文／本刊記者 楚峰

在轉(zhuǎn)型升級(jí)路上，交運(yùn)集團(tuán)（青島）馬不停蹄，這不，又來(lái)了一大創(chuàng)新舉措。

7月18日，交運(yùn)集團(tuán)正式發(fā)布“米圖出行”。

七座豪華商務(wù)用車、小程序一鍵呼叫預(yù)約出行、上門接送直達(dá)目的地、價(jià)格比普通網(wǎng)約車便宜一半……從一條送機(jī)專線到覆蓋三個(gè)交通樞紐站，從在西海岸新區(qū)萌芽到布局青島主城區(qū)，從無(wú)人知曉到日接1000 單實(shí)現(xiàn)階段目標(biāo)，“米圖出行”僅僅用了兩個(gè)多月的時(shí)間。

自從上線試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，由交運(yùn)集團(tuán)（青島）與騰訊公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的“米圖出行”不斷刷新著人們對(duì)于定制客運(yùn)的認(rèn)知：利用“平臺(tái)+運(yùn)營(yíng)”雙引擎，促進(jìn)“道路客運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)”融合發(fā)展，不僅滿足了人們多樣化、高效率的出行需求，為日趨衰落的道路運(yùn)輸行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑，更打破了數(shù)十年不變的“站到站”模式，驅(qū)動(dòng)了道路客運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為下一步打造智慧交通生態(tài)圈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。更為重磅地是，“米圖出行”是交運(yùn)集團(tuán)和騰訊科技（深圳）有限公司戰(zhàn)略合作的產(chǎn)物，也是青島市（深圳）招商推介活動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)

“米圖出行”雖然屬于公路客運(yùn)范疇，但運(yùn)行線路區(qū)別于普通長(zhǎng)途車的站到站模式，可在允許的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行門到門、門到點(diǎn)服務(wù)。

以首條經(jīng)過(guò)審批的“黃島-青島”線路為例，以往的長(zhǎng)途車起點(diǎn)終點(diǎn)固定為兩個(gè)區(qū)域的汽車站，“米圖出行”的第一條線路則細(xì)化為西海岸新區(qū)范圍內(nèi)任一點(diǎn)至流亭機(jī)場(chǎng)。

不過(guò)，與普通的網(wǎng)約車平臺(tái)不同，“米圖出行”首先是以微信小程序方式呈現(xiàn)，相比APP而言無(wú)需安裝，不占用空間；其次平臺(tái)車輛均為7 座及以上擁有公路客運(yùn)資質(zhì)的營(yíng)運(yùn)車輛；同時(shí)“米圖出行”可實(shí)現(xiàn)拼車功能，可一次接送同一時(shí)段內(nèi)不同位置的多名乘客前往目的地；此外，“米圖出行”實(shí)行的是預(yù)約出行，根據(jù)不同場(chǎng)景，乘客可最快預(yù)約40 分鐘后用車。

值得一提的是，“米圖出行”是產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的融合和疊代創(chuàng)新。2018年8月，交運(yùn)集團(tuán)將定制客運(yùn)列入公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)工作，憑借自身的資源優(yōu)勢(shì)、豐富的定制出行運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行接觸，最終選定了騰訊公司作為合作方，就定制出行項(xiàng)目開(kāi)始了探討和可行性分析。2019年3月，山東省委常委、青島市委書記王清憲提出了青島要“學(xué)深圳、趕深圳”并親率黨政考察團(tuán)赴深圳考察學(xué)習(xí)。這次深圳之行猶如催化劑一般，使得交運(yùn)集團(tuán)再次與騰訊公司會(huì)面，并簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將定制客運(yùn)作為合作項(xiàng)目進(jìn)行運(yùn)營(yíng)推廣，雙方也正式開(kāi)始了“米圖出行”平臺(tái)的研發(fā)。

