shí)的處理，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抱閘的老化問(wèn)題，能夠避免電梯制動(dòng)失效問(wèn)題的發(fā)生，最大程度地確保電梯制動(dòng)的安全性，實(shí)現(xiàn)電梯的安全運(yùn)行?？傊?，在實(shí)際的工作中，針對(duì)于電梯制動(dòng)力不足問(wèn)題的檢驗(yàn)，通過(guò)上述3個(gè)方面的努力，能夠有效地減少電梯制動(dòng)失效問(wèn)題的發(fā)生[3]。

3.3 加強(qiáng)對(duì)電梯的維護(hù)

在實(shí)際的工作中，除了需要對(duì)電梯的電氣系統(tǒng)及制動(dòng)力不足問(wèn)題進(jìn)行檢驗(yàn)之外，還應(yīng)該做好日常的維護(hù)工作，將安全隱患消除在萌芽中，這樣才能夠從根本上解決電梯制動(dòng)失效的問(wèn)題，最大程度地確保電梯制動(dòng)的安全。首先，應(yīng)該制定電梯維護(hù)計(jì)劃，規(guī)定電梯維護(hù)的時(shí)間以及相應(yīng)的責(zé)任人。其次，對(duì)電梯維護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)電梯維護(hù)工作中存在的問(wèn)題，并且及時(shí)指出，能夠確保電梯維護(hù)的質(zhì)量。再次，需要及時(shí)地更換有問(wèn)題的電梯部件，避免由于部件老化或者是腐蝕而出現(xiàn)電梯制動(dòng)失效問(wèn)題，確保電梯的運(yùn)行安全。另外，還應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)電氣系統(tǒng)的監(jiān)督。尤其是需要保證2個(gè)接觸器處于完全獨(dú)立的狀態(tài)，如果2個(gè)接觸器存在著邏輯上的連接，勢(shì)必會(huì)誘發(fā)電梯制動(dòng)失效的問(wèn)題，影響到電梯制動(dòng)的順利進(jìn)行。因此，在對(duì)電梯進(jìn)行日常維護(hù)的過(guò)程中，需要重點(diǎn)對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效的監(jiān)督[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯運(yùn)行中由于不同因素的影響極易有故障發(fā)生，而電梯制動(dòng)失效便是其一。要想使電梯故障發(fā)生概率有效降低，為電梯乘坐人員的安全提供保障，維保人員就必須對(duì)電梯定期開(kāi)展檢查工作，將每一個(gè)步驟的檢查落實(shí)到位，同時(shí)還需將電梯制動(dòng)失效的原因予以確認(rèn)，以便采取合理、有效的防治措施。如此一來(lái)，便能使電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性得到有效提升，給人們提供安全的乘坐保障。