王有明

摘 要：隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車上廣泛使用了電子控制系統(tǒng)。這樣，在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障診斷與維修中，運(yùn)用傳統(tǒng)的方法很難有效的去檢測(cè)出故障發(fā)生的主要部位。實(shí)際上汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的檢測(cè)維修是一項(xiàng)比較復(fù)雜的維修作業(yè)項(xiàng)目。為此本文研究的重點(diǎn)就在于電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的一般故障以及故障產(chǎn)生的原因，之后提出了電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修的具體方法以及診斷方法。

關(guān)鍵詞：電控發(fā)動(dòng)機(jī);系統(tǒng)故障;診斷與維修;技術(shù)探討

1 引言

現(xiàn)代社會(huì)在快速發(fā)展過程中，我國(guó)人民的生活水平也上升到了一個(gè)新的臺(tái)階，在這樣的情況之下很多具有一定經(jīng)濟(jì)能力的人都會(huì)選擇購(gòu)買合適的汽車作為主要的出行工具。而汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也帶動(dòng)了汽車維修技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，近幾年來(lái)汽車技術(shù)在更新的過程中汽車電子控制系統(tǒng)的運(yùn)用也顯得越來(lái)越重要。在一般情況下汽車電子控制的系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，想要診斷或者是在第一時(shí)間維修是具有很大難度的。為此汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷和維修的工作人員，只有不斷的結(jié)合現(xiàn)代汽車的實(shí)際情況，來(lái)提高自己的專業(yè)能力才能夠正常開展工作，不僅如此他們還需要深入汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的研究才有機(jī)會(huì)去掌握電子控制系統(tǒng)維修的方法。

2 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷

2.1 診斷步驟

維修工作人員如果要去檢測(cè)維修汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障，首先就要向車主詳細(xì)的詢問汽車的具體運(yùn)行狀況，發(fā)生異常的現(xiàn)象等等。

其次要去從各方面收集相關(guān)汽車的資料。常見的方法就有從車架上讀取汽車銘牌數(shù)據(jù)，了解該汽車的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等主要配置的性能參數(shù)等。還可以查閱汽車維修手冊(cè)等資料，收集到有效的信息資料。

再是運(yùn)用現(xiàn)代汽車故障診斷儀讀取故障的代碼，初步確定汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的產(chǎn)生原因以及故障大概范圍。維修工作人員要做的就是對(duì)汽車做一個(gè)基本的檢查，另外進(jìn)一步需要收集相關(guān)車輛的一些數(shù)據(jù)或者資料。還要通過檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步了解汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的特征以及情況。這樣才能夠幫助維修工作人員去確定車輛發(fā)生故障的具體部位。之后相關(guān)的維修工作人員去制定一個(gè)科學(xué)合理的檢修方案，依靠方案才能夠展開下一步的診斷或者維修工作。

2.2 診斷方法

工作人員在對(duì)于汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行診斷的時(shí)候最常見的診斷方法就是直觀診斷法以及故障自診系統(tǒng)的方法，在采用這兩種汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障檢測(cè)方法時(shí)都會(huì)用到一些比較基礎(chǔ)的儀器或者是儀表，然后再結(jié)合實(shí)際的情況去進(jìn)行詢問和檢查，開展以上工作也是為了能夠盡快的去確定汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障產(chǎn)生的特點(diǎn)以及具體的位置，對(duì)于工作人員來(lái)說只有通過仔細(xì)的分析和調(diào)查才可以盡快的得到汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的結(jié)論。在最近幾年來(lái)由于我國(guó)汽車行業(yè)的進(jìn)步以及高科技技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展也使得越來(lái)越多的汽車開始配備自檢系統(tǒng)，這一項(xiàng)系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用也能夠在很大程度上幫助工作人員進(jìn)行汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷和維修。在通常情況下一些比較基礎(chǔ)的故障往往可以通過自檢系統(tǒng)就進(jìn)行確定，然而如果是電控發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)出現(xiàn)了比較復(fù)雜的故障的話僅僅依靠自檢系統(tǒng)還是無(wú)法確定故障原因的，為此就需要汽車維修的工作人員借助全新的故障排除方法以及診斷方法去進(jìn)行檢測(cè)，通常見到是通用儀器的故障診斷在使用的過程中也有自己的范圍，而汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展也為汽車行業(yè)帶來(lái)了一些專門的汽車故障電子診斷儀器，這些新型的微處理器在使用時(shí)可以在很大程度上提高汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障檢測(cè)的效率。總的來(lái)說電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)相對(duì)還是比較復(fù)雜的，所以和普通的發(fā)動(dòng)機(jī)相比的話它的故障診斷和維修也就更加的復(fù)雜，負(fù)責(zé)這一方面的檢修人員往往需要掌握多方面的系統(tǒng)維護(hù)知識(shí)和技能才能夠有效的去排查發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)故障。