據(jù)介紹，在合作過(guò)程中，交運(yùn)集團(tuán)發(fā)揮在車輛、人員、安全管理、線路運(yùn)營(yíng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，購(gòu)置了車輛并安排了專職司機(jī)，同時(shí)設(shè)置調(diào)度崗位、客服人員以及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)與騰訊方對(duì)接，尤其是線下推廣方面，迅速在星級(jí)酒店、寫字樓和高校、社區(qū)以及1000 余輛溫馨巴士公交車車體上投放了海量宣傳廣告或宣傳物料，同時(shí)借助青島市交運(yùn)浦發(fā)杯田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)、青島市毽球比賽等各類賽事活動(dòng)進(jìn)行“米圖出行”的品牌宣傳；而騰訊集團(tuán)利用其在社交、支付、大數(shù)據(jù)分析、研發(fā)能力不斷在配合交運(yùn)方解決實(shí)際運(yùn)行中的各種難題，包括平臺(tái)算法、司機(jī)和用戶端的體驗(yàn)改進(jìn)以及線上的活動(dòng)推廣。

可以看出，通過(guò)“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”模式，一方面幫助傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段完成智能出行平臺(tái)的搭建，盤活存量資產(chǎn)，完成傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，另一方面通過(guò)自身實(shí)體資源的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)完成從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)；通過(guò)騰訊對(duì)用戶消費(fèi)畫像，利用的大數(shù)據(jù)分析能力，讓營(yíng)銷推廣更精準(zhǔn)；平臺(tái)商標(biāo)歸運(yùn)營(yíng)企業(yè)所有，用戶數(shù)據(jù)安全更有保障。

滿足多元化，探路定制客運(yùn)

其實(shí)，在“米圖出行”之前，交運(yùn)集團(tuán)為了滿足多元化的出行需求，推出了一系列定制化服務(wù)。

傳統(tǒng)的公路客運(yùn)遵循站點(diǎn)固定、時(shí)間固定原則，旅客只能在既定時(shí)間內(nèi)到既定的車站乘車，不能實(shí)現(xiàn)門到門、門到點(diǎn)以及隨客而行，完全不能滿足走得好、走得舒適的要求。為了解決在出行上所體現(xiàn)出的需求與發(fā)展不充分的矛盾，各地運(yùn)輸企業(yè)紛紛想方設(shè)法地推出定制化服務(wù)，交運(yùn)集團(tuán)也率先行動(dòng)。

2013年8月15日，交運(yùn)集團(tuán)在全國(guó)率先開(kāi)通運(yùn)行定制公交，成為全國(guó)首個(gè)實(shí)質(zhì)化運(yùn)營(yíng)“定制公交”的城市，進(jìn)一步豐富了多元化公共交通服務(wù)體系內(nèi)。2015年7月28日，交運(yùn)行定制服務(wù)平臺(tái)正式啟用，乘客通過(guò)PC、微信公眾號(hào)、手機(jī)客戶端等形式填報(bào)出行需求，平臺(tái)對(duì)“散客”填報(bào)信息進(jìn)行共性合并，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)運(yùn)行線路，真正做到“想乘客所想，急乘客所急”。目前，已累計(jì)開(kāi)通交運(yùn)行定制公交線路56條，累計(jì)運(yùn)送乘客10萬(wàn)余人次，線路覆蓋市內(nèi)三區(qū)，進(jìn)一步解決個(gè)性化出行難題。

2015年年初，交運(yùn)集團(tuán)又對(duì)定制校車經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行了深度的調(diào)研、分析、論證，在春季學(xué)期末開(kāi)通了第一條定制校車線路——青島26 中定制校車1號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)模式上新突破。2015年秋季學(xué)期開(kāi)學(xué)前建立了互聯(lián)網(wǎng)、微信、APP的定制校車服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)信息化大數(shù)據(jù)方式來(lái)收集定制服務(wù)信息，秋季學(xué)期又先后開(kāi)通了嘉峪關(guān)學(xué)校、文登路學(xué)校的定制校車線路共8條。截止到目前，共完成定制校車線路39條，涉及學(xué)校7 所，每日接送學(xué)生約1200 余人。

