頡鵬

徐州市城市軌道交通有限責(zé)任公司 江蘇徐州 221000

地鐵作為近年來發(fā)展速度較快的交通運輸工具，極大地緩解了城市交通緊張的狀況，給人們的出行帶來了極大的便利。地鐵施工多位于地下，受到施工環(huán)境等多方面因素的限制，尤其是軌道施工的質(zhì)量直接影響著地鐵投入使用后的安全。要嚴格控制地鐵軌道的施工質(zhì)量，對施工中的重點與難點加以嚴格控制[1]。

1 城市地鐵軌道過程中的難點和重點

1.1 設(shè)置基標(biāo)

城市地鐵建設(shè)相對來說是一項龐大的基礎(chǔ)建設(shè)工程，在建設(shè)過程中往往會遇到很多不可預(yù)測的問題，要想解決這些問題的關(guān)鍵一步是建立可靠可行的施工方案，在施工之前進行充分的實地考察工作，綜合考慮地鐵建設(shè)位置處的人流量、地質(zhì)條件、環(huán)境條件以及施工條件等等。在地鐵施工過程中，首先面臨到的難點問題便是基標(biāo)的設(shè)置和保護。基標(biāo)設(shè)置是整個地鐵工程項目的前提，是地鐵鋪設(shè)的基礎(chǔ)內(nèi)容，基標(biāo)設(shè)置工作的標(biāo)準和完成質(zhì)量直接關(guān)系著后續(xù)所有工程的施工，是影響整個地鐵工程建設(shè)的關(guān)鍵性因素之一。但是，受到工程師實際水平與當(dāng)?shù)貙嶋H情況變化的影響，在設(shè)置基標(biāo)時準確度通常會容易出現(xiàn)偏差，影響整個測量工作的精度，造成后序施工的失誤，給工程質(zhì)量控制帶來較大的困難。

1.2 軌枕鋪設(shè)

軌枕鋪設(shè)是鐵路軌道建設(shè)的重要步驟之一，軌枕鋪設(shè)到鋼軌下面可以起到控制鋼軌方向與位置以及支撐鋼軌的作用，軌枕是鋼軌的輔助支撐體，可以幫助鋼軌把需要承受的壓力轉(zhuǎn)移給道床。在軌枕鋪設(shè)的過程中，需要考慮到軌枕的材料，軌枕的物理性能以及鋪設(shè)的位置和間距等，目前在鋪設(shè)軌枕時最需要注意的是軌枕的彈性和剛性特征。就目前來看，我國所用到的軌枕最主要的材料是鋼筋混凝土，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以將之分成雙塊式和整體式兩種類型，需要嚴格把控軌枕的質(zhì)量控制過程。當(dāng)軌枕出現(xiàn)質(zhì)量問題時，很容易造成軌枕斷裂，以及軌枕實際彈性無法滿足列車運行需求等情況。但由于地鐵項目工程是一個龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，需要繁雜的子工程和各種各樣的采購部門和采購方案，實際軌枕鋪設(shè)過程通常承包給第三企業(yè)來完成，這就無法保證整體地鐵軌道工程的質(zhì)量控制。

1.3 鋪設(shè)道床

在路基與軌枕之間的便是道床，道床能夠把軌枕重量和列車重量以及列車行駛過程中的動載荷很好的傳遞給路基來支撐，同時還起到支撐軌枕的作用，通常來說，我們把道床分成混凝土道床、瀝青道床以及砟道床這三種，軌枕與道床之間的相互摩擦力可以有效防止軌道發(fā)生偏移的情況，保證行駛的安全性，同時也能夠很好的穩(wěn)定住軌枕的位置，避免軌道發(fā)生漲軌的情況。在實際我國地鐵建設(shè)項目工程之中，立柱式檢查坑整體道床得到了較為廣泛的應(yīng)用，一般采用的縱向中心距離是一點四米左右，橫向凈距離為一點二米左右，采用的鋼軌與五十公斤一米。雖然整體道床在我國實際地鐵建設(shè)工程項目中應(yīng)用十分廣泛，但是仍然有很大的弊端，比如在混凝土澆筑過程中，如果整體道床計算的位置出現(xiàn)差錯，會很容易造成混凝土沉降不均勻而引發(fā)道床開裂。如果鋼軌在拆除和建設(shè)腳手架時發(fā)生碰撞，則整體的結(jié)構(gòu)也可能會發(fā)生變形影響整體的施工進度[2]。

2 地鐵軌道鋪設(shè)的安全措施

2.1 施工環(huán)境安全措施

首先，應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場進行合理布置，保證其符合防火、防雷電等相關(guān)規(guī)定，并有效控制施工棚和物料庫房、料場及施工人員住房等房屋之間的消防安全距離，使其滿足相關(guān)安全規(guī)定；其次，應(yīng)當(dāng)加強施工臨時儲物棚以及臨時設(shè)施的安全監(jiān)測，保證施工安全和環(huán)境安全；最后，應(yīng)當(dāng)保證施工周圍沒有易燃易爆的區(qū)域，若施工場地附件存在較多的輸電線路、地下管道以及建筑物等，需要進行相關(guān)的安全防護措施。

2.2 施工機械的安全保證措施

在相關(guān)機械使用前，按照相關(guān)標(biāo)準進行驗收和安裝，在保證機械的情況符合相關(guān)安全制度之后才能進場使用。在施工機械的使用過程中，需要專人進行管理、維修和保養(yǎng)，相關(guān)工作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行相應(yīng)的安全管理和檢查制度，并定期、及時地對施工機械進行保養(yǎng)，從而保證機械設(shè)備的完好率和使用率。另外，大型吊裝設(shè)備司機室或操作室應(yīng)當(dāng)定期派專人進行清理，時刻保持整潔，禁止存放易燃、易爆物品。同時，操作司機嚴格禁止酒后操作機械，不允許機械長期超負荷運行。最后，需要定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查,制定相應(yīng)的防范措施，最大程度地減少機械事故的發(fā)生[3]。