3 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的常見故障

3.1 元件老化問題

汽車在長(zhǎng)期行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行的過程中都會(huì)釋放一定的熱量，然而需要注意的是熱量也會(huì)在很大程度上影響到汽車的電子元件，這些電子元件如果是長(zhǎng)時(shí)間的接觸熱量就會(huì)導(dǎo)致它的使用壽命大打折扣。從而進(jìn)一步加快汽車電子元件老化的速度，情況如果比較嚴(yán)重的話就會(huì)影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生高溫，除了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不正常外，還有一個(gè)重要的原因就是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的表面有很多的灰塵，如果汽車的車主在使用的過程中沒有定期的去清理發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2 線路故障

汽車上各個(gè)設(shè)備之間的線路連接穩(wěn)定與否直接影響到電控發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過對(duì)目前的汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究分析可以發(fā)現(xiàn)汽車各個(gè)不同部件之間的線路連接實(shí)現(xiàn)主要依靠大量的傳感器以及執(zhí)行器完成，這些設(shè)備如果無(wú)法做到準(zhǔn)確連接會(huì)導(dǎo)致線路連接松動(dòng)，這種情況下控制系統(tǒng)的指令發(fā)出會(huì)受到阻礙，難以真正發(fā)揮出控制作用，甚至可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生一些線路故障，給汽車的長(zhǎng)期使用留下安全隱患。另一方面對(duì)于傳感器與執(zhí)行器之間主要通過一系列電子控制單元完成連接，控制單元在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用的問題。一般在控制單元方面的故障都會(huì)出現(xiàn)在線路方面，線路連接問題會(huì)導(dǎo)致控制單元無(wú)法向執(zhí)行器發(fā)出指令，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

3.3 機(jī)件磨損問題

發(fā)動(dòng)機(jī)上運(yùn)動(dòng)組合機(jī)件會(huì)產(chǎn)生磨損，主要機(jī)件有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，活塞和活塞環(huán)，曲柄連桿組，氣門桿和導(dǎo)管等。影響磨損大小的基本因素有機(jī)件運(yùn)動(dòng)速度，接觸面摩擦力，機(jī)件材質(zhì)等。在工作條件變化情況下，引起的磨損也很多，有摩擦力不等的磨損，磨料磨損，潤(rùn)滑條件變化的磨損，高溫變形的磨損等。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系潤(rùn)滑條件變壞，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高等故障，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加劇磨損。

4 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修

4.1 汽車潤(rùn)滑工藝

維修工作人員在完成對(duì)汽車的定期維護(hù)以及檢修工作的時(shí)候，需要規(guī)范選擇潤(rùn)滑油。在選擇潤(rùn)滑油的時(shí)候要考慮到不同品牌潤(rùn)滑油之間的性能差異以及適應(yīng)性，這樣才能保證潤(rùn)滑油與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相適應(yīng)。使用潤(rùn)滑油的時(shí)候還需要嚴(yán)格參考發(fā)動(dòng)機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)定期完成潤(rùn)滑油更換，避免由于潤(rùn)滑油問題造成加劇機(jī)件磨損甚至存在安全隱患。

4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)清潔工作

想要讓汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常的運(yùn)行的話就需要維護(hù)和保養(yǎng)工作，這主要是因?yàn)閷?duì)于整個(gè)汽車的運(yùn)行來(lái)說發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，如果不注重清潔和保養(yǎng)的話只會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。而且也發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障很大一部分原因就是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部或者是表面有大量的灰塵和雜質(zhì)。為此工作人員就需要定期的去清潔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.3 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)

為了有效的保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行就需要做好清潔工作，車主做好日常維護(hù)工作，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度是否正常等等。除此之外還需要安排維修工作人員對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)做好檢查和保養(yǎng)維護(hù)工作才能夠延長(zhǎng)它的使用壽命。在維修實(shí)踐過程中也發(fā)現(xiàn)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的大多數(shù)原因都是因?yàn)閮?nèi)部溫度的升高，在高溫之下汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和元件都會(huì)受到不同程度的破壞。不要等到汽車的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)生了較大的故障才知道做好保養(yǎng)維護(hù)工作。

5 總結(jié)

結(jié)合上述所說就會(huì)發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車技術(shù)的進(jìn)步也很快。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的診斷和維修方法不斷的更新，但是對(duì)于相關(guān)的工作人員來(lái)說他們只有能夠在結(jié)合汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征的基礎(chǔ)之上采用科學(xué)合理的診斷和維修方法才能夠進(jìn)一步保證汽車行駛的可靠性和安全性，為此有關(guān)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修人員就要加強(qiáng)實(shí)踐研究，深入探究故障發(fā)生的根源才能夠制定出科學(xué)有效的診斷和維修方案。

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