摘 要：在公路工程建設過程中，加強機械設備的管理和維護是決定其使用壽命的關鍵。因此，相關管理部門應對機械設備進行合理管理，現(xiàn)場施工人員在操作機械設備時，應有效維護機械設備。在提高機械設備使用壽命的同時，也能保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證管理工程施工的質量。

關鍵詞：公路工程;機械施工;設備管理;維護分析

一、 公路工程機械設備管理與維護中的問題

（一）機械管理與生產(chǎn)管理不合理

對于機械管理，原則上應該是工程技術人員的責任，但實際情況并非如此。這些所謂的技術人員都安排在技術研究部，對具體生產(chǎn)建設影響不大。相應的生產(chǎn)管理人員雖然具有豐富的實踐經(jīng)驗，但在某些技術領域往往相對陌生，使得公路施工機械的日常推廣和維護不能有序、穩(wěn)定地進行，這使得后續(xù)項目推廣中存在諸多不確定因素。

（二）機械設備管理的壽命短

對于大多數(shù)施工單位來說，經(jīng)濟利益無疑是其相關工作的第一個出發(fā)點，所以對于機械化作業(yè)，當然要朝著經(jīng)濟最大化的方向去實施，這樣一來，公路施工機械的利用率普遍比較高。這樣，相應施工單位的工作量也會增加。如此長時間的高負荷工作狀態(tài)必然會導致機械設備的過度損耗。此外，施工單位疏于管理和維護，最終將導致機械設備的使用壽命大幅縮短。

（三）施工機械設備配套不夠

一般來說，公路建設項目一旦中標，公路建設單位將立即成立項目部，從現(xiàn)有的在用機械設備中選配設備。由于這些設備長期高負荷運行，最終的施工效果將極為惡劣。另外，一些大型或特種設備的存放也有嚴格的要求，如果不按照既定標準進行，那么具體的處理將極為煩瑣。

（四）管理的觀念較為落后、專業(yè)管理的人才非常的缺乏

公路施工單位的員工大多對施工機械設備有著非常傳統(tǒng)的管理理念。只注重施工進度、工程質量和施工安全等問題，使施工機械設備的使用管理工作不夠重視。對于大多數(shù)施工企業(yè)的財務人員來說，他們只關心成本核算工作，即采購的施工設備的成本核算。現(xiàn)階段，公路施工企業(yè)的機械設備管理人員大多是項目經(jīng)理。由于施工單位領導不重視機械設備的管理，機械管理人員待遇不是特別好，地位也不高，導致很多具有豐富機械管理經(jīng)驗的人才轉向其他行業(yè)發(fā)展。

二、 提高公路工程機械施工設備管理及維護水平的建議

（一）理順管理體制

要加強管理維護人員的智能化，落實技術責任，根據(jù)國家法規(guī)和地區(qū)規(guī)范確定規(guī)章制度體系的總體框架，借鑒大型企業(yè)的設備管理模式，實現(xiàn)綜合集成盡可能做到養(yǎng)護、管理和使用，實現(xiàn)道路施工機械設備的全生命周期管理，實現(xiàn)宏觀和微觀的有機協(xié)調(diào)，才能充分發(fā)揮公路施工機械的使用效率和作用。

（二）強化人員素質

根據(jù)本單位設備使用和管理情況，合理配置人力資源，客觀分析管理維修隊伍薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化管理能力和技術水平。筆者認為，最重要的是根據(jù)道路施工設備的更新，定期更新人員的知識體系和技能體系，以適應現(xiàn)代管理的需要。

（三）完善設備維修保養(yǎng)制度

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，75%的機器異常磨損和故障是由操作和維護不當引起的。因此，必須對設備的維護給予足夠的重視，在人力、物力、財力等方面給予大力支持，并采取積極的維護措施。與設備有關的所有人員應達成共識，將技術維護工作作為設備操作人員、維護人員和管理人員的工作職責，并形成系統(tǒng)管理，對每臺設備每天或每一周期的維護保養(yǎng)形成明確的計劃，制訂細則和管理人員應根據(jù)日常檢查項目監(jiān)督操作人員是否完成檢查，監(jiān)督維護人員是否按照維護內(nèi)容正確進行維護操作，并對定期維護工作做好維護記錄。

定期的維護和修理工作可以大大延長機械設備的使用壽命。但在現(xiàn)階段，大多數(shù)建筑施工企業(yè)對機械設備的維修和后期維修沒有給予足夠的重視，以期獲得最大的經(jīng)濟效益。老化情況非常嚴重，長期無法修復。一些企業(yè)不按規(guī)定使用舊機械進行施工，造成安全事故，對施工質量和施工人員的人身安全有很大的安全風險。因此，機械設備的后期維護工作具有重要意義。要使養(yǎng)護工作科學合理，確保建設工程的安全，更好地保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益不受影響。

（四）避免設備閑置

為避免設備不合理閑置造成較大損失，應盡快落實有償占用條款，相關比例可控制在15%左右。同時，要根據(jù)公路工程建設規(guī)劃合理配置資源，避免資源不合理積累。在閑置時間，要加強日常養(yǎng)護措施，做好基礎養(yǎng)護、防水和防護工作，確保公路正常施工后，設備能根據(jù)需要及時調(diào)運。

（五）優(yōu)化設備折舊

道路施工設備老化是不可避免的。為避免設備老化失控和設備折舊造成的過度損失，必須合理優(yōu)化設備購置和設備更新的時間。在社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，要合理運用貸款和資金籌措措施，逐步解決設備需求，做好設備的前期管理和宏觀規(guī)劃。目前，“遞減折舊法”在我國已得到廣泛應用。該方法既滿足了公路工程建設的需要，又滿足了國有資產(chǎn)管理的需要。廣大從業(yè)者要對這種方法有足夠的認識，并在實踐中不斷探索這種方法的應用路徑。

三、 結語

綜上所述，面對公路工程施工機械設備的管理和維護問題，我們應該采取科學有效的方法來解決。只有這樣，才能使施工機械設備、施工管理、人員調(diào)動等因素得到共同發(fā)展，從而促進施工企業(yè)的繁榮發(fā)展，進一步提高經(jīng)濟效益，最終完成公路工程建設項目。

參考文獻：

[1]謝建軍.基于公路工程機械施工設備管理與維護探討[J].設備管理與維修，2018（2）.

[2]張清江.公路工程機械施工設備管理與維護探討[J].江西建材，2016（3）.

[3]彭瑞.公路工程機械施工設備管理與維護探討[J].環(huán)球市場，2017（11）.

[4]丁明勝.公路工程機械施工設備管理與維護探討[J].中國設備工程，2018（13）.

作者簡介：

張士鳳，河北省三河市。