張珠讓　張積社

摘 要：針對(duì)汽車維修與檢測(cè)技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，分析了目前各職業(yè)院校建設(shè)存在的問(wèn)題，總結(jié)了國(guó)內(nèi)五種建設(shè)模式在投資主體、人才培養(yǎng)質(zhì)量、管理難易程度等方面的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，提出了新形勢(shì)下汽車維修與檢測(cè)技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的建議，以期為同類職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車維修與檢測(cè);實(shí)訓(xùn)基地;模式;創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：U472-4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.078

1 在實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)中的作用

我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十幾年蟬聯(lián)世界之首，行業(yè)的高速發(fā)展，使得汽車后市場(chǎng)高技能人才的需求劇增。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)就是為適應(yīng)我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，培養(yǎng)大批掌握汽車機(jī)械維修、電控系統(tǒng)故障診斷排除和性能檢測(cè)技能，面向汽車維修保養(yǎng)、汽車維修質(zhì)檢、汽車維修車間管理等領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地就是學(xué)校為實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)技能培養(yǎng)目標(biāo)所建設(shè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，它為學(xué)生提供一個(gè)與汽修行業(yè)實(shí)際職業(yè)崗位相貼近的技能訓(xùn)練空間，讓學(xué)生在有目標(biāo)的實(shí)踐訓(xùn)練前提下，通過(guò)一些設(shè)計(jì)性、探索性、開(kāi)發(fā)性、工藝性和綜合性等的模擬訓(xùn)練及實(shí)際維修操作。具有職業(yè)崗位所需的設(shè)備使用、操作規(guī)程、維修流程、技術(shù)規(guī)范、工作組織與協(xié)調(diào)、維修企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理等能力，使學(xué)生初始就業(yè)后，不會(huì)對(duì)所處的環(huán)境，所遇到的工藝、技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)組織管理等問(wèn)題感到陌生，從而縮短了崗位適應(yīng)期，提高就業(yè)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。在目前時(shí)期我國(guó)汽車后市場(chǎng)高技能人才十分緊缺的情況下，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)已成為快速高質(zhì)量培養(yǎng)行業(yè)所需人才的重要環(huán)節(jié)。

2 存在的問(wèn)題

分析目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，根據(jù)其功能和空間位置分布，主要有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室、校內(nèi)汽車維修檢測(cè)車間和校外生產(chǎn)性汽車維修廠三類。隨著國(guó)家對(duì)高等職業(yè)教育的重視和重點(diǎn)投入，各個(gè)職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)基地的面積、設(shè)備的數(shù)量和種類有了較大增加，設(shè)備的性能得到提高。但絕大多數(shù)院校這幾類實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)存在以下問(wèn)題。

（1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室功能單一、設(shè)備損耗快，更新慢。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室大多數(shù)以汽車結(jié)構(gòu)拆裝、功能性部件性能檢測(cè)一體化教學(xué)為主，規(guī)劃設(shè)計(jì)往往為一次性投入，很少考慮到后續(xù)投入和損耗性投入。但在教學(xué)中使用頻度高，損壞率高，加上汽車技術(shù)的日新月異，設(shè)備的更新和維護(hù)跟不上，很多院校的這些實(shí)訓(xùn)室很容易在3～5年內(nèi)產(chǎn)生功能喪失問(wèn)題。

（2）校內(nèi)維修車間水平低、管理差，設(shè)備性能落后。管理滯后、缺乏經(jīng)營(yíng)理念，基地運(yùn)行基本靠有限的教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入，難以支持較高的零配件和耗材損耗，經(jīng)費(fèi)不能得到有效補(bǔ)充，在使用過(guò)程中缺少社會(huì)車輛的不斷更新進(jìn)入，本身缺乏“造血”機(jī)能，單一老舊的車型導(dǎo)致學(xué)生的技能訓(xùn)練效果差。

（3）校外實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量少，校企融合度較低，企業(yè)偏重生產(chǎn)，忽視學(xué)生頂崗的崗位設(shè)置和實(shí)訓(xùn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)不能獨(dú)立、有效、完整地完成專項(xiàng)工作，無(wú)法達(dá)到實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)。

（4）雙師型實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師嚴(yán)重匱乏，使實(shí)訓(xùn)資源和教育目標(biāo)的結(jié)合度不夠，在關(guān)鍵技術(shù)和工藝規(guī)范性上對(duì)學(xué)生指導(dǎo)不力，影響實(shí)訓(xùn)效果。

3 建設(shè)模式及其優(yōu)缺點(diǎn)

