牛蕓霞

摘 ? ?要：現(xiàn)如今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)取也得了較快的發(fā)展，為了能夠更好的提升工程施工的效益和質(zhì)量，為廣大車輛的安全行駛創(chuàng)建良好的條件，就必須要保證施工技術(shù)的合理應(yīng)用，并采取必要的質(zhì)量控制措施。但由于公路工程施工較為復(fù)雜，容易受到人員、制度和資金等各方面的影響，這就導(dǎo)致在實(shí)際的公路工程施工中，還存在著較多的問題和不足，這就需要針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)，對(duì)其進(jìn)行對(duì)應(yīng)的監(jiān)督和質(zhì)量控制，做到統(tǒng)籌兼顧，這樣才能夠更好的保障工程施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);路面施工;質(zhì)量控制;方法

1 ?引言

在公路施工質(zhì)量控制工作的過程中，施工技術(shù)是決定質(zhì)量建設(shè)水平的核心部分，而隨著現(xiàn)代化公路施工技術(shù)的更新應(yīng)用，在新技術(shù)和新工藝引進(jìn)使用的層面上，必須強(qiáng)化對(duì)當(dāng)前公路施工工程建設(shè)現(xiàn)狀的分析，從客觀實(shí)際出發(fā)，合理地選擇施工技術(shù)，尤其注重傳統(tǒng)施工技術(shù)與新技術(shù)之間的協(xié)調(diào)使用，以此能夠整體上提升工程施工的建設(shè)水平，避免技術(shù)應(yīng)用不合理給工程實(shí)際建設(shè)帶來的不利影響。

2 ?公路施工技術(shù)的主要內(nèi)容

2.1 ?路基施工技術(shù)

路基實(shí)施技術(shù)對(duì)于整個(gè)公路工程建設(shè)來說都是至關(guān)重要的基礎(chǔ)，同時(shí)也是實(shí)施路面施工的基本前提。路基施工技術(shù)主要包括路基的填土和壓實(shí)工作、針對(duì)軟土地基進(jìn)行有效處理、路基排水工程和相對(duì)應(yīng)的路基防護(hù)等等相關(guān)方面，路基的穩(wěn)固性和強(qiáng)度，能夠充分體現(xiàn)出路基施工質(zhì)量，而它的質(zhì)量和路基填料的性質(zhì)以及填料的壓實(shí)程度，有著巨大的關(guān)聯(lián)。與此同時(shí)，也能夠從根本上有效保證整體的路基施工質(zhì)量，對(duì)于整體的公路工程施工質(zhì)量也有著至關(guān)重要的直接影響。另外，在實(shí)施路基排水工程的過程中，要著重關(guān)注保護(hù)好周圍的環(huán)境和農(nóng)作物，而路基防護(hù)工作就是為了確保公路工程在投入運(yùn)營之后對(duì)其進(jìn)行持續(xù)有效的修繕和防護(hù)。

2.2 ?路面施工技術(shù)

公路工程建設(shè)中的另外一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是路面施工?，F(xiàn)下隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的重要性變得日益突出。路面工程的重點(diǎn)是研究高速公路、城市道路等的路面設(shè)計(jì)原理，并整合路面建設(shè)材料特征及路面結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量的檢測(cè)、維護(hù)、管理及完善的技術(shù)手段?，F(xiàn)代社會(huì)中，公路一般采用瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面，瀝青混凝土路面，由表層、基層及墊層共同組成。瀝青混凝土路面最大的優(yōu)點(diǎn)在于表面平整、無明顯裂痕、行車過程中噪音小、舒適度高，且施工耗時(shí)短、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、易于修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)等。但其缺點(diǎn)也相當(dāng)明顯，其受季節(jié)、溫度影響較大，施工條件相對(duì)苛刻，所以瀝青混凝土施工必須進(jìn)行大量的配合比和實(shí)驗(yàn)，減小其受外界天氣因素的影響，水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面正好相反，其穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高，減少夜間行車的交通事故，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且易于養(yǎng)護(hù)，但缺點(diǎn)在于噪音大，行車舒適度不高，平整度較差。由于實(shí)際施工中各種各樣原因與條件的限制，路面施工中可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，這就要求在路面施工過程中對(duì)各項(xiàng)工序的嚴(yán)格把控，路面施工技術(shù)主要包括制備、混合、攤鋪及壓實(shí)。在混凝土材料配制過程中，為了確?；炷鹊膹?qiáng)度和項(xiàng)目質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混合料的比例進(jìn)行科學(xué)配制;攤鋪時(shí)，要選擇合適的攤鋪機(jī)，并保持合理的攤鋪速度，均勻、連續(xù)的實(shí)施攤鋪工作。

2.3 ?摻灰技術(shù)

