倪星鑫 鄧高 陳琦四 李德生 王小功 張曉川

關(guān)于道路交通事故中車(chē)輛行駛速度鑒定，目前國(guó)內(nèi)主要鑒定方法為利用地面痕跡、利用聲像資料、利用汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）3大類(lèi)，在某些特定的條件下為了配合辦案需要，還會(huì)采用一些還沒(méi)有被國(guó)內(nèi)認(rèn)證認(rèn)可的非標(biāo)方法，比如軟件模擬、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)比對(duì)等，本文主要探討上述鑒定方法以外，如何通過(guò)轎車(chē)與行人、自行車(chē)、二輪摩托車(chē)發(fā)生典型碰撞情況下形成的受損痕跡分析轎車(chē)碰撞時(shí)行駛速度，目的是為道路交通事故車(chē)輛行駛速度鑒定活動(dòng)中，在不具備條件使用傳統(tǒng)鑒定方法的情況下提供新的鑒定途徑。

近幾年的全國(guó)道路交通事故司法鑒定行業(yè)交流活動(dòng)中，都提到過(guò)的如何根據(jù)人體損傷程度分析車(chē)輛碰撞時(shí)行駛速度，其方法有利用行人與轎車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)形成的展距計(jì)算車(chē)速、行人碰撞后的身體損傷程度計(jì)算車(chē)速等。由于在道路交通事故司法鑒定活動(dòng)中大量獲取傷者的病歷資料非常困難，所以人體損傷程度的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集工作艱難而緩慢，為此，本文嘗試換一種思路，通過(guò)對(duì)車(chē)輛受損程度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從中找到規(guī)律，用于解決道路交通事故司法鑒定活動(dòng)中部分車(chē)輛行駛速度無(wú)法計(jì)算的問(wèn)題。

一、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

收集我中心2016年-2018年關(guān)于計(jì)算轎車(chē)行駛速度的鑒定案例2875例，從中整理并篩選出同時(shí)滿(mǎn)足典型碰撞、車(chē)速準(zhǔn)確算出2個(gè)條件的案例253例，詳細(xì)記錄每一個(gè)案例中轎車(chē)的車(chē)輛型號(hào)、碰撞形態(tài)、受損位置以及受損部件的損傷程度、碰撞時(shí)行駛速度，形成車(chē)速分析前的大數(shù)據(jù)收集工作。

二、數(shù)據(jù)分析

（一）數(shù)據(jù)整理

根據(jù)收集整理的大數(shù)據(jù)，將案例分為轎車(chē)碰撞行人、轎車(chē)碰撞自行車(chē)、轎車(chē)碰撞輕便二輪摩托車(chē)（電動(dòng)二輪車(chē)為主）、轎車(chē)碰撞普通二輪摩托車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)排量125ml為主）4部分，分別設(shè)轎車(chē)損傷程度為X、行駛速度為Y建立二維點(diǎn)狀圖，得出轎車(chē)在不同損傷程度下的行駛速度區(qū)間范圍。

（二）數(shù)據(jù)分析

1.分析圖表中出現(xiàn)的明顯偏離情況發(fā)現(xiàn)為以下幾種情況：

a.長(zhǎng)安奧拓、長(zhǎng)安奔奔、比亞迪F0等國(guó)產(chǎn)微型轎車(chē)在相同速度下碰撞形成的受損程度明顯大于其他車(chē)輛。

b.奔馳、寶馬、奧迪等中大型、大型轎車(chē)在相同速度下碰撞形成的受損程度明顯小于其他車(chē)輛。

c.轎車(chē)與行人發(fā)生碰撞的案例中當(dāng)轎車(chē)行駛速度大于60km/h時(shí)存在行人與轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋發(fā)生碰撞后直接越過(guò)車(chē)頂?shù)默F(xiàn)象。

2.綜合分析出小型、緊湊型、中型轎車(chē)的典型碰撞時(shí)行駛速度規(guī)律如下：（單位 km/h）

附：轎車(chē)在低于40km/h速度情況下側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)外后視鏡未見(jiàn)破損、缺失的現(xiàn)象。

三、結(jié)果與討論

本文中探討的車(chē)速計(jì)算方法，雖然結(jié)果值范圍較大（超過(guò)10km/h），但在道路交通事故實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以在一定程度上給辦案機(jī)關(guān)提供科學(xué)的證據(jù)來(lái)說(shuō)明被鑒定對(duì)象是否存在超速的行為，幫助辦案機(jī)關(guān)明確過(guò)程責(zé)任，避免以出具事故證明的方式激化矛盾。另外，數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，也可以幫助在司法鑒定活動(dòng)中通過(guò)對(duì)相同車(chē)型、碰撞形態(tài)、受損程度進(jìn)行搜索比對(duì)的方式來(lái)分析判斷車(chē)輛碰撞時(shí)行駛速度。

隨著案例的不斷日積月累，希望在未來(lái)的研究過(guò)程中能找出更多的典型甚至非典型的交通事故碰撞規(guī)律，如能結(jié)合車(chē)輛各部件材料的受力損傷實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并獲取更多的車(chē)輛碰撞時(shí)EDR數(shù)據(jù)，能將根據(jù)車(chē)輛受損程度計(jì)算車(chē)輛碰撞時(shí)行駛速度的精確度大幅提高。（作者單位：1四川鼎誠(chéng)司法鑒定中心;2郫都區(qū)交警大隊(duì)）