文/陳楠枰

受天氣原因影響，原定于8月15日下午乘坐飛機(jī)由北京前往深圳，參加2019年中國技能大賽——第十一屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽啟動儀式的北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營服務(wù)管理部副部長肖英暉，被滯留在首都機(jī)場十余個小時后，終于在翌日清晨4點平安落地。辦理完入住不到兩個小時，他又接著跟車前往大賽啟動地點——深圳福田綜合交通樞紐，精神抖擻地趕來看看，今年的國賽會有哪些新亮點。

8月16日，根據(jù)2019年中國技能大賽計劃安排，為加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)高技能人才隊伍建設(shè)，2019年全國交通運(yùn)輸行業(yè)的“頂級賽事”啟動儀式暨深圳賽區(qū)預(yù)賽開幕式在深圳舉辦，同時，2018年職業(yè)技能大賽“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者，2017年和2018年職業(yè)技能大賽“全國技術(shù)能手”獲獎選手代表被頒發(fā)了獎牌及榮譽(yù)證書。

選拔技藝精湛的高技能人才大軍 2019“國賽”順利起航

“建設(shè)交通強(qiáng)國，需要全體交通人的共同努力和繼續(xù)奮斗，需要大家戮力同心，以堅忍不拔、鍥而不舍的精神創(chuàng)造更多的偉大工程，這也為交通運(yùn)輸行業(yè)廣大技能人員成長成才、施展才華提供了廣闊舞臺?！贝筚惤M委會副主任兼秘書長、交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心副主任劉鵬指出。

而在廣東省交通運(yùn)輸廳副巡視員阮國廉看來，全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽是貫徹實施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署的重要舉措，也是大力培養(yǎng)“交通工匠”的一次集中檢閱，對于激勵引導(dǎo)全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大職工學(xué)技術(shù)、練技能，加快培養(yǎng)知識型、技能型和創(chuàng)新型人才隊伍具有十分重要的意義。

“深圳地鐵參加了歷屆軌道交通技能大賽，取得了一定成績。通過‘國賽’平臺，增進(jìn)了同行間交流，認(rèn)識了自身的優(yōu)勢和不足，能促進(jìn)‘比學(xué)趕幫超’，有助于培養(yǎng)‘標(biāo)兵’‘能手’‘能工巧匠’甚至‘大國工匠’?！鄙钲谑械罔F集團(tuán)有限公司黨委副書記、工會主席李笑竹表示。

深圳賽區(qū)軌道交通服務(wù)員賽項行業(yè)組的選拔賽在啟動儀式后拉開戰(zhàn)幕

據(jù)悉，本屆大賽分為城市軌道交通服務(wù)員、汽車維修工和流體裝卸操作工3個職業(yè)展開技能比拼。其中，城市軌道交通服務(wù)員和汽車維修工大賽除面向行業(yè)組織職工組比賽外，還面向職業(yè)院校在校學(xué)生設(shè)置學(xué)生組比賽。

天津港（集團(tuán)）有限公司團(tuán)委書記林春弟出席了啟動儀式。他在發(fā)言中表示，本屆大賽的舉辦必將有效激勵流體裝卸從業(yè)人員學(xué)習(xí)技能積極性，推動形成以賽促學(xué)、以賽促考的良好運(yùn)行機(jī)制，對于暢通一線操作技術(shù)崗位員工職業(yè)發(fā)展成長成才通道，加強(qiáng)新時代港口產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)發(fā)揮重大積極促進(jìn)作用。

“汽車維修工（學(xué)生組）職業(yè)技能大賽，內(nèi)容完全來自生產(chǎn)實踐。通過大賽，既可實現(xiàn)增強(qiáng)學(xué)生個人職業(yè)生涯綜合能力提升的目的，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，同時還能提升新時代職業(yè)教育現(xiàn)代化水平，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和提高國家競爭力提供人才資源支撐。”行云新能科技（深圳）有限公司總經(jīng)理吳立新指出。