首先，與路面壓實(shí)技術(shù)相似，在開展摻灰技術(shù)前，也需要將基底的垃圾和雜草清理干凈，這樣才能確保后續(xù)工作的順利進(jìn)行;其次，為了提高施工質(zhì)量水平，需要嚴(yán)格控制原材料的性能指標(biāo)，即石灰運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)后需要開展相關(guān)的檢測(cè)工作，確保其性能符合既定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范;最后，石灰性能過關(guān)后，需要進(jìn)行拌灰操作，該操作前工作人員需要進(jìn)行測(cè)量和放樣，這是確保拌灰質(zhì)量的關(guān)鍵所在，此外，還需要將控制樁架設(shè)起來，以此確保后續(xù)施工質(zhì)量。

3 ?公路工程中道路路面施工質(zhì)量控制措施研究

3.1 ?路面施工材料的控制

首先要注重路面施工材料的控制。路面施工材料作為當(dāng)前路面工程施工質(zhì)量建設(shè)的重點(diǎn)部分，在當(dāng)前多類型的建材市場(chǎng)中，需要加強(qiáng)對(duì)實(shí)際狀況的分析，合理選擇施工材料，加強(qiáng)對(duì)各種施工材料的對(duì)比分析和檢驗(yàn)，保證材料選擇的參數(shù)符合實(shí)際的工程施工需求。在保證各方面施工材料滿足工程質(zhì)量建設(shè)需求的層面上，從材料應(yīng)用層面上滿足工程施工的穩(wěn)定性和抗壓強(qiáng)度，保證工程的施工質(zhì)量，堅(jiān)決避免因使用劣質(zhì)材料而導(dǎo)致路面施工質(zhì)量低下的現(xiàn)象。

3.2 ?嚴(yán)格控制好道路基層的平整度

因?yàn)榈缆坊鶎拥钠秸葘?duì)于面層的松厚程度和緊實(shí)度有著重大的關(guān)聯(lián)，如果在某一環(huán)節(jié)沒有落實(shí)到位，就會(huì)造成公路交付運(yùn)營之后出現(xiàn)平整度不均的問題，在這樣的情況下，就會(huì)造成路面產(chǎn)生裂縫或者坑洞的問題。而路面平整度和道路基層用料和平衡都有著重大的關(guān)聯(lián)。如果用石灰來穩(wěn)定路基，往往是用于土質(zhì)比較差的條件下，在考慮換土不經(jīng)濟(jì)或者工程工期要求比較緊的情況下，要用石灰來改良土質(zhì)，就會(huì)比較經(jīng)濟(jì)科學(xué)，同時(shí)也能夠使公路的筑基要求得到有效滿足。

3.3 ?防止雨水腐蝕路面

眾所周知，公路常年都需要暴露在自然環(huán)境中，沒有任何遮擋，所以極易受到外界自然環(huán)境的摧殘，其中就包括雨水的腐蝕。如果公路長期在雨水中浸透著，就極易造成損壞。相關(guān)技術(shù)人員為此設(shè)計(jì)出解決方案，在公路的兩側(cè)偏遠(yuǎn)位置設(shè)置排水孔，這樣既不會(huì)影響車輛交通的運(yùn)行，也不會(huì)影響雨水的清理，一舉兩得，大大減少公路受到雨水侵蝕的危害。不過排水孔設(shè)置的同時(shí)還要考慮到對(duì)于公路內(nèi)部的穩(wěn)定因素，如果一直這樣暴露在表面不加以封閉就會(huì)對(duì)馬路內(nèi)部造成巨大的損傷，降低公路的質(zhì)量，為此需要合理地對(duì)排水孔進(jìn)行封閉。工程完工后還是需要相關(guān)技術(shù)人員嚴(yán)格合理地檢查，發(fā)現(xiàn)施工不合理時(shí)及時(shí)改正，確保公路的使用質(zhì)量。

3.4 ?做好公路外觀質(zhì)量的控制

公路的外觀對(duì)于公路的正常使用產(chǎn)生著非常重要的影響，只有做好公路外觀的防護(hù)才能夠有效延長公路的使用壽命。公路在使用過程中，如果沒有做好外觀的質(zhì)量控制，很容易導(dǎo)致公路表面出現(xiàn)坑洞或者不平整等問題，車輛在這樣的路面上行駛會(huì)面臨很大的安全隱患，容易發(fā)生交通事故。此外，不平整或者坑坑洼洼的路面也會(huì)對(duì)公路的整體美觀性造成很大的不良影響，所以在保證公路建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，一定要保證公路外觀的美觀性，對(duì)于公路上出現(xiàn)的坑洞要進(jìn)行及時(shí)處理，防止造成不必要的安全隱患，保障公路的美觀和安全。

4 ?結(jié)語

綜上所述，公路施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制工作中，能夠在明確路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、過渡段施工技術(shù)以及接縫和加寬施工技術(shù)等應(yīng)用的層面上，從建設(shè)專業(yè)化的施工團(tuán)隊(duì)、控制施工材料、嚴(yán)格施工溫度控制工作以及強(qiáng)化對(duì)已經(jīng)完成工程質(zhì)量的評(píng)定檢測(cè)工作等方面，促使公路工程施工朝著規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的方向進(jìn)行，提升公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量。

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