姚柳鑫

摘 要：汽車是現(xiàn)代人主要的出行工具，直接影響到人們的出行質(zhì)量與效率，所以確保汽車、安全穩(wěn)定運(yùn)行，可以為人們提供更加良好的服務(wù)。而汽車使用過(guò)程中，受到很多原因的影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，影響汽車的正常運(yùn)行?；诖?，本文通過(guò)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的簡(jiǎn)單概述，進(jìn)而介紹了每種故障的維修方案，以確保汽車能夠安全、穩(wěn)定行駛。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動(dòng)機(jī);故障;維修

1 引言

汽車由很多部位構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)是其中最為重要的部分，主要為汽車的行駛提供充足的動(dòng)力源，若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，則會(huì)中斷能源輸出，影響汽車正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)交通安全事故。因此，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障與維修進(jìn)行研究具有重要意義，為汽車的良好運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

2.1 無(wú)法啟動(dòng)

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的故障，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)的因素有很多，主要包括以下幾個(gè)方面：（1）線路存在問(wèn)題，如線路斷裂，低壓、高壓電路異常等;（2）燃油系統(tǒng)存在問(wèn)題，油缸內(nèi)的油量不充足，無(wú)法點(diǎn)燃燃油等;（3）以橡膠制成的正時(shí)帶長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，若出現(xiàn)多個(gè)錯(cuò)齒，將會(huì)導(dǎo)致氣門桿頂撞活塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng);（4）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合氣體非常稀薄，影響燃油的燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)[1]。

2.2 異常響動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些響動(dòng)，根據(jù)響動(dòng)的具體情況，可以將其分為三種類型，一是惡性響動(dòng)，二是良性響動(dòng)，三是正常響動(dòng)，其中前兩者均為異常響動(dòng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障之一，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)的原因有很多，如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部元件松動(dòng)，機(jī)油不足，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量較高，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，汽缸墊損壞等，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這些狀況，均可能產(chǎn)生異常響動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生這一故障時(shí)，會(huì)造成機(jī)械損傷，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而且還降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限，因而在發(fā)現(xiàn)異常響動(dòng)后，不能將其忽略，應(yīng)及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行處理。

2.3 排氣管放炮

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)排氣管放炮的故障，導(dǎo)致該故障出現(xiàn)的原因包括：部分缸未運(yùn)行，混合氣非常稀薄，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，混合氣體燃燒不徹底等，其中，由混合氣而導(dǎo)致的放炮現(xiàn)象最為常見。若出現(xiàn)這一故障，不僅會(huì)提升車輛對(duì)燃油的消耗，而且還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低使用年限[2]。

2.4 缺缸

缺缸也是發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障，即某個(gè)氣缸無(wú)法正常運(yùn)行。如在一輛汽車當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械狀況良好，能量較多，且混合氣體保持良好，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)正常運(yùn)行，不能發(fā)生缺缸故障，而只要上述某一方面異常，均會(huì)引發(fā)缺缸的故障，如燃油內(nèi)部雜質(zhì)較多，產(chǎn)生的能量較少;點(diǎn)火系統(tǒng)存在問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)密閉性破壞，電極積碳過(guò)多等。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這一故障后，不僅會(huì)排放出更多的污染物，而且還會(huì)引發(fā)其他問(wèn)題，如放炮等。

2.5 水溫過(guò)高

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，很容易出現(xiàn)水溫過(guò)高的故障，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)的原因有：節(jié)溫器存在問(wèn)題，影響冷卻液的循環(huán)，導(dǎo)致水箱運(yùn)行異常，進(jìn)而使水溫大幅度上升;冷卻系統(tǒng)不運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法將多余的熱量及時(shí)排除;水箱堵塞，影響水箱內(nèi)水的循環(huán)，使得水溫逐漸提升;冷卻液不足，無(wú)法對(duì)水溫進(jìn)行有效調(diào)節(jié)等[3]。

2.6 易熄火

除上述幾個(gè)故障之外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)常出現(xiàn)易熄火的問(wèn)題，以雪佛蘭科魯茲為例，導(dǎo)致這一故障出現(xiàn)的原因有以下幾個(gè)方面：怠速過(guò)高、怠速過(guò)低以及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等。其中怠速過(guò)高情況，主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)快，進(jìn)氣量出現(xiàn)異常，或噴油過(guò)多，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤。在如怠速過(guò)低，一般表現(xiàn)為怠速低于額定值情況下，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖甚至熄火，表現(xiàn)為進(jìn)氣量太少，引起熄火。另外點(diǎn)火系統(tǒng)存在問(wèn)題，如火花塞損壞，線路中斷或短路，點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，點(diǎn)火器異常等。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的維修方案