在大賽裁判員代表、參賽選手代表宣誓后，大賽組委會執(zhí)行副主任、交通運(yùn)輸部人事教育司副司長王韜發(fā)表講話。他強(qiáng)調(diào)指出，黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國已經(jīng)建成交通大國，正堅定向交通強(qiáng)國邁進(jìn)。高質(zhì)量發(fā)展需要高素質(zhì)人才，交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽作為培養(yǎng)和選拔交通運(yùn)輸行業(yè)高技能人才的重要平臺發(fā)揮了獨特的作用。

王韜表示，希望各級交通運(yùn)輸主管部門和有關(guān)單位要重視職業(yè)技能大賽工作，為選拔技術(shù)能手，樹立職業(yè)榜樣，培育大國工匠、重塑工匠精神營造良好的社會環(huán)境，切實加強(qiáng)高技能人才隊伍建設(shè)，加快培養(yǎng)造就數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、技藝精湛的高技能人才大軍，為推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效提供高質(zhì)量的人力資源保障。

4名選手突圍而出 深圳預(yù)賽成為地鐵人交流提升的平臺

深圳賽區(qū)軌道交通服務(wù)員賽項行業(yè)組的選拔賽在啟動儀式后拉開戰(zhàn)幕。記者注意到，緊貼城市軌道交通服務(wù)員的工作實際和崗位要求，本次城市軌道交通服務(wù)員比賽理論知識占比30%，技能操作占比70%，其中，技能操作環(huán)節(jié)又主要分為了站臺門故障處置、行車作業(yè)辦理、自動售檢票設(shè)備操作、票務(wù)及乘客事務(wù)處理、現(xiàn)場應(yīng)急處置共五個模塊進(jìn)行考核，選手將在獨立賽位展開技能比拼。

作為協(xié)辦單位，捷安高科以自主研發(fā)的虛擬仿真引擎平臺為核心，以“大交通大安全”為發(fā)展方向，獨創(chuàng)“情景化教學(xué)、專家引導(dǎo)”的培訓(xùn)模式，以行業(yè)發(fā)展為己任，深度參與行業(yè)人才培養(yǎng)，仿真設(shè)備兼具“教學(xué)、練習(xí)、考試、比賽”等功能，深耕于軌道交通、通用航空、航海艦船、應(yīng)急安全等領(lǐng)域，已經(jīng)連續(xù)服務(wù)三屆城市軌道交通職業(yè)技能大賽。

“近日，交通運(yùn)輸部連續(xù)印發(fā)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》、《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》等管理辦法，相關(guān)政策的落地執(zhí)行，不僅對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)‘硬實力’提出了較高要求，也對軌道交通行業(yè)的技能人才數(shù)量和質(zhì)量‘軟實力’提出了新的需求?！编嵵萁莅哺呖乒煞萦邢薰究偨?jīng)理高志生表示。

在現(xiàn)場進(jìn)行賽事組織的工作人員告訴記者，服務(wù)員崗位是和乘客接觸最密切的一線崗位，因此服務(wù)員的綜合業(yè)務(wù)水平和溝通能力也就至關(guān)重要?！俺Ｒ姷某丝褪聞?wù)處理和日常服務(wù)禮儀方面，選手不僅要能解決一些諸如儲值票無法進(jìn)站、單程票由于超程或超時無法出站的日?；A(chǔ)問題，還應(yīng)能自如應(yīng)對外國乘客的服務(wù)需求，做好流暢的基礎(chǔ)性英語問詢工作?！?/p>

出席啟動儀式代表共同參觀了儀式舉辦地——深圳福田綜合交通樞紐，巡覽了深圳地鐵發(fā)展經(jīng)驗展示區(qū)

經(jīng)過激烈角逐，深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營總部客運(yùn)一分公司站務(wù)一部站務(wù)五室值班站長蔡源田，一舉拿下了深圳賽區(qū)城軌服務(wù)員賽項行業(yè)組預(yù)賽的冠軍。備賽初期，蔡源田和同伴們只能通過無實物及專研方案的方式備賽，設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，蔡源田更經(jīng)過了通宵熟悉設(shè)備的緊張準(zhǔn)備。“備賽中，我和同事們變成了競爭對手，互相競爭、互相提高，我從他們身上發(fā)現(xiàn)了很多與他們的差距，并進(jìn)一步提升自己，是很寶貴的經(jīng)歷?！辈淘刺镎f。