2017年7月，交運(yùn)集團(tuán)啟動(dòng)“交運(yùn)網(wǎng)約車”服務(wù)項(xiàng)目，成為島城首家參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的國(guó)有道路運(yùn)輸企業(yè)。“交運(yùn)網(wǎng)約車”采取自購(gòu)車輛，招聘司機(jī)的運(yùn)營(yíng)方式，定位于高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)模式，自啟運(yùn)以來(lái)，就以其高端舒適的乘車環(huán)境，優(yōu)質(zhì)規(guī)范的駕駛服務(wù)和便捷高效的叫車體驗(yàn)，深受用戶歡迎。網(wǎng)約車和交運(yùn)的碰撞，使服務(wù)更加多元化，在深耕線上約車市場(chǎng)的同時(shí)，“交運(yùn)網(wǎng)約車”也在積極拓展線下定制業(yè)務(wù)，推出了“學(xué)生專車”“會(huì)務(wù)包車”“接送機(jī)”等定制業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，“米圖出行”平臺(tái)上線后運(yùn)營(yíng)的第一條定制客運(yùn)專線“黃島-機(jī)場(chǎng)”線路，前身就是在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)超過(guò)半年的機(jī)場(chǎng)商務(wù)專線，屬于一條定制出行線路。原機(jī)場(chǎng)商務(wù)專線運(yùn)營(yíng)期間，主要依靠線下電話預(yù)約，積聚了部分用戶的信息。在打造“米圖出行”平臺(tái)之后，交運(yùn)集團(tuán)迅速開(kāi)始將線下用戶向線上轉(zhuǎn)移，同時(shí)根據(jù)線下運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)對(duì)乘坐機(jī)場(chǎng)專線的乘客的出發(fā)位置進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，以此作為“米圖出行”平臺(tái)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中完成拼單的時(shí)間依據(jù)。線下運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)雖然無(wú)法像互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)形成的大數(shù)據(jù)一樣精準(zhǔn)且?guī)в袘?zhàn)略性的指導(dǎo)意義，但是在新事物誕生、過(guò)渡期間仍然是重要的參考依據(jù)。10月份，“米圖出行”將實(shí)現(xiàn)青島周邊區(qū)市往返青島主城區(qū)的所有線路全覆蓋，之前線下運(yùn)營(yíng)的定制公交、定制專線將全部納入“米圖出行”平臺(tái)，如萊西市至青島的就醫(yī)專線。所有前期線下運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)信息，包括用戶信息、運(yùn)營(yíng)信息都將成為線上運(yùn)營(yíng)的重要參考依據(jù)。

從定制公交，到定制校車，到“交運(yùn)網(wǎng)約車”，再到如今的“米圖出行”，交運(yùn)集團(tuán)秉持高品質(zhì)服務(wù)、專業(yè)化運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，讓個(gè)性化、多元化定制服務(wù)道路越走越寬。

致力樣板工程，打造定制大客運(yùn)格局

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”更貼近行業(yè)需求；費(fèi)率更低，結(jié)算周期靈活；騰訊技術(shù)保障，產(chǎn)品品質(zhì)有保障；騰訊強(qiáng)大的號(hào)召力，吸粉更容易；小程序入口豐富，無(wú)需下載，不占桌面，推廣成本低，依托微信社交平臺(tái)，引流更便捷；騰訊通過(guò)對(duì)用戶消費(fèi)畫像，利用的大數(shù)據(jù)分析能力，讓營(yíng)銷推廣更精準(zhǔn)；平臺(tái)商標(biāo)歸交通企業(yè)所有，用戶數(shù)據(jù)安全有保障。

