莫云萍

本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)行情均呈先升后降走勢(shì)，各航線(xiàn)平均運(yùn)價(jià)水平環(huán)比、同比均有上升，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）呈沖高回調(diào)走勢(shì)。9月30日，綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于點(diǎn)、點(diǎn)和點(diǎn)，分別較上期末下跌15.6%、9.5%和21.6%;本期平均值環(huán)比分別上漲9.7%、8.1%和11.4%，同比分別上漲28.7%、21.5%和37.1%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量較上期略有減少，但海岬型船運(yùn)力增量明顯上升，靈便型船運(yùn)力增量有所下降。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至9月底，全球干散貨市場(chǎng)船舶總計(jì)艘，運(yùn)力總計(jì)8.69億t，較上月末增加436萬(wàn)t。

1 海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

本期海岬型船市場(chǎng)振蕩下行。國(guó)內(nèi)因70周年慶而環(huán)保趨嚴(yán)，9月份國(guó)內(nèi)鋼廠高爐開(kāi)工率先穩(wěn)后降，前三周開(kāi)工率維持在68%，第四周降至57.6%，降幅明顯。太平洋航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。上半月澳大利亞至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在10.5～11.5美元/t的高位波動(dòng)。受“遠(yuǎn)程礦”航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅走高以及FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲影響，太平洋航運(yùn)市場(chǎng)貨量穩(wěn)定，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)從上月底的10.2美元/t漲至4日的11.445美元/t，為2014年4月以來(lái)的最高水平。后續(xù)太平洋市場(chǎng)貨盤(pán)減少，運(yùn)價(jià)回調(diào)至18日的10.5美元/t左右。下半月，“遠(yuǎn)程礦”航線(xiàn)運(yùn)價(jià)較前期也明顯回落，澳洲市場(chǎng)僅少數(shù)船舶租出，而船舶所有人急于在國(guó)慶前降價(jià)成交，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)快速下行。9月30日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為美元，較上月末下跌31.6%;本期平均值為28 177美元，環(huán)比上漲8.1%，同比上漲67.2%。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為8.644美元/t，較上期末下跌15.4%;本期平均值為10.169美元/t，環(huán)比上漲3.7%，同比上漲30.6%。

“遠(yuǎn)程礦”航線(xiàn)運(yùn)價(jià)沖高回落。月初，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月底漲勢(shì)，從8月21日的21.758美元/t漲至9月4日的29.367美元/t，創(chuàng)下2014年以來(lái)的最高水平，“遠(yuǎn)程礦”航線(xiàn)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲吸引不少運(yùn)力投放。中旬，“遠(yuǎn)程礦”航線(xiàn)可用運(yùn)力增多，運(yùn)價(jià)有所回調(diào)。至9月18日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在26～27美元/t波動(dòng)。下旬，由于前期空放運(yùn)力的到達(dá)，“遠(yuǎn)程礦”貨盤(pán)相對(duì)有限，且十一長(zhǎng)假前船舶所有人急于降價(jià)成交，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在23～25美元/t波動(dòng)。9月30日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為22.581美元/t，較上期末下跌14.1%，本期平均值為26.020美元/t，環(huán)比上漲14.4%，同比上漲26.0%。

2 巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

本期巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線(xiàn)運(yùn)價(jià)高位回落。9月，南美糧食航線(xiàn)即期可用運(yùn)力相對(duì)緊張，而市場(chǎng)仍有不少糧食貨盤(pán)放出，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線(xiàn)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月底上揚(yáng)走勢(shì)并于3日漲至42.2美元/t的高位。隨后，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下滑，南美貨盤(pán)減少，加上前期空放運(yùn)力的陸續(xù)到達(dá)使得市場(chǎng)可用運(yùn)力充裕，糧食航線(xiàn)運(yùn)價(jià)開(kāi)始松動(dòng)下探。下旬，中美貿(mào)易談判互釋善意，部分國(guó)內(nèi)貿(mào)易商進(jìn)口一定數(shù)量的美國(guó)大豆，市場(chǎng)對(duì)南美需求下降，遠(yuǎn)程糧食航線(xiàn)需求減少，運(yùn)價(jià)加速回落。9月30日，巴西桑托斯至中國(guó)北方航線(xiàn)糧食運(yùn)價(jià)為39.289美元/t，較上期末下跌6.0%，本期平均41.058美元/t，環(huán)比上漲5.0%，同比上漲14.7%。

月初，盡管太平洋航運(yùn)市場(chǎng)煤炭貨盤(pán)不多，但在南美糧食航線(xiàn)運(yùn)價(jià)走強(qiáng)、海岬型船航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)創(chuàng)新高的帶動(dòng)下，巴拿馬型船日租金保持在1.7萬(wàn)美元的高位。中下旬，70周年慶環(huán)保使部分港口卸貨管控較嚴(yán)，以及市場(chǎng)預(yù)期進(jìn)口煤政策可能會(huì)有所收緊，進(jìn)口煤需求疲軟;南美市場(chǎng)需求減少使船舶空放意愿下降，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力較多，船多貨少局面凸顯，市場(chǎng)租金加速回調(diào)。9月30日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為美元，較上期末下跌22.8%;本期平均值為美元，環(huán)比上漲6.5%，同比上漲25.0%。中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線(xiàn)日租金為美元，較上期末下跌22.5%;本期平均值為美元，環(huán)比上漲8.3%，同比上漲26.1%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為7.167美元/t，較上期末下跌12.9%;本期平均值為7.896美元/t，環(huán)比上漲5.9%，同比上漲13.3%。

3 超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)

超靈便型船東南亞航運(yùn)市場(chǎng)鎳礦石運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升，煤炭運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，止跌橫盤(pán)。月初，市場(chǎng)傳出印尼將于2020年1月1日起限制鎳礦石出口的消息，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)鎳礦石供應(yīng)的擔(dān)憂(yōu)，鎳價(jià)大漲。本期鎳礦石貨盤(pán)較多，鎳礦石運(yùn)輸航線(xiàn)租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升。月初煤炭運(yùn)價(jià)在鎳礦石運(yùn)價(jià)的拉動(dòng)下延續(xù)上期末上漲勢(shì)頭。中下旬，隨著利好消息的逐漸消化，且東南亞市場(chǎng)煤炭、熟料等貨盤(pán)偏少，以及國(guó)慶假期的到來(lái)，超靈便型船煤炭相關(guān)航線(xiàn)租金、運(yùn)價(jià)開(kāi)始回調(diào)。9月30日，中國(guó)南方―印尼往返航線(xiàn)日租金為12 108美元，較上期末下跌5.8%;本期平均值為12 567美元，環(huán)比上漲21.9%，同比上漲26.3%。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線(xiàn)日租金為14 527美元，較上期末下跌2.1%。中國(guó)渤海灣內(nèi)至東南亞航線(xiàn)日租金為8 931美元，較上期末下跌1.9%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為9.398美元/t，較上期末下跌1.7%。菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為10.368美元/t，較上期末上漲6.4%。