3.1 無(wú)法啟動(dòng)維修方案

當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)采取以下方案進(jìn)行維修：對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，包括極樁是否松動(dòng)，電池電壓是否達(dá)到要求，保險(xiǎn)絲是否斷裂等。若全都正常，應(yīng)對(duì)線路及點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。如果控制點(diǎn)火系統(tǒng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但車輛未著火，應(yīng)考慮是否為系統(tǒng)功能異常而導(dǎo)致的[4]。因而在診斷時(shí)，按照下述順序檢查：查看油箱內(nèi)燃油是否充足，防盜系統(tǒng)是否管壁，點(diǎn)火系統(tǒng)是否實(shí)施跳火試驗(yàn)。之后，檢查燃油系統(tǒng)，包括電路、油泵、氣缸等，根據(jù)檢查結(jié)果，采取不同的對(duì)待方案，如油缸損壞，更換油缸;電路短路，將短路部分調(diào)回正常等。

3.2 異常響動(dòng)維修方案

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來(lái)說(shuō)，可以直接根據(jù)異常響動(dòng)判斷故障類型。其中，在冷啟動(dòng)狀態(tài)下，產(chǎn)生了尖叫聲，可能是皮帶摩擦力不足，出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象而引起的，更換新皮帶后即可將這一故障解決;出現(xiàn)金屬碰撞聲，主要是由于混合氣體燃燒不充分引起的，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，或者是清理積碳解決這一故障;發(fā)生較輕的叩擊聲，主要是由潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的，添加潤(rùn)滑油即可;出現(xiàn)嘶嘶的聲響，主要是真空管損壞導(dǎo)致的，更換真空管即可。

3.3 排氣管放炮維修方案

對(duì)放炮故障維修時(shí)，先要查看故障碼，如存在故障碼，可以通過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，直接尋找出故障原因，并針對(duì)不同的原因，采取換件、換油等方法進(jìn)行處理，若不存在故障碼，需要查看點(diǎn)火時(shí)間，以及監(jiān)測(cè)點(diǎn)火能力。若在放炮時(shí)，還產(chǎn)生了黑煙，則表明燃油系統(tǒng)發(fā)生了漏油問(wèn)題，將漏油問(wèn)題解決即可[5]。

3.4 缺缸維修方案

氣缸作為發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的重要組成部分，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，若氣缸不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為了準(zhǔn)確診斷出故障，并將故障解決，需及時(shí)做好故障判斷，尋找問(wèn)題根源。以雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)為例，檢查中若發(fā)現(xiàn)存在故障波形，提示有缺缸情況，如圖1、圖2。針對(duì)該種情況，判斷故障應(yīng)該就是節(jié)氣門位置信號(hào)不對(duì)，導(dǎo)致電腦檢測(cè)故障，才出現(xiàn)自?，F(xiàn)象，因此可采取更換節(jié)氣門方法。判斷出故障后，直接利用新元件替換即可。

3.5 水溫過(guò)高維修方案

對(duì)水溫過(guò)高故障處理時(shí)，若該故障是由節(jié)溫器異常引起的，直接更換節(jié)溫器即可;若是由冷卻系統(tǒng)引起的，可將溫控開關(guān)開啟，或?qū)λ疁貍鞲衅鬟M(jìn)行更換與維修;若是由水箱堵塞造成，需要將堵塞的雜質(zhì)清除;若是由冷卻液不足引起的，應(yīng)加入適量的冷卻液。

3.6 易熄火維修方案

對(duì)易熄火故障維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體引發(fā)原因，采取不同的維修方案：進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題維修時(shí)，現(xiàn)查看各個(gè)接頭是否連接不良，軟管是否存在漏氣;之后查看濾芯是否損壞，并對(duì)空氣檢測(cè)器進(jìn)行檢測(cè);根據(jù)相關(guān)要求，對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)整等。供油系統(tǒng)問(wèn)題維修時(shí)，逐一對(duì)氣缸進(jìn)行檢查，測(cè)量燃油壓力，若壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于250Kpa，很可能是油泵、濾器存在問(wèn)題，深入檢查確定準(zhǔn)確原因，并對(duì)相關(guān)元件進(jìn)行更換與維修。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題維修時(shí)，分別對(duì)線路、氣缸、活塞、點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，并針對(duì)具體情況，采取不同的解決方案。

4 總結(jié)

綜上所述，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常受到多種因素的影響，導(dǎo)致其發(fā)生無(wú)法啟動(dòng)、異響、放炮等故障，不僅影響汽車正常運(yùn)行，還對(duì)車內(nèi)人員的生命安全造成威脅。所以，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障之后，應(yīng)針對(duì)故障的具體情況，找出故障源頭原因，采用科學(xué)的維修方案，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常有效運(yùn)行。

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