文/本刊記者 祁娟

對于全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（以下簡稱“技能大賽”）而言，遼寧省交通高等專科學(xué)校是已參與過四屆大賽的“老朋友”了。

成立于1951年的遼寧省交通高等?？茖W(xué)校，是新中國第一所公路交通類專門學(xué)校。1998年，學(xué)校經(jīng)過教育思想大討論，選擇了高等職業(yè)教育的辦學(xué)道路，開始了全面教育教學(xué)改革，并迎來了嶄新發(fā)展階段。學(xué)校雖然不是遼寧省最早的職業(yè)院校，卻走在了全省職業(yè)院校的前列。2006年，成為遼寧省唯一一所成功入圍首批28 所國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃的學(xué)校。

值得一提的是，學(xué)校的城市軌道交通學(xué)院專業(yè)建設(shè)水平在國內(nèi)名列前茅。近期，本刊與遼寧省交通高等專科學(xué)校城市軌道交通工程系主任慕威，就當(dāng)前交通運(yùn)輸職業(yè)教育如何更好地為交通強(qiáng)國建設(shè)服務(wù)，學(xué)院進(jìn)行了哪些積極有益的探索等話題展開了一次訪談。

保障競賽水平，提升服務(wù)能力

今年8月，第十一屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽正式啟動，各個參賽單位與學(xué)校積極備戰(zhàn)，以最佳狀態(tài)努力向總決賽沖刺。

“2018年，我校主辦了東北賽區(qū)預(yù)賽，今年我校會繼續(xù)承辦東北賽區(qū)預(yù)賽，為遼寧和黑龍江省兩省院校師生提供競賽和交流平臺。”慕威介紹說，“有了過去幾次的參賽辦賽經(jīng)驗(yàn)，今年我校提前選拔了參賽選手，組建了教練團(tuán)隊(duì)，用以老帶新的方式，提前進(jìn)入備賽環(huán)節(jié)。無論是在比賽內(nèi)容、操作技巧、評價標(biāo)準(zhǔn)還是心理素質(zhì)等方面，不斷地進(jìn)行訓(xùn)練，努力提高競賽水平。同時，我們也很期待與其他參賽院校進(jìn)行同場競技，相互學(xué)習(xí)交流，切磋技藝，增進(jìn)友誼?！?/p>

慕威告訴記者，實(shí)際上，從獲得技能大賽二等獎，到兩次承辦東北賽區(qū)預(yù)賽，學(xué)校的收獲遠(yuǎn)不止于此。她表示，首先，通過參賽學(xué)生提升了職業(yè)素養(yǎng)，養(yǎng)成了堅(jiān)忍不拔、勇于爭先、吃苦耐勞的優(yōu)秀品格。同時，參加過大賽的學(xué)生，在企業(yè)招聘過程中備受青睞，會被優(yōu)先錄用到沈陽地鐵運(yùn)營分公司工作。其次，鍛煉了教師隊(duì)伍，在參賽執(zhí)裁的過程中，在仿真的工作環(huán)境中，教師團(tuán)隊(duì)不僅掌握了最先進(jìn)的技術(shù)，而且提升了教學(xué)與實(shí)踐能力，尤其促進(jìn)了專業(yè)建設(shè)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接。最后，通過舉辦預(yù)賽、參加大賽提升了學(xué)校的知名度和美譽(yù)度，學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量和學(xué)校辦學(xué)水平都得到企業(yè)的高度認(rèn)可。

“近兩年來，學(xué)校和沈陽地鐵成立了電客車司機(jī)訂單班和車站機(jī)電設(shè)備維修訂單班，校企合作日益緊密。同時，依托‘五位一體’的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校連續(xù)兩年對沈陽地鐵、大連地鐵等城軌運(yùn)營企業(yè)職工組比賽的選手進(jìn)行了培訓(xùn)，累計(jì)為10 余所院校的參賽選手和指導(dǎo)教師進(jìn)行了賽前培訓(xùn)，在保障競賽水平的同時，也提升了學(xué)校的社會服務(wù)能力。”慕威說。

對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，形成“三級遞進(jìn)”

近兩年，學(xué)校對照交通強(qiáng)國建設(shè)需求，整合調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“道路交通為主體，覆蓋行業(yè)各方向，輻射高鐵與地鐵，服務(wù)全國大交通”的專業(yè)特色。構(gòu)建人才培養(yǎng)對接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的專業(yè)發(fā)展模式，形成技能型崗位、技術(shù)型崗位、復(fù)合型崗位三級遞進(jìn)的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“校企主導(dǎo)、政府推動、雙元主體、多向互動”的產(chǎn)教融合“多對多”模式。

當(dāng)下，我國城市軌道交通發(fā)展正處于爆發(fā)式發(fā)展階段，但現(xiàn)有院校的城市軌道交通人才培養(yǎng)數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求。同時，創(chuàng)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)現(xiàn)有大量員工也需要知識更新，但相關(guān)的人才培訓(xùn)還未建立起有效的機(jī)制體制。

遼寧省交通高等?？茖W(xué)校城市軌道交通工程系主任慕威

對此，慕威認(rèn)為，校企合作共建培訓(xùn)體系不失為一條有效途徑，而遼寧省交通高等?？茖W(xué)校正在進(jìn)行一些積極的探索。比如，對接沈陽地鐵不同專業(yè)的初中級崗位，開發(fā)上崗資格考評系統(tǒng)，以企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)對接教學(xué)內(nèi)容，以企業(yè)上崗資格考評對接課程考核，力圖實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生與職業(yè)人的“無縫銜接”。同時，還為企業(yè)員工的入職培訓(xùn)、晉級培訓(xùn)提供平臺，在校企合作共同開發(fā)培訓(xùn)體系上邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步。

距離今年技能大賽還有不到一個月時間，慕威表示，由于大賽專業(yè)化水平高、賽項(xiàng)組織規(guī)范嚴(yán)密，特別是為校企雙方合作提供了廣泛的交流空間，因此每屆大賽都讓人充滿期待。同時，展望大賽未來，她指出，不同的地區(qū)之間城市軌道交通類專業(yè)發(fā)展水平不平衡，參賽隊(duì)伍數(shù)量、水平差異較大，如何做到公平合理、兼顧平衡，既要發(fā)揮高水平隊(duì)伍優(yōu)勢，又要鼓勵廣大院校積極參與賽事，或?qū)⑹谴筚愊乱徊叫枰紤]的問題。