朱先明　周定武　劉方歆　龍浩南　曠文兵　周禮

摘 要：本文以深入推進(jìn)SPOC模式與培養(yǎng)汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力深度融合為核心目標(biāo)，研究開(kāi)發(fā)和整合數(shù)字教學(xué)資源，歸納這類(lèi)資源開(kāi)發(fā)和整合的流程、技術(shù)要點(diǎn)、應(yīng)用實(shí)施，創(chuàng)新汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：SPOC;汽車(chē)診斷人才;數(shù)據(jù)流分析

汽車(chē)數(shù)據(jù)流真實(shí)反映了各傳感器和執(zhí)行器的工作電壓和狀態(tài)，在汽車(chē)診斷中可以起到事半攻倍的作用。本課題以SPOC（Small Private Online Course小規(guī)模限制性在線(xiàn)課程）理論為指導(dǎo)，以高職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)相關(guān)理論為依據(jù)，對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)診斷技術(shù)人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)模式進(jìn)行梳理，突出以汽車(chē)診斷技術(shù)人才核心能力構(gòu)建智課堂SPOC模式，對(duì)數(shù)據(jù)流分析數(shù)字資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)、整合和應(yīng)用研究、為推動(dòng)整個(gè)課程的教學(xué)改革奠定基礎(chǔ)。

1 基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的研究現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀

SPOC概念是由加州大學(xué)伯克利分校的阿曼德.?？怂菇淌谧钤缣岢龊褪褂?。2013年，哈佛大學(xué)以軟件工程課程進(jìn)行SPOC實(shí)驗(yàn)及推廣，由?？怂菇淌谠趀dX平臺(tái)開(kāi)設(shè)，通過(guò)SPOC模式進(jìn)行教學(xué)，期關(guān)鍵特色是其自動(dòng)評(píng)分功能。學(xué)生提交完整的編程作業(yè)或在云端配置完整的應(yīng)用程序，馬上就能得到詳細(xì)的評(píng)分結(jié)果和更細(xì)粒度的反饋信息。后又因成效顯著，2013年春季，將其SPOC模式遷移至其他四所大學(xué)。加州硅谷地區(qū)的圣何塞州立大學(xué)（San Jose State University）和波士頓地區(qū)的邦克山社區(qū)學(xué)院（Bunker Hill Community College）分別以麻省理工學(xué)院在edX平臺(tái)上的課程進(jìn)行了SPOC教學(xué)實(shí)驗(yàn)，并取得成效?？屏_拉多州立大學(xué)一直在實(shí)踐更小型的SPOC，為某跨國(guó)建筑公司的經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)項(xiàng)目，根據(jù)公司的特殊需要定制了標(biāo)準(zhǔn)課程，把學(xué)員規(guī)模限制在小班，根據(jù)需求設(shè)計(jì)課程，培訓(xùn)結(jié)束后學(xué)員同時(shí)獲得領(lǐng)導(dǎo)力證書(shū)和大學(xué)學(xué)分，此外還為美國(guó)最大的天然氣生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)公司各分公司的員工提供商業(yè)管理學(xué)士學(xué)位課程，另一家國(guó)際大學(xué)在其學(xué)位計(jì)劃中也使用了CSU-GC的課程。杜克大學(xué)和范德堡大學(xué)，采用了不同形式的混合學(xué)習(xí)。2013年4月，斯坦福大學(xué)啟動(dòng)的NovoED平臺(tái)，提供MOOC課程外，也提供了斯坦福高管教育課程（Stanford Executive education programmes）等SPOC。

1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀述評(píng)

