葉陞

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度所 上海 200000

1 我國鐵路貨物運(yùn)輸在安全技術(shù)管理方面的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 相關(guān)的規(guī)章制度方面的逐步完善

目前，我國在鐵路貨物運(yùn)輸方面的管理越來越嚴(yán)格，政府出于鐵路貨運(yùn)的全局考慮，從鐵路貨運(yùn)的貨物安全管理、貨物的裝卸、設(shè)備管理、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸以及貨物的專業(yè)運(yùn)輸五個(gè)環(huán)節(jié)分別都在相關(guān)法律法規(guī)方面進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。比如在貨物的安全方面，專門制定了《鐵路貨運(yùn)安全管理規(guī)則》以便對(duì)待運(yùn)貨物的安全檢查措施進(jìn)行完善。在貨物的裝卸方面，制定了《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》以便對(duì)貨物的裝卸進(jìn)行理論上的規(guī)范[1]。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路貨物運(yùn)輸中的廣泛應(yīng)用

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展以及優(yōu)勢(shì)的突出，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國的鐵路貨運(yùn)中使用也越來越廣泛。在這一方面最凸顯的表現(xiàn)就是，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所建立的相關(guān)貨運(yùn)安全管理信息系統(tǒng)以及對(duì)其的不斷完善。這在一定程度上規(guī)避了鐵路貨運(yùn)過程中問題出現(xiàn)的概率，為鐵路貨運(yùn)的監(jiān)控和管理提供了方便。此外，到目前為止，已經(jīng)有相當(dāng)一部分鐵路貨檢站建立了自身的貨運(yùn)安全管理信息系統(tǒng)，使貨檢工作逐步走向信息化。

1.3 建立健全了相關(guān)的貨物運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)體系

在貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理方面，建立健全了專門的鐵路貨運(yùn)質(zhì)量管理體系。這種質(zhì)量評(píng)價(jià)管理體系的建立，對(duì)于鐵路貨運(yùn)部門關(guān)于自身存在的問題的逐步完善，以及貨運(yùn)質(zhì)量的提高，都會(huì)有非常大的促進(jìn)作用。

2 鐵路貨物特運(yùn)過程中存在的問題分析

2.1 鐵路貨運(yùn)無法滿足客戶的多元化需求

從目前鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方面分析，隨著社會(huì)節(jié)奏的一步步加快，以及貨物運(yùn)輸?shù)目蛇x擇項(xiàng)增多導(dǎo)致的市場競爭的日益激烈，客戶對(duì)于貨運(yùn)的要求變得越來越高，對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、速度方面有很高的要求。此外，由于社?huì)的信息化進(jìn)程發(fā)展，客戶對(duì)于鐵路貨運(yùn)的質(zhì)量反饋方面也有新的需求。

2.2 鐵路貨運(yùn)在技術(shù)管理層面上還不夠先進(jìn)

現(xiàn)在很多的鐵路運(yùn)輸在技術(shù)管理方面，沒有緊跟時(shí)代前進(jìn)的步伐。這種管理體制方面的落后，導(dǎo)致了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)恼w表現(xiàn)，與當(dāng)前市場的需求出現(xiàn)了很大的差異。尤其是隨著現(xiàn)在社會(huì)的進(jìn)步，在鐵路貨運(yùn)中的相關(guān)規(guī)定中并沒有關(guān)于一些新出現(xiàn)的貨物類型的安全管理措施，這就很容易導(dǎo)致運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全問題。因此，有關(guān)的鐵路部門應(yīng)該立足于實(shí)際，積極的探索關(guān)于鐵路貨運(yùn)安全的管理辦法，有針對(duì)性的對(duì)一些潛在的問題進(jìn)行處理完善[2]。

2.3 鐵路貨運(yùn)的工作人員素質(zhì)整體有待于進(jìn)一步提高

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，鐵路貨運(yùn)對(duì)于新的科學(xué)技術(shù)以及新設(shè)備的使用情況也越來越普遍，這就對(duì)相關(guān)的工作人員的素質(zhì)提出了更高的要求，以便適應(yīng)這些新技術(shù)新設(shè)備在工作過程中的使用。但是目前的現(xiàn)實(shí)情況是，我國鐵路工作人員的素質(zhì)與這些時(shí)代進(jìn)步產(chǎn)生的新需求之間，顯得有些脫軌，無法做到有效的對(duì)接，比如有些工作人員的專業(yè)技術(shù)水平還未達(dá)到實(shí)際的崗位要求，或者是工作態(tài)度不端正。這種種的人員素質(zhì)問題，就對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男室约凹夹g(shù)方面的安全管理都造成了一定程度上的不利影響。

