張旭

摘? 要：為了迎合在動車、飛機等地的人們生理需要，研究和發(fā)明了真空式的集便系統(tǒng)。并在該技術(shù)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行技術(shù)革新，在目前階段，真空集便系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)達(dá)到了非常成熟的階段。該文主要針對泰國的SRT115真空集便系統(tǒng)進(jìn)行分析，針對其外觀，功能和耐電壓波動能力3方面進(jìn)行了試驗研究，全方位地評測了泰國SRT115真空集便系統(tǒng)的功能性和穩(wěn)定性，除此之外，主要針對泰國STR115真空集便系統(tǒng)中的給水系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。目前世界上各國使用的真空集便系統(tǒng)其原理都大致相同，但是其內(nèi)外的許多細(xì)節(jié)存在一定的差異性，而正是這些細(xì)節(jié)，決定了真空集便系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，希望通過該文的闡述，能夠為真空集便系統(tǒng)技術(shù)革新提供一些參考意見。

關(guān)鍵詞：泰國? SRT115? 真空集便系統(tǒng)

中圖分類號：U270 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）10（a）-0043-02

真空集便系統(tǒng)是由真空集便器、灰水單元、控制裝置和污水箱組成的，而其工作的原理就拿緊湊型真空集便裝置是將便器內(nèi)的污物及水池中的污水通過中轉(zhuǎn)箱收集到常壓的車下污水箱中，使用這種方式能有效地解決乘客在高速行駛的列車中的個人生理問題，又保持了清新干凈的乘車環(huán)境，因此，這種技術(shù)一經(jīng)發(fā)明，受到了國內(nèi)外交通運輸行業(yè)的青睞。近年來，根據(jù)實際需求對這一技術(shù)進(jìn)行不斷的革新發(fā)展，許多不同種類的真空集便器應(yīng)運而生，該文主要介紹了泰國SRT115真空集便系統(tǒng)。

1? 泰國SRT115真空集便系統(tǒng)

系統(tǒng)功能測試如下

試驗?zāi)康模簷z驗電氣控制箱（一、二等車主控制箱）成品的功能滿足要求。

試驗依據(jù)：電氣控制箱（一、二等車主控制箱）圖紙：WLSRTKZX1-00-00-000。

試驗地點：無錫市萬里實業(yè)發(fā)展有限公司。

試驗對象：電氣控制箱（一、二等車主控制箱）。

狀態(tài)要求：成品狀態(tài)。

環(huán)境要求：試驗溫度為室溫、相對濕度≤90%的環(huán)境條件下進(jìn)行。

測試方法：第一次絕緣電阻測量測量值，合格，不合格X70-F01>安裝底板≥2MΩ，X70-02>安裝底板≥2MΩ 絕緣測試通過后，方可進(jìn)行下述程序。

測試合格標(biāo)準(zhǔn)：測試中無閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象，視為測試合格。

2? 給水系統(tǒng)淺析

2.1 概述

（1）給水衛(wèi)生系統(tǒng)包括真空集便系統(tǒng)和給水系統(tǒng)。真空集便系統(tǒng)提供清潔、性能可靠的污物收集方式[1]。便器內(nèi)的污物是通過便器與污水箱內(nèi)產(chǎn)生的壓差，從便器輸送到污水箱內(nèi)。在每次便器沖水循環(huán)過程中，由列車車下的清水箱提供水源，用于沖洗便盆（斗）及其他用水設(shè)備[2]。

（2）在適當(dāng)?shù)能囌緝?nèi)需提供污水箱排污的設(shè)備與場所，還需提供清水用于注滿清水箱和用于沖洗清潔清/污水箱[3]。列車還需提供真空系統(tǒng)所需的電源和壓縮空氣。

2.2 系統(tǒng)組成

該系統(tǒng)是由座便器、小便器系統(tǒng)組成、氣動控制盤、電氣控制系統(tǒng)、污水箱、清水箱等組成。系統(tǒng)具體組成見圖1。

3? 工作原理

系統(tǒng)初次上電時，氣動控制盤上的噴射器將污物箱抽至一定的真空度，并使該真空度始終保持在一定范圍內(nèi)，一個真空開關(guān)用來控制真空度范圍的上下限值（一般設(shè)定為-18kPa～（-25±3）kPa，當(dāng)污物箱內(nèi)的真空度降低到-18kPa以下時，噴射器自動開始工作，對污物箱抽真空，直到污物箱內(nèi)的真空度達(dá)到（-25±3）kPa，噴射器自動停止工作。便器沖洗時，按下沖洗按鈕，1.35s后系統(tǒng)進(jìn)入便器沖洗循環(huán)過程，首先座便器上的水增壓器內(nèi)的水被壓縮空氣加壓，對座便器進(jìn)行沖洗，持續(xù)沖洗2.8s，在沖洗動作將要結(jié)束時，即2s時座便器的排污滑閥打開，便盆內(nèi)的污物在污物箱內(nèi)真空的抽吸作用下，直接被抽至污物箱內(nèi)，排污滑閥持續(xù)打開4s后，排污滑閥關(guān)閉，此時水增壓器也已經(jīng)上水完成，噴射器對污物箱抽真空完成，系統(tǒng)進(jìn)入待機狀態(tài)。在便器沖洗過程中，如果污物箱內(nèi)的真空度降低到-18kPa以下，則自動啟動噴射器對污物箱抽真空。

4? 結(jié)語

綜上所述，是對泰國STR115真空集便系統(tǒng)的簡要介紹，通過試驗發(fā)現(xiàn)，泰國STR115真空集便系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，在實際應(yīng)用的過程中，出現(xiàn)故障記得幾率很小，這是來源于這套真空排便系統(tǒng)對于實際應(yīng)用中各個環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)的良好把握，每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過千百次的試驗，才能夠確保其穩(wěn)定性。在泰國STR115真空集便系統(tǒng)中一個較大的亮點就是這套系統(tǒng)的給水系統(tǒng)，給水系統(tǒng)在原有的技術(shù)基礎(chǔ)之上進(jìn)行革新，從而在極大程度上提高了水資源的利用率，與此同時還提升了給水系統(tǒng)的工作效能。未來真空集便器的技術(shù)創(chuàng)新還會繼續(xù)下去，不斷地對現(xiàn)階段的技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而使得乘客獲得更加優(yōu)質(zhì)的體驗。

參考文獻(xiàn)

[1] 甘信富.鐵路客車真空集便系統(tǒng)污物箱仿真分析與試驗驗證[J].鐵道車輛，2018，56（2）：21-23.

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[3] 李英勇，陳禮.CRH2型動車組真空集便系統(tǒng)常見故障淺析[J].鐵道車輛，2016，54（8）：41-42.