劉成　鐘小劍　朱俊德　袁揚(yáng)

摘 要：純電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車領(lǐng)域內(nèi)處于發(fā)展初期，當(dāng)前在社會(huì)中的普及程度還比較有限，同樣面臨汽車產(chǎn)品召回問題。為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車問題零部件的快速追溯和召回，本文探討純電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件裝配防錯(cuò)及追溯技術(shù)，試圖通過信息管理平臺(tái)，結(jié)合條形碼讀取技術(shù)，構(gòu)建完善、高效的電動(dòng)汽車零部件信息分析系統(tǒng)，促進(jìn)純電動(dòng)汽車行業(yè)的健康化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：純電動(dòng)汽車;裝配防錯(cuò);追溯技術(shù)

1 引言

汽車產(chǎn)品需求量的增加帶來更多的召回問題，成為確保汽車產(chǎn)品使用安全、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的一項(xiàng)重要手段。純電動(dòng)汽車普及程度有限、相關(guān)技術(shù)還有一定的提升空間，召回活動(dòng)更為頻繁。汽車關(guān)鍵零部件召回機(jī)制的實(shí)施能反過來敦促汽車生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)把前期生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，從根源上對(duì)召回問題進(jìn)行控制。為了在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域構(gòu)建科學(xué)的召回機(jī)制，需要對(duì)其裝配防錯(cuò)及追溯技術(shù)進(jìn)行分析。

2 相關(guān)理論簡(jiǎn)介

2.1 質(zhì)量追溯

純電動(dòng)汽車質(zhì)量追溯指的是對(duì)汽車同一普遍性故障的根本原因及零部件自身缺陷的查詢過程。通過汽車產(chǎn)品車輛識(shí)別碼，挖掘汽車存在狀態(tài)、生產(chǎn)流程信息、后期使用信息等，以找到與該普遍性故障相關(guān)的零部件[1]。國(guó)家質(zhì)量管理體系當(dāng)中明確要求，純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件必須可追溯，即能夠通過車輛識(shí)別碼，了解其在生產(chǎn)過程及使用過程的全部有效信息。

2.2 車輛識(shí)別碼

車輛識(shí)別碼簡(jiǎn)稱VIN，該識(shí)別碼具備統(tǒng)一的格式，一般包括17位英文及數(shù)字。識(shí)別碼好比純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的身份證，能夠查詢、獲取到車輛的生產(chǎn)時(shí)間、具體參數(shù)、出產(chǎn)廠家、關(guān)鍵零部件代碼、組裝信息等，是汽車產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)最重要的“身份信息”。

2.3 裝配防錯(cuò)

裝配防錯(cuò)是一種電子裝置的名稱，用于避免人為裝配失誤的發(fā)生，并輔助裝配錯(cuò)誤的發(fā)掘。裝配防錯(cuò)裝置在純電動(dòng)汽車中領(lǐng)域的功能主要有二。第一，排除可能導(dǎo)致汽車零部件質(zhì)量缺陷的風(fēng)險(xiǎn)因素。第二，裝配防錯(cuò)裝置被應(yīng)用在純電動(dòng)汽車零部件組裝作業(yè)過程中，提供了一種簡(jiǎn)單、高效、價(jià)格低廉的汽車產(chǎn)品檢查方式，以判斷汽車零部件裝配質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。

3 純電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件裝配防錯(cuò)及追溯技術(shù)

3.1 裝配防錯(cuò)及追溯體系設(shè)計(jì)要求

3.1.1 專用信息化管理平臺(tái)。關(guān)鍵零部件裝配防錯(cuò)及追溯信息化平臺(tái)基于汽車企業(yè)ERP管理平臺(tái)，可順利實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)信息的共享與傳輸。信息化管理平臺(tái)具備一定的獨(dú)立性，為裝配防錯(cuò)和質(zhì)量追溯專用。在純電動(dòng)汽車零部件裝配過程中，要求相關(guān)人員逐一嚴(yán)格依照系統(tǒng)中的歷史數(shù)據(jù)，對(duì)比零部件條形碼信息是否準(zhǔn)確無誤，檢查合格后再開展具體的裝配操作，同時(shí)將汽車零部件條形碼與車輛識(shí)別碼進(jìn)行綁定。如圖1所示，為裝配防錯(cuò)及追溯系統(tǒng)總操作界面。

3.1.2 精準(zhǔn)的整車數(shù)據(jù)信息。整車數(shù)據(jù)是開展汽車質(zhì)量追溯的核心參考，精準(zhǔn)、可靠的整車數(shù)據(jù)信息是質(zhì)量追溯得以順利進(jìn)行的前提。整車數(shù)據(jù)信息表中必須包含準(zhǔn)確的車輛識(shí)別碼、生產(chǎn)批次信息、零部件參數(shù)、生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)地點(diǎn)等內(nèi)容。

3.1.3 完整、清晰的條形碼。條形碼是純電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的身份證，通過條形碼才能了解到有關(guān)車輛及零部件的信息。條形碼由汽車企業(yè)統(tǒng)一制作，要求粘貼在汽車產(chǎn)品最顯眼的位置。生產(chǎn)裝配過程中，由相關(guān)操作人員將條形碼的第二聯(lián)撕下，并粘貼在車輛的檢驗(yàn)卡上，作為存檔。