以乘客出行體驗為先 數(shù)字智能化助力打造深鐵智慧出行

啟動儀式后，本屆大賽主辦、承辦、協(xié)辦單位代表，有關(guān)省交通運(yùn)輸主管部門、城市軌道交通集團(tuán)、港口集團(tuán)、職業(yè)院校的同志，以及深圳市國資委、人社局、總工會、共青團(tuán)代表，共同參觀了儀式舉辦地——深圳福田綜合交通樞紐，巡覽了深圳地鐵發(fā)展經(jīng)驗展示區(qū)。

據(jù)李笑竹介紹，秉承“經(jīng)營地鐵、服務(wù)城市”理念，對標(biāo)世界一流，深圳地鐵著重構(gòu)建“軌道+”生態(tài)圈，已經(jīng)實現(xiàn)“軌道+物業(yè)”和“站城一體化”開發(fā)。此外，公司還緊跟國家“一帶一路”，為以色列、埃塞、越南等軌道交通項目提供服務(wù)，涉及135 公里，成為了第一家走出國門的境內(nèi)地鐵公司。

作為本次大賽啟動儀式的主要協(xié)辦單位，多年來，深圳地鐵集團(tuán)一直重視各類人才培養(yǎng)。憑借“3+2”平臺和地鐵大學(xué)以產(chǎn)研結(jié)合、企校合作、雙元制、現(xiàn)代學(xué)徒制等形式培養(yǎng)各類人才，配合實施國家《職業(yè)技能提升行動方案(2019－2021年)》，持續(xù)開展產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)行動。

深圳地鐵的管理層早已意識到，智慧地鐵的大方向是全系統(tǒng)整合和集中管控，關(guān)鍵在全設(shè)備的數(shù)據(jù)聯(lián)通，而難點則是車地通信。為打造智慧出行場景，深圳地鐵主動攜手華為、騰訊等企業(yè)，協(xié)同推動地鐵數(shù)字化，開展了“地鐵5G 車地通信全球首次應(yīng)用”，同時研發(fā)Metrobox 地鐵大腦系統(tǒng)，實現(xiàn)了各職能、業(yè)務(wù)板塊運(yùn)行狀態(tài)的感知、協(xié)同和決策支持。

今年5月2日，深圳地鐵11號線還正式上線了車廂擁擠度顯示系統(tǒng)，通過實時采集列車車廂載重量、列車位置等信息，并將相關(guān)數(shù)據(jù)實時反饋給候車乘客，有望高效指引乘客準(zhǔn)確選擇相對寬松的車廂出行。據(jù)地鐵工作人員介紹，該系統(tǒng)還可使車輛的輪對、轉(zhuǎn)向架磨損情況更均衡，從而延長設(shè)備的使用壽命，已經(jīng)在實際應(yīng)用中得到了媒體、乘客和運(yùn)維人員的一致好評。

設(shè)備維修智能管理系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)，通過建立設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、檢修數(shù)據(jù)庫、故障數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，充分滿足了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下地鐵運(yùn)營設(shè)備檢修高效、精細(xì)、標(biāo)準(zhǔn)和智能化的管理需求，進(jìn)而實現(xiàn)設(shè)備維修效率提升、可靠性增加、生命周期延長、運(yùn)維成本降低的管理目標(biāo)。

深圳地鐵1號線車公廟站的公共衛(wèi)生間還率先增加了“智慧廁所”系統(tǒng)，這個利用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的新生事物，創(chuàng)造性地開啟了乘客在手機(jī)應(yīng)用軟件上遠(yuǎn)程查找衛(wèi)生間、位置導(dǎo)航、查看可使用情況、男女衛(wèi)位置示意等功能，為乘客提供了更便利、更智能、更人性化的服務(wù)。