浙江大學(xué)翁愷老師在2014年9月開(kāi)始采用SPOC的方式來(lái)輔助課程。2014年12月20日在天津大學(xué)，機(jī)械學(xué)院副教授姜杉等進(jìn)行《工程圖學(xué)》課程教學(xué)?，F(xiàn)場(chǎng)的100多名天津大學(xué)學(xué)生和全國(guó)32所高校的2500余名學(xué)生在各自學(xué)校的視頻教室同步學(xué)習(xí)該課程。全國(guó)“同時(shí)異地”授課是教育部“信息技術(shù)支持下的高等教育教學(xué)模式研究”項(xiàng)目，是天津大學(xué)首門(mén)SPOC課程，已在哈佛大學(xué)等名校推廣應(yīng)用。清華MBA SPOC課程改變傳統(tǒng)封閉教學(xué)模式。經(jīng)過(guò)20年的不斷發(fā)展，MBA商科教育發(fā)展迅猛，在多數(shù)學(xué)院剛起步時(shí)，清華MBA2014級(jí)新生就已經(jīng)完成《管理經(jīng)濟(jì)學(xué)》等課程的考試，酈金梁老師認(rèn)為：“由于技術(shù)的更新使得清華能夠提前進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，通過(guò)線(xiàn)上與教師和助教進(jìn)行互動(dòng)交流，通過(guò)考試才能進(jìn)入管理經(jīng)濟(jì)學(xué)的翻轉(zhuǎn)課堂。”

在中國(guó)知網(wǎng)以“汽車(chē)數(shù)據(jù)流分析”為主題進(jìn)行檢索，最早有賈志濤探討了數(shù)據(jù)流技術(shù)在實(shí)際汽車(chē)維修中的應(yīng)用和發(fā)展。周有銀針對(duì)數(shù)據(jù)流基礎(chǔ)知識(shí)、數(shù)據(jù)流主要參數(shù)顯示機(jī)理分析和數(shù)值分析、數(shù)據(jù)流使用誤區(qū)分析、數(shù)據(jù)流應(yīng)用方法進(jìn)行研究。寧波市汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)與李方，孫航雨，何南炎，高吉，屠劍敏在汽車(chē)維護(hù)與修理期刊上發(fā)表汽車(chē)數(shù)據(jù)流分析方法五篇文章，從數(shù)據(jù)流的讀取方法，車(chē)型舉例，信號(hào)波形，尾氣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。然而以“SPOC”和“汽車(chē)數(shù)據(jù)流分析”為主題進(jìn)行檢索，SPOC模式進(jìn)行汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力的培養(yǎng)研究尚未發(fā)現(xiàn)。

綜上所述，國(guó)外SPOC的發(fā)展比較成熟，許多國(guó)家都在教學(xué)中廣泛地應(yīng)用。國(guó)內(nèi)SPOC研究正處于快速的發(fā)展當(dāng)中，目前研究總體數(shù)量較少，相關(guān)研究的深度和廣度都有不足，欠缺大規(guī)模、綜合性研究。本課題以培養(yǎng)汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力為例，開(kāi)發(fā)和整合各種線(xiàn)上和線(xiàn)下資源，以智課堂平臺(tái)搭建資源并進(jìn)行應(yīng)用，構(gòu)建SPOC培養(yǎng)模式，既契合當(dāng)前高職教學(xué)改革的熱點(diǎn)，又可彌補(bǔ)以上研究之不足，具有較大的研究潛力和創(chuàng)新空間。

2 基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的實(shí)踐途徑

2.1 汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)模式的調(diào)查與問(wèn)卷分析

使用問(wèn)卷星調(diào)查汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀，對(duì)汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師、維修技師以及學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，了解數(shù)據(jù)流分析核心能力中教、學(xué)、用的需求，肯定課題研究主題能為構(gòu)建SPOC模式定制課程有針對(duì)性的提出對(duì)策。分析獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)流途徑，說(shuō)明常用的工具和設(shè)備成了獲取汽車(chē)數(shù)據(jù)流的主要途徑，其中有依托數(shù)據(jù)流分析的診斷技巧，值得借鑒和推廣。分析汽車(chē)數(shù)據(jù)流專(zhuān)業(yè)知識(shí)提升路徑，總結(jié)出汽車(chē)電子控制系統(tǒng)已是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，相互之間的關(guān)聯(lián)分析是現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷必須具備的專(zhuān)業(yè)功底。在構(gòu)建基于SPOC模式的建議與對(duì)策中，體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：移動(dòng)式、交互式和碎片化。調(diào)查與問(wèn)卷分析為基于SPOC模式汽車(chē)診斷技術(shù)人才能力培養(yǎng)的研究奠定基礎(chǔ)。