3.1.4 被換部件條形碼更新。對(duì)于裝配過程中及后期整車檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的零件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問題，需要立即進(jìn)行處理或更換。例如，涉及到零部件替換時(shí)，由相關(guān)操作人員刪除原零件的條形碼的系統(tǒng)信息，添加更換后零件的信息，確保信息管理平臺(tái)中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)與實(shí)際零部件信息以一一對(duì)應(yīng)，實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)系統(tǒng)更新[2]。

3.1.5 完善銷售及售后信息。汽車產(chǎn)品的交付信息、維修記錄等由銷售及售后管理部門進(jìn)行采集和保存。在交付信息中，必須涵蓋用戶的企業(yè)信息、個(gè)人姓名、身份證號(hào)碼、地址、電話、所購車輛識(shí)別碼及其他交易信息。

3.2 裝配防錯(cuò)及追溯體系功能實(shí)現(xiàn)

3.2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)。純電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件裝配防錯(cuò)及追溯技術(shù)的作用原理是，建立汽車零部件條形碼信息與信息管理平臺(tái)中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過兩部分?jǐn)?shù)據(jù)的對(duì)比分析，進(jìn)行裝配防錯(cuò)控制。同時(shí)將條形碼與車輛識(shí)別碼綁定，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行質(zhì)量追溯。當(dāng)車輛發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，可在追溯信息化平臺(tái)當(dāng)中查詢到車輛生產(chǎn)批次、生產(chǎn)時(shí)間、主要負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人、零部件參數(shù)等，以在最短的時(shí)間內(nèi)定位到出現(xiàn)質(zhì)量問題的具體車輛。關(guān)鍵零部件裝配防錯(cuò)及追溯系統(tǒng)由以太網(wǎng)、中心服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、管理終端、工位終端、交換機(jī)等結(jié)構(gòu)組成。例如，數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)有關(guān)汽車產(chǎn)品的相關(guān)信息及系統(tǒng)程序。在管理終端可進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃分析、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)調(diào)取等操作，而工位終端由操作人員使用，包括計(jì)算機(jī)、掃碼槍等硬件設(shè)施。如圖2所示，為裝配現(xiàn)場(chǎng)端的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

3.2.2 功能實(shí)現(xiàn)。在裝配作業(yè)過程中，操作人員首先使用掃碼槍讀取電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件條形碼信息，計(jì)算機(jī)端口顯示具體數(shù)據(jù)并將其與系統(tǒng)內(nèi)的歷史信息進(jìn)行對(duì)比，讀取并對(duì)比控制器軟件版本號(hào)以及保存讀取數(shù)據(jù)，自動(dòng)給出判斷結(jié)果。如圖3所示，為某車企純電動(dòng)汽車的數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)。2-條碼輸入?yún)^(qū)，3-整車主要配置信息動(dòng)填，4-操作區(qū)和結(jié)果只是區(qū)。

3.3 裝配防錯(cuò)及追溯體系優(yōu)勢(shì)分析

純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件包括電池、電機(jī)、電控等，通過試驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)裝配防錯(cuò)及追溯體系存在以下優(yōu)勢(shì)：

第一，純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件的電池包信息和控制器版本號(hào)等信息與汽車一一綁定，利用T-BOX車載遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊與國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)相連。電動(dòng)汽車的行駛里程、車輛信息、維修記錄等都會(huì)被上傳到平臺(tái)，該方式是對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量的高度保障，以此來促進(jìn)我國(guó)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的健康化發(fā)展。

第二，該體系依托于汽車企業(yè)的ERP系統(tǒng)，可在ERP系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析和處理，并以表格的形式輸出，建立電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件相關(guān)信息與車輛識(shí)別碼之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系[3]。在實(shí)際裝配活動(dòng)過程中，操作人員通過簡(jiǎn)單的掃碼、核對(duì)即可完成防錯(cuò)工作，大大降低人員工作壓力，該體系利用信息化技術(shù)可明顯提升零部件裝配準(zhǔn)確度。

第三，該體系使得電動(dòng)汽車的質(zhì)量追溯活動(dòng)得到一定的簡(jiǎn)化。在系統(tǒng)中輸入發(fā)生質(zhì)量問題零部件的生產(chǎn)信息，系統(tǒng)就能自動(dòng)查找、調(diào)取存在該問題的車輛信息。同時(shí)還能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出相關(guān)車輛的數(shù)量，為企業(yè)的召回工作提供便利。

第四，裝配防錯(cuò)及追溯技術(shù)引發(fā)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)過程的優(yōu)化。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵零部件質(zhì)量問題，對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝進(jìn)行更新，創(chuàng)新生產(chǎn)管理手段，以從根源上降低純電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件發(fā)生質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的概率。

4 結(jié)語

目前，關(guān)鍵零部件裝配防錯(cuò)及追溯技術(shù)已經(jīng)在汽車行業(yè)得到大量的實(shí)踐檢驗(yàn)，并取得不錯(cuò)的質(zhì)量控制效果，顯著提高了召回工作效率。純電動(dòng)汽車發(fā)展空間巨大，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極借鑒其他生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合純電動(dòng)汽車零部件裝配特點(diǎn)，打造專門的裝配防錯(cuò)及追溯體系。

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