全國(guó)職業(yè)教育工作會(huì)議以來(lái)各級(jí)各類職業(yè)院校大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，不斷加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)，在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面進(jìn)行了卓有成效的創(chuàng)新實(shí)踐，形成了很多成功的模式。就全國(guó)范圍來(lái)看，汽車維修與檢測(cè)技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)從投資主體、功能規(guī)模、師資力量等方面主要形成了以下幾種模式，其各自的特點(diǎn)如下：

3.1 校內(nèi)一體化實(shí)訓(xùn)室

一體化實(shí)訓(xùn)室是將典型汽車部件或者整車、檢測(cè)設(shè)備和工具、教學(xué)設(shè)備和設(shè)施合理布置在一個(gè)空間內(nèi)，能讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，完成某種特定職業(yè)能力或工作任務(wù)的教學(xué)場(chǎng)所。它突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中。在這樣的環(huán)境下教學(xué)，教師將理論知識(shí)融于實(shí)踐教學(xué)中，讓學(xué)生在學(xué)中做、做中學(xué)，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，在學(xué)練中理解理論知識(shí)、掌握技能，并能充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，突出學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)。這種模式是將傳統(tǒng)教學(xué)的教室和實(shí)驗(yàn)室資源進(jìn)行了空間上的重新布置，是目前大多數(shù)院校專業(yè)課程最主要的教學(xué)環(huán)境。其特點(diǎn)是由學(xué)校自行投資建設(shè)，基本教學(xué)功能明確，利用效率高，教學(xué)組織和設(shè)備管理容易，在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的同時(shí)，有利于教師實(shí)踐技能和科研水平的提高。但也和傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室一樣，隨著使用時(shí)間推移，實(shí)訓(xùn)設(shè)備會(huì)不斷損壞且技術(shù)逐漸落后，后期需不斷維護(hù)和更新。

3.2 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)性汽車維修廠（車間）

由院校投資，在校園內(nèi)按照一般汽車維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的設(shè)備、工具，并按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布局的小型工廠或車間。其目的是創(chuàng)設(shè)一個(gè)接近專業(yè)化汽修企業(yè)真實(shí)的環(huán)境，以工學(xué)一體方式開(kāi)展生產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)踐，能完成大多數(shù)職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和技能鑒定工作，能完成中等難度的汽車維修工作。在車間內(nèi)通過(guò)完成真實(shí)車輛的修復(fù)，有利于學(xué)生職業(yè)成就感的獲得和系統(tǒng)化職業(yè)能力的形成。這種模式建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地適應(yīng)于高年級(jí)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。近幾年在大力推行行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)和職業(yè)技能大賽的推動(dòng)作用下，很多院校都建成了這樣的實(shí)訓(xùn)車間，其缺點(diǎn)是投資大，訓(xùn)練車型單一，后期學(xué)生實(shí)訓(xùn)損耗大，工位數(shù)少，教學(xué)實(shí)訓(xùn)效率較低。同時(shí)指導(dǎo)學(xué)生訓(xùn)練的依然是學(xué)校老師，缺乏專業(yè)維修技工和經(jīng)營(yíng)管理人員，車間管理和經(jīng)營(yíng)水平較低，技術(shù)和設(shè)備更新較慢。

3.3 校企合作培訓(xùn)中心

校企合作培訓(xùn)中心是學(xué)校和行業(yè)企業(yè)共同投資在校園建設(shè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，學(xué)院提供場(chǎng)所、優(yōu)質(zhì)師資和學(xué)員，企業(yè)提供設(shè)備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙方共同建設(shè)符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程的教學(xué)場(chǎng)所，共同進(jìn)行師資培訓(xùn)，共同開(kāi)發(fā)課程。在課程內(nèi)容和培訓(xùn)評(píng)價(jià)上引入企業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，考核通過(guò)的學(xué)員優(yōu)先錄用在本行業(yè)企業(yè)。這種模式建立了校企之間互惠互利的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，促進(jìn)了院校和企業(yè)的共同發(fā)展。目前做的比較成功、影響力大的如中德諾浩、上汽通用ASEP，豐田team21、奧迪培訓(xùn)中心等項(xiàng)目，在全國(guó)范圍內(nèi)投入了巨額資金和設(shè)備，與各職業(yè)院校合作建成了上百所培訓(xùn)中心，為中國(guó)汽車后市場(chǎng)培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的亟需高技能人才。在這些培訓(xùn)項(xiàng)目合作中，企業(yè)不僅能不斷投入課程、設(shè)備、領(lǐng)先的技術(shù)，還對(duì)院校培訓(xùn)教師不斷進(jìn)行新技術(shù)培訓(xùn)，全面改善了院校的實(shí)訓(xùn)條件，提高了師資和教學(xué)水平，保證了培訓(xùn)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展的同步性。同時(shí)通過(guò)考核的學(xué)生不但獲得學(xué)歷證書，還能獲取行業(yè)企業(yè)的技能認(rèn)證證書，優(yōu)先進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)工作，提高了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和職業(yè)榮譽(yù)感。這種校企合作的形式，整合了汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)與職業(yè)院校實(shí)操技能教學(xué)，對(duì)中國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)乃至職業(yè)教育體制產(chǎn)生了積極和深遠(yuǎn)的影響。