對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，交運(yùn)集團(tuán)承運(yùn)，專車專人，更安全更放心；騰訊背書，產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)迭代，功能更豐富、更友好；門到門服務(wù)，更便捷；拼車服務(wù)價(jià)格更省；專線直達(dá)，接送更準(zhǔn)時(shí)；小程序使用更簡(jiǎn)單。

“米圖出行”相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者細(xì)數(shù)著他們的優(yōu)勢(shì)所在，并介紹著目前的運(yùn)行情況：截至9月27日，米圖出行”已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)車輛150 輛，開(kāi)通了青島西海岸新區(qū)往返鐵路青島站、鐵路青島北站和流亭機(jī)場(chǎng)線路線路以及青島主城區(qū)往返流亭機(jī)場(chǎng)共計(jì)四條線路，日接單量達(dá)到1000 單，小程序用戶注冊(cè)量超過(guò)7萬(wàn)人次，累計(jì)發(fā)送旅客2萬(wàn)余人次，陸續(xù)有20余家道路客運(yùn)企業(yè)到交運(yùn)集團(tuán)學(xué)習(xí)交流，探討合作機(jī)會(huì)。下一步，“米圖出行”計(jì)劃于10月份實(shí)現(xiàn)青島與周邊各區(qū)市“門到門”服務(wù)，完成青島主城區(qū)與即墨、膠州、萊西、平度等區(qū)市的全覆蓋。

同時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)把他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)延伸到了“米圖出行”中，配備愛(ài)心雨傘、免費(fèi)礦泉水、免費(fèi)紙巾和清潔袋等車內(nèi)物料供乘客使用，并開(kāi)發(fā)電子發(fā)票功能便于差旅人士報(bào)銷。為了讓更多用戶了解“米圖出行”的便捷與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，交運(yùn)集團(tuán)還在中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)等時(shí)段設(shè)置了優(yōu)惠乘車活動(dòng)，通過(guò)發(fā)放優(yōu)惠券的方式吸引用戶。使用優(yōu)惠券后，用戶可以以出租車以及網(wǎng)約車五分之一的價(jià)格完成同等距離的行程，并享受到高端商務(wù)出行的服務(wù)。

對(duì)于選擇與交運(yùn)集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)定制客運(yùn)項(xiàng)目，騰訊智慧交通華東區(qū)域負(fù)責(zé)人羅浩表示，智慧交通是騰訊探索產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)過(guò)程中的重要領(lǐng)域，騰訊希望作為交通行業(yè)數(shù)字化助手，助力建設(shè)智慧城市。此次和交運(yùn)集團(tuán)攜手推出定制客運(yùn)平臺(tái)，是騰訊公司繼乘車碼、定制巴士等產(chǎn)品后，智慧交通服務(wù)的全新升級(jí)。

當(dāng)談到“米圖出行”平臺(tái)后期的發(fā)展規(guī)劃時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)劉永康介紹說(shuō)，交運(yùn)集團(tuán)與騰訊公司攜手打造定制客運(yùn)項(xiàng)目，就是為了深入貫徹落實(shí)青島市委王清憲書記提出的“用市場(chǎng)化法制化搞活青島這座城”工作要求，助力“雙招雙引”攻勢(shì)，做強(qiáng)做優(yōu)國(guó)有企業(yè)，以實(shí)際行動(dòng)加入城市品質(zhì)改善提升攻勢(shì),讓青島的交通更順暢，讓市民的出行更便捷。計(jì)劃三年內(nèi)，通過(guò)“米圖出行”平臺(tái)完成輻射山東乃至面向全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局，推動(dòng)城際客運(yùn)的全國(guó)一體化營(yíng)運(yùn)，將更多道路運(yùn)輸企業(yè)吸引加入這個(gè)平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)定制大客運(yùn)格局。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)客流、信息流、資金流、技術(shù)流等資源的區(qū)域集聚，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，逐步完成智慧交通生態(tài)圈的打造。