2.4 鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)陌踩芾碇贫冗€不夠完善

對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來說，安全都是最基礎(chǔ)的要求。而在鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，對(duì)于安全的要求是整個(gè)貨物運(yùn)輸過程中非常重要的一部分。但是，我國目前的鐵路貨物運(yùn)輸安全管理方面，并沒有具體到細(xì)節(jié)方面的詳細(xì)說明。對(duì)于一些安全問題在具體措施方面，也沒有嚴(yán)格的處理方法。這種安全體制上的不健全，很明顯無形中在加大鐵路貨物運(yùn)輸過程中安全風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)概率。

3 關(guān)于鐵路貨物特運(yùn)在技術(shù)管理方面的優(yōu)化建議

3.1 加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)人員的教育以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)

人員素質(zhì)問題，對(duì)于鐵路貨運(yùn)的安全影響是毋庸置疑的。因此，不斷的加強(qiáng)對(duì)于鐵路貨運(yùn)工作人員在自身素質(zhì)以及業(yè)務(wù)水平方面的教育培訓(xùn)是非常有必要的。本人認(rèn)為，具體的實(shí)施可以從以下幾個(gè)方面著手：（1）提高鐵路貨運(yùn)工作人員的安全意識(shí)。在鐵路貨運(yùn)部門中，根據(jù)職員的職位不同，自上而下的對(duì)其中的工作人員進(jìn)行安全意識(shí)的強(qiáng)化。尤其是要注意加強(qiáng)管理人員對(duì)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)注力度。同時(shí)，也可以把鐵路貨運(yùn)安全保障的責(zé)任細(xì)化到個(gè)人，這樣可以讓安全管理細(xì)節(jié)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。（2）加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高貨運(yùn)人員的技術(shù)水平。在此方面，可以從鐵路貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體著手。通過有針對(duì)性的對(duì)于鐵路貨運(yùn)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓他們自身的素質(zhì)以及技術(shù)水平得到提高，對(duì)工作中的潛在安全問題的了解進(jìn)一步謹(jǐn)慎，去更好的適應(yīng)實(shí)際工作中新技術(shù)新設(shè)備的使用，預(yù)防工作中問題的出現(xiàn)以及掌握貨運(yùn)安全事務(wù)的應(yīng)對(duì)措施。（3）加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)人員的思想教育工作。在這一方面，可以通過理論教育結(jié)合實(shí)際案例的方式，去讓鐵路貨運(yùn)的工作人員認(rèn)識(shí)到自己崗位的重要性，增強(qiáng)鐵路貨運(yùn)工作人員的崗位責(zé)任心以及負(fù)責(zé)意識(shí)。本人認(rèn)為這是加強(qiáng)鐵路貨物安全運(yùn)輸保障最有效的途徑之一[3]。

3.2 對(duì)鐵路貨運(yùn)在安全制度方面的短板進(jìn)行完善

首先，對(duì)鐵路貨運(yùn)的實(shí)際流程進(jìn)行規(guī)范化，也就是在每個(gè)環(huán)節(jié)的具體的細(xì)節(jié)方面，對(duì)相關(guān)的負(fù)責(zé)人員在實(shí)際的操作方面進(jìn)行進(jìn)一步的分析優(yōu)化。其次，對(duì)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸煞ㄒ?guī)的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行完善，這種具體到細(xì)節(jié)上的詳細(xì)說明，可以非常有效的減少安全事故出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)概率。最后，在實(shí)際的貨物運(yùn)輸安全管理工作中，要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，積極的把先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)前貨物運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ闲枨笾?，并且加?qiáng)安全監(jiān)管力度。這樣有利于貨運(yùn)安全問題的有效規(guī)避，以及問題出現(xiàn)時(shí)的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和快速處理。