吳佳浩

（成都信息工程大學(xué)，四川 成都 610225）

長(zhǎng)順站位于貴州黔南南部，北緯26°02′，東經(jīng)106°27′，海拔高度1140.0 m，四周環(huán)山，似一個(gè)小盆地，于1959年6月建站?？紤]氣象觀測(cè)資料的“三性”要求，與我國大多數(shù)氣象站一樣，該站的第一個(gè)位置選擇在地勢(shì)相對(duì)平坦，視野寬闊的郊區(qū)。當(dāng)時(shí)，該省人口少，城鎮(zhèn)小，高層建筑少，天氣檢測(cè)環(huán)境好。近十年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口逐漸增多，城市化進(jìn)程加快，一些高層建筑也有所增加。

一、氣象探測(cè)環(huán)境變化對(duì)溫度的影響

隨著城市規(guī)模的迅速擴(kuò)大，熱島效應(yīng)變得越來越明顯，而它是一個(gè)現(xiàn)代化的城市，日常生活中產(chǎn)生的熱量，以及與汽車相撞的工業(yè)生產(chǎn)。另一方面，建筑物或城市瀝青等大量的熱量具有較大的熱容量和較小的反射，因此可以有效地儲(chǔ)存太陽的輻射熱量。熱島現(xiàn)象不僅改變了城市氣候，而且造成了嚴(yán)重的污染，是影響城市環(huán)境質(zhì)量的重要因素，近年來隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，熱島現(xiàn)象日益明顯。它已成為一，人造結(jié)構(gòu)如混凝土，瀝青，各種建筑物墻體，吸力加熱效果快，熱容量小，在相同條件下，太陽輻射量，表面溫度，水量遠(yuǎn)高于綠色，二，城市空氣污染。城市汽車，工業(yè)生產(chǎn)和人群活動(dòng)產(chǎn)生大量的氮氧化物，二氧化碳，碳灰和灰塵。這些是可以被吸收到環(huán)境中的熱輻射能量，導(dǎo)致溫室效應(yīng)進(jìn)一步加熱大氣。第三是人造熱源的影響。工廠，汽車，空調(diào)，冰箱和其他人工廢熱的增長(zhǎng)消耗大量能源，或“鑄造”熱量，因此城市的“體溫”再次上升。第四是綠化城市和減少水域。城市建筑，廣場(chǎng)，建筑道路，綠地，眾多自然因素，水等都相應(yīng)地升高了溫度，以減少熱量吸收，減少熱島效應(yīng)，并降低生產(chǎn)能力。

1981—2009年長(zhǎng)順縣年均氣溫為15.5 ℃。而最近10年的年平均氣溫達(dá)到16.0 ℃，自2002年開始，年均氣溫基本穩(wěn)定在16.0 ℃以上，這與長(zhǎng)順縣經(jīng)營城市策略完全吻合。當(dāng)車站位于市中心時(shí)，測(cè)得的溫度數(shù)據(jù)自然與環(huán)境一致（熱島效應(yīng)），全球自然區(qū)域總是遠(yuǎn)大于市區(qū)。它肯定會(huì)加強(qiáng)目前的全球氣溫，這無疑會(huì)加劇氣候變暖趨勢(shì)。