家住南山區(qū)的蔡素雅，世界之窗站點沿線便成了她提供義工服務(wù)的主要區(qū)域

一系列的智慧場景作用下，深圳地鐵看到，智慧運(yùn)維以最終效益為導(dǎo)向，成果已經(jīng)顯現(xiàn)?！耙灾腔圻\(yùn)維為深鐵運(yùn)營數(shù)字化轉(zhuǎn)型的突破口，深圳地鐵已全面啟動了智慧地鐵系統(tǒng)建設(shè)，聚焦運(yùn)營管理痛點問題和乘客出行體驗改善需求，將新技術(shù)全面布局地鐵運(yùn)維生產(chǎn)、乘客服務(wù)各個環(huán)節(jié)，努力讓地鐵變得更加‘智慧’?！惫ぷ魅藛T表示。

全年365天不打烊 地鐵義工用服務(wù)詮釋互助和奉獻(xiàn)

現(xiàn)年53 歲的蔡素雅的義工服務(wù)已經(jīng)持續(xù)做了8年，2016年，她加入到深圳地鐵義工隊伍，自愿為地鐵乘客和有特殊需要的群體提供服務(wù)和幫助。干過個體戶、賣過保險，如今，她是深圳地鐵義工聯(lián)合會第七組的副組長?！澳軌驇偷饺耍吹剿麄冊谧罔F的過程中解決了難題，平安坐上地鐵，有時候還會回頭沖我笑，感謝我，這是最讓我開心的事情了?！辈趟匮鸥嬖V記者。

“我志愿成為一名光榮的地鐵義工。我承諾：盡己所能，不計報酬，幫助他人，服務(wù)社會。踐行志愿精神，傳播先進(jìn)文化，為建設(shè)團(tuán)結(jié)互助、平等友愛、和諧共進(jìn)的美好社會貢獻(xiàn)力量！”蔡素雅還記得自己作為深圳地鐵新義工莊嚴(yán)宣誓的場景，那之后，她跟著同批加入的伙伴們，接續(xù)進(jìn)行了一級入會培訓(xùn)、二級日常專業(yè)服務(wù)技能技巧培訓(xùn)及急救培訓(xùn)等多項內(nèi)容的學(xué)習(xí)。

2011年世界26 屆大學(xué)生運(yùn)動會中，4000 余名深圳地鐵志愿者在45個車站提供共約41000人次近17萬小時的志愿服務(wù)，實力演繹了深圳這座“志愿者之城”中，軌道交通領(lǐng)域不一樣的精彩。此后，全國軌道交通系統(tǒng)首個法人義工團(tuán)隊在深圳地鐵集團(tuán)黨委的支持下注冊成立，開始建立起長效義工服務(wù)機(jī)制。

據(jù)了解，除了義工聯(lián)層面組織的各類培訓(xùn)外，各個服務(wù)大組也會根據(jù)實際情況，定期或不定期地組織安排義工開展各類培訓(xùn)活動，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、分享，不斷提升義工的專業(yè)服務(wù)技能，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力，共同攜手打造更加專業(yè)化、規(guī)范化的深圳城市軌道交通志愿服務(wù)團(tuán)隊。

如今，隨著深圳地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)的伸展，地鐵開通到哪，地鐵義工服務(wù)就開展到哪，基本實現(xiàn)了義工們在家門口做服務(wù)的需求。家住南山區(qū)的蔡素雅，世界之窗站點沿線便成了她提供義工服務(wù)的主要區(qū)域。

同時，根據(jù)地鐵業(yè)務(wù)種類多，專業(yè)多的實際情況，深圳地鐵向義工團(tuán)體提供了票務(wù)咨詢、扶梯安全大使、車廂巡查、禮儀服務(wù)、外語翻譯、秩序維持、宣傳講解、服務(wù)督導(dǎo)等各種豐富的義工服務(wù)崗位，并分級給予提供義工服務(wù)證、榮譽(yù)表彰、激勵徽章、活動紀(jì)念、獲邀優(yōu)先參與地鐵集團(tuán)各類活動、邀請媒體專題宣傳報道、地鐵集團(tuán)榮譽(yù)墻展示等激勵。

行有道，愛無疆，深圳地鐵持續(xù)弘揚(yáng)地鐵義工服務(wù)精神，促進(jìn)地鐵服務(wù)水平和市民素質(zhì)不斷提高，也為深圳市民提供了長期優(yōu)質(zhì)的地鐵義工服務(wù)保障。