2.3 焊軌作業(yè)施工安全保障措施

焊軌作業(yè)施工安全保障措施包括：（1）施工人員需要在集體作業(yè)時保證人員之間的安全距離，防止發(fā)生人員碰傷、砸傷、撞傷事故。（2）在軌位調(diào)整過程中，需要保證專人統(tǒng)一指揮，翻動鋼軌時，必須使用翻軌器，不得使用其他工具，同時應(yīng)保證施工人員處于安全位置。（3）焊接設(shè)備啟動時，需要相關(guān)技術(shù)人員指導(dǎo)，施工人員不能私自對其進行調(diào)試。操作人員應(yīng)當(dāng)重視自身安全的防護。比如，打磨、正火作業(yè)過程中，必須使用護目鏡等安全防護工具，為了防止?fàn)C傷，操作人員在拆卸焊機時應(yīng)雙手佩戴石棉手套。同時，由于焊軌作業(yè)的特殊性，施工現(xiàn)場需要配備足夠的滅火器，并且保證所有施工人員都會使用，防止出現(xiàn)火災(zāi)事故造成人員傷亡。（4）焊軌作業(yè)會用到氧氣和乙炔，則乙炔瓶、氧氣瓶的運輸需要遵守相應(yīng)規(guī)章制度，并且在存放時需要與其他易燃易爆物品保持安全距離（一般不得小于8m），與明火和電氣設(shè)備的存放兼具不得小于10m。另外，在使用氧氣和乙炔進行焊軌作業(yè)時，操作人員必須將氣瓶放在固定支架上小心安放，嚴格禁止其他人員敲擊瓶體或碰撞。（5）焊軌作業(yè)現(xiàn)場不能妨礙道路上車輛正常行駛。不得在焊軌機等施工機械上隨意擺放物品，禁止施工人員未得施工負責(zé)人允許進入其他施工區(qū)域。

2.4 整體道床施工安全保證措施

首先，在進行整體道床施工時，需要嚴格保持個工序之間的施工間隔，從而保證施工有序。其次，施工現(xiàn)場的焊機需要由專人進行管理和使用，在進行鋼筋網(wǎng)的焊接時，需要及時調(diào)試，保證其在運轉(zhuǎn)正常的情況下使用。同時，焊接設(shè)備需要進行接地保護，焊工在作業(yè)時必須穿戴相應(yīng)的防護器具，從而保證作業(yè)安全。再次，使用鋪軌門吊吊鋪軌排時，操作人員應(yīng)當(dāng)選擇合適的吊點，并保證牢固，隨后操作人員應(yīng)立即撤至安全位置，并與門吊操作司機相互配合，保證起吊工作的安全。最后，鋪軌門吊和其他的起重機械需要設(shè)置完備的安全保護裝置，并有專人定期檢車和維修，使其符合相關(guān)規(guī)定。

2.5 地下線施工安全措施

對于地下線施工，應(yīng)當(dāng)首先確認隧道內(nèi)部的信號、照明、采光、通風(fēng)等情況符合施工要求，然后對隧道遺留構(gòu)筑物是否妨礙施工情況進行詳細的排查，通過整改使其符合放行要求后即可進洞進行地下線的施工作業(yè)。同時，地下線的軌排鋪設(shè)和道床外側(cè)混凝土澆筑作業(yè)對調(diào)車工作具有較高的施工要求。比如，需要專人負責(zé)相應(yīng)作業(yè)，并要求調(diào)車在運行以及對位工作中信號及時正確的顯示等。另外，由于隧道內(nèi)部的工作條件惡劣，可能會因為各種因素造成信號受到干擾，因此，需要制定相關(guān)的信號保護措施或替代通信方式，來保證隧道地下線施工的順利完成。

3 提高基標(biāo)測試的精度

基標(biāo)測試結(jié)果的準確性直接關(guān)系著實際城市軌道建設(shè)過程的整體使用價值和使用壽命，還會影響軌道運行的平穩(wěn)度與安全性。加強城市軌道建設(shè)時的基標(biāo)測設(shè)過程是保證整個地鐵建設(shè)項目順利開展的關(guān)鍵，在施工現(xiàn)場，可以成立測量小組，選擇同時具有豐富的工作經(jīng)驗與深厚理論知識的人員參與基標(biāo)的測量，按照相關(guān)行業(yè)標(biāo)準與和要求，根據(jù)施工線路的具體要求和環(huán)境特點，使用專業(yè)設(shè)備進行輔助測量，保證貫通距離符合運行要求，以測試得到精確的數(shù)據(jù)。此外，在建設(shè)地鐵隧道的過程中，尤其是在較長地鐵隧道的施工時，在隧道上部位置處進行鉆孔時需要按照傳統(tǒng)的布線方法，與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，提高測量的精確度，得到精確的數(shù)據(jù)[4]。

4 結(jié)語

軌道是地鐵施工的關(guān)鍵，直接決定并影響著地鐵的運行安全。地鐵軌道施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其施工受到多方面因素的影響，施工中必須考慮這些影響因素，一旦發(fā)現(xiàn)影響工程進度的因素，就要及時分析并采取必要的應(yīng)對措施，保證工程的順利進行。地鐵在城市發(fā)展中起著重要的作用，避免了交通擁堵的情況，大大節(jié)省了時間成本，具有極大的經(jīng)濟社會價值。要對地鐵軌道施工的重要性引起重視，注意對施工中關(guān)鍵流程的梳理，提高施工質(zhì)量[5]。