二、氣象探測(cè)環(huán)境變化對(duì)風(fēng)的影響

氣象環(huán)境不僅影響溫度測(cè)量，還影響其他氣象要素的測(cè)量，根據(jù)天氣情況，比較新舊位置，具有升溫，降濕，減少日照等特點(diǎn)。這種現(xiàn)象的原因不僅是全球變暖，而且還有觀測(cè)環(huán)境的變化。從1981年到2009年，臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)和年平均風(fēng)速統(tǒng)計(jì)顯示長(zhǎng)春有63個(gè)強(qiáng)風(fēng)，平均年發(fā)病率為2.2倍。自20世紀(jì)90年代末以來強(qiáng)風(fēng)有所減少，過去10年平均年風(fēng)速僅為1.5倍。每十年發(fā)生一次大風(fēng)，1983年發(fā)生七次，1994年之前的九次。從2004年到2006年，最長(zhǎng)的時(shí)期只有兩次。而且，是的長(zhǎng)春的平均風(fēng)速從1981年到2009年呈下降趨勢(shì)。由于空氣分布不均勻（空氣密度不等），風(fēng)是空氣從高壓（高密度）流向低氣壓（密度）的地方。這些氣象站根據(jù)人口增長(zhǎng)，觀測(cè)點(diǎn)的移動(dòng)，觀測(cè)點(diǎn)的微小環(huán)境的變化以及儀器高度的變化進(jìn)行分類。第一類，城市化程度，以及車站環(huán)境的微小變化。在第二類中，城市化程度較低，平臺(tái)環(huán)境發(fā)生了顯著變化。在第三類中，城市化進(jìn)程很大，平臺(tái)環(huán)境沒有太大變化。在第四類中，城市化進(jìn)程和車站環(huán)境發(fā)生了重大變化。通過對(duì)這四個(gè)類別的比較分析，結(jié)果表明大多數(shù)車站的風(fēng)速變化逐漸減小;觀測(cè)環(huán)境的相對(duì)因素和車站的城市化過程是地面的平均值。影響風(fēng)速和城市化與風(fēng)速的變化。降低影響顯著，影響程度達(dá)到1/4;觀測(cè)站附近微環(huán)境的變化也影響觀測(cè)站觀測(cè)因子的風(fēng)速強(qiáng)于背景風(fēng)減少趨勢(shì)。當(dāng)影響風(fēng)速數(shù)據(jù)序列的均勻性時(shí)，平均風(fēng)速序列異質(zhì)性受到觀察到至少三分之一斷點(diǎn)的環(huán)境的影響。弱風(fēng)與檢測(cè)環(huán)境的變化密切相關(guān)。例如，高層建筑可以增加運(yùn)動(dòng)中的空氣摩擦并消耗更多的運(yùn)動(dòng)能量，從而在到達(dá)車站時(shí)減少能量并減少風(fēng)。但是，它在到達(dá)城市之前大于測(cè)試值，并且暴風(fēng)雨經(jīng)常發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)。

三、氣象探測(cè)環(huán)境的改變對(duì)電線積冰、云、降水、日照等的影響

從微觀角度來看，氣象探測(cè)是整個(gè)氣象業(yè)務(wù)最基本的部分，探測(cè)環(huán)境受到干擾和破壞，觀測(cè)數(shù)據(jù)失去其真實(shí)性和準(zhǔn)確性，氣象產(chǎn)業(yè)陷入危機(jī)面對(duì)為人們提供公共服務(wù)和產(chǎn)品的科學(xué)性足以共同研究全球氣候問題并提供更好的服務(wù)。這是數(shù)據(jù)。2008年冬季，中國南方發(fā)生罕見，嚴(yán)重的冰凍天氣，造成工人和農(nóng)民的生產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)大量流失。氣象學(xué)家觀察到的電線結(jié)冰直徑遠(yuǎn)小于天氣中實(shí)際災(zāi)害情況所反映的電線結(jié)冰直徑，其根本原因是城市熱島效應(yīng)。這種現(xiàn)象是由觀察點(diǎn)處的高環(huán)境溫度引起的，結(jié)冰過程緩慢并且容易除去結(jié)冰。世界人口正在快速增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程正在加速人類生產(chǎn)，生活和工業(yè)化將大量廢水，廢氣，煙霧，氣溶膠等釋放到大氣中，這些物質(zhì)對(duì)凝結(jié)很重要這是一個(gè)條件。大幅增加將增加城市的局部降水量，增加的云量也將減少白晝時(shí)間，同時(shí)增加的云量將是巨大的，吸收從地球到大氣的輻射我會(huì)的地球不僅提高了地球的溫度，而且容易形成位錯(cuò)溫度，從而增加了霧氣。對(duì)于中國天氣業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展，有必要在天氣系統(tǒng)綜合觀測(cè)系統(tǒng)中發(fā)揮主導(dǎo)作用，完全保證完整的服務(wù)。