3.4 校外生產(chǎn)性汽車維修廠

由學(xué)校投資，在校外適合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的場(chǎng)所，建設(shè)具有一定規(guī)模和較先進(jìn)齊備的維修保養(yǎng)設(shè)備，通過(guò)招標(biāo)承包引入專業(yè)管理人員或者第三方企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理的汽車維修廠，即引企入校模式。這類生產(chǎn)型企業(yè)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)就是為滿足學(xué)生職業(yè)能力形成，在場(chǎng)地建設(shè)、設(shè)備選型、服務(wù)功能上能充分考慮教學(xué)實(shí)訓(xùn)需要，在人員配置上會(huì)專門設(shè)置實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師崗位，在經(jīng)營(yíng)合同條款中除了經(jīng)濟(jì)指標(biāo)外會(huì)提出教學(xué)培訓(xùn)指標(biāo)。這種實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和管理模式既滿足了職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)要求，又有一定經(jīng)濟(jì)收入，為實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備更新、日常損耗提供了保障。這種模式的缺點(diǎn)就是經(jīng)營(yíng)者容易出現(xiàn)資源掠奪性生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及學(xué)校資產(chǎn)的流失，學(xué)校的管理難度較大。

3.5 校企合作汽車維修企業(yè)

學(xué)校利用周邊地區(qū)滿足實(shí)訓(xùn)要求的汽車維修企業(yè)資源，根據(jù)人才培養(yǎng)方案的要求，將有一定專業(yè)基礎(chǔ)的學(xué)生送到企業(yè)中，參與2～4周的短期生產(chǎn)實(shí)踐工作，學(xué)校付給企業(yè)一定的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)和管理費(fèi)用，或者讓學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)，彌補(bǔ)企業(yè)的用人不足，企業(yè)付給學(xué)生一定的生活補(bǔ)貼。這種模式能為學(xué)生提供真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境，非常適合學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)，對(duì)規(guī)模較小、資源短缺的職業(yè)院校也可減少校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的投資壓力和師資、管理壓力。企業(yè)通過(guò)這種合作關(guān)系也可以培養(yǎng)自己的后備技師隊(duì)伍，緩解勞動(dòng)力不足問(wèn)題。

4 新形勢(shì)下汽車類實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的建議

目前，我國(guó)職業(yè)教育由參照普通教育辦學(xué)模式向企業(yè)社會(huì)參與、專業(yè)特色鮮明的類型教育轉(zhuǎn)變，高職教育在穩(wěn)定和擴(kuò)大就業(yè)方面的重要性和作用得到廣泛認(rèn)可。2019年國(guó)家又提出高職擴(kuò)招100萬(wàn)，高職院校在迎來(lái)發(fā)展利好的同時(shí)也面臨師資、硬件、管理等資源的挑戰(zhàn)。在這種新的形勢(shì)下，職業(yè)院校要深入領(lǐng)會(huì)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出的“促進(jìn)產(chǎn)教融合，堅(jiān)持知行合一、工學(xué)結(jié)合” “校企共同研究制定人才培養(yǎng)方案，及時(shí)將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)”等新要求，主動(dòng)出擊，深入汽車制造、服務(wù)企業(yè)調(diào)研，根據(jù)自身辦學(xué)條件和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分和地方企業(yè)、政府溝通，以校企合作共建汽車維修檢測(cè)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地為切入點(diǎn)，共同制訂切實(shí)可行的校企合作方案，搭建協(xié)同育人平臺(tái)，在加大規(guī)?；A(chǔ)上提升職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)一體化課程開(kāi)發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

[2]王增強(qiáng)，陳開(kāi)君，羅懷曉.職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與實(shí)踐[J].廊坊師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（6）：95-97.

[3]鮑曉東，楊梅，侯勇，等.高職院校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式創(chuàng)新與實(shí)踐[J].北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（2）：70-74.

（04）