黃沛然

為什么飛機(jī)的舷窗是圓的？這就要從飛機(jī)的演變歷程說起。

其實(shí)，最初的飛機(jī)舷窗并不是圓角的，而是方形的。1952年，英國(guó)德哈維蘭公司研制的“彗星”噴氣式客氣橫空出世，本以為乘上這架飛機(jī)可以扶搖直上，但是結(jié)果卻慘不忍睹。

從1952年10月到1954年4月短短18個(gè)月的時(shí)間里，17架“彗星”在飛行中，竟有6架相繼發(fā)生事故，有99名旅客和機(jī)組人員遇到。

發(fā)生這慘烈的事故，讓大家不得不加速尋找原因。英國(guó)首相丘吉爾派出海軍艦隊(duì)，不惜一切代價(jià)來查明事情的真相。經(jīng)過技術(shù)人員分析發(fā)現(xiàn)了事故的原因：

彗星號(hào)的方形舷窗在多次起降后，舷窗拐角處出現(xiàn)了因金屬疲憊而導(dǎo)致的裂痕，從而在內(nèi)外壓差所產(chǎn)生的強(qiáng)大外推力作用下造成機(jī)身解體。原來，方形的窗戶放在飛機(jī)上是不合適的！

為了解決舷窗的隱患，科學(xué)家經(jīng)過了大量的嘗試后發(fā)現(xiàn)，曲形設(shè)計(jì)舷窗沒有焦點(diǎn)，能夠平均分散重量和壓力，從而大大降低了窗戶破碎和裂縫的可能性。

歷史的演進(jìn)總是需要付出代價(jià)，今天的一切安全出行也歸功于科學(xué)家們不斷的探索和努力呢！最終，經(jīng)過不懈的探索和努力，飛機(jī)舷窗就變成了今天這“圓胖圓胖”的樣子啦。