2.2 基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的研究

查閱國(guó)內(nèi)外有關(guān)SPOC的論文、著作、報(bào)道等，尋找本課題實(shí)施的理論依據(jù)以及可借鑒的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，以SPOC大數(shù)據(jù)，即線(xiàn)下整合和開(kāi)發(fā)，線(xiàn)上借鑒數(shù)據(jù)流分析案例;限制性，即小班制不超過(guò)24人;移動(dòng)式，即通過(guò)手機(jī)終端學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式學(xué)習(xí);探究型，即教師探究基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)模式;碎片化，即在系統(tǒng)性前提下將知識(shí)點(diǎn)化整為零，達(dá)成分布式認(rèn)知;翻轉(zhuǎn)式，即課前與課后觀(guān)看教師的教學(xué)視頻等實(shí)現(xiàn)自主學(xué)習(xí);通過(guò)理論為指導(dǎo)，探索基于SPOC汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力的培養(yǎng)模式和評(píng)價(jià)體系。

2.3 基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的實(shí)踐

以傳感器、執(zhí)行器、控制模塊內(nèi)部開(kāi)關(guān)和邏輯信號(hào)為對(duì)象，通過(guò)診斷儀為主，萬(wàn)用表、示波器、汽車(chē)儀表信息、尾氣分析儀為輔，梳理汽車(chē)數(shù)據(jù)流的組成，并分析其含義與數(shù)值類(lèi)型，模擬關(guān)聯(lián)故障發(fā)生時(shí)數(shù)值特征。開(kāi)發(fā)和整合線(xiàn)上和線(xiàn)下汽車(chē)數(shù)據(jù)流分析資源，形式有文本、圖片和微課視頻。搭建智課堂教學(xué)課程，形成基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的數(shù)字教學(xué)資源，配套教學(xué)PPT、練習(xí)題等。以我校上汽通用汽車(chē)校企合作項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)踐研究，在智課堂上進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，橫向?qū)Ρ绕叫邪嗉?jí)和縱向?qū)Ρ韧鶎冒嗉?jí)的培養(yǎng)效果，修正培養(yǎng)模式，完善評(píng)價(jià)體系。

3 基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的意義與價(jià)值

本課題研究對(duì)于推進(jìn)高職教育信息化建設(shè)，深化高職院校教學(xué)改革，具有很強(qiáng)的實(shí)踐意義。一方面有利于提高學(xué)生汽車(chē)數(shù)據(jù)流分析能力，以更好地滿(mǎn)足行業(yè)企業(yè)發(fā)展及用人需求;有利于培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，學(xué)生是信息化學(xué)習(xí)環(huán)境的主力，對(duì)在線(xiàn)學(xué)習(xí)有潛在的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。另一方面調(diào)動(dòng)一線(xiàn)教師的教學(xué)熱情，增強(qiáng)教師在信息化環(huán)境下創(chuàng)新教育教學(xué)能力，提升傳統(tǒng)課堂與網(wǎng)絡(luò)學(xué)堂的融合。在探究式教學(xué)、知識(shí)的更新、創(chuàng)新教學(xué)模式、定制課程具有很強(qiáng)的實(shí)踐意義。探索多元的汽車(chē)診斷人才培養(yǎng)模式，為廣大汽車(chē)診斷技術(shù)教師提供課堂教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)資源共享。同時(shí)，為高職課程信息化改革提供理論支撐，豐富和完善高職院校課程信息化教學(xué)理論，具有一定的理論價(jià)值。

基金項(xiàng)目：本文系全國(guó)教育信息技術(shù)研究2018年度課題‘基于SPOC模式汽車(chē)診斷人才數(shù)據(jù)流分析能力培養(yǎng)的研究與實(shí)踐（課題編號(hào)：186140001）的研究成果。

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