摘 ?要：雖然我國造船業(yè)迅猛發(fā)展，中國船舶制造在“量”上成績可喜，但“質(zhì)”上的落后使得中國船舶企業(yè)的競爭力總體不強。本文通過論述船舶制造企業(yè)成本優(yōu)先戰(zhàn)略，為最終實現(xiàn)船舶精細化管理提供有益的借鑒。

關(guān)鍵詞：船舶制造;企業(yè)成本;優(yōu)先戰(zhàn)略

成本優(yōu)先戰(zhàn)略是指積極的建立并達到有效規(guī)模的生產(chǎn)設(shè)施，在經(jīng)驗基礎(chǔ)上全力以赴降低成本，抓緊成本與費用的控制，從而最大限度地減少各個價值鏈環(huán)節(jié)的成本費用，使企業(yè)的綜合成本水平降低到大多數(shù)競爭對手，從而成為行業(yè)的成本優(yōu)先者。

根據(jù)成本優(yōu)先戰(zhàn)略的內(nèi)涵，決定成本優(yōu)先戰(zhàn)略實施效果的首先是規(guī)模效益，當生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大時，單位產(chǎn)品攤分的固定成本就會隨之不斷降低，從而使企業(yè)獲得因規(guī)模擴大而帶來的經(jīng)濟效益;其次是經(jīng)驗效益，隨著生產(chǎn)數(shù)量的增加，企業(yè)員工的生產(chǎn)與管理的技術(shù)與經(jīng)驗水平也隨之提高，生產(chǎn)效率將不斷提升，單位時間內(nèi)生產(chǎn)的合格產(chǎn)品會越來越多，從而降低了單位產(chǎn)品的成本，為企業(yè)帶來了經(jīng)濟效益。

一、成本優(yōu)先戰(zhàn)略的特點

（1）動機

行業(yè)中贏得并保持競爭優(yōu)勢是成本優(yōu)先戰(zhàn)略的動機。一般企業(yè)的成本管理是管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營生產(chǎn)耗用資源的一系列活動，是滿足企業(yè)日常的基本管理。而從競爭的角度來看，成本問題始終是在戰(zhàn)略選擇、制定、實施過程中應(yīng)該得到重點關(guān)注的問題，因此如何更好的獲得成本優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢是成本優(yōu)先戰(zhàn)略的動機。

（2）動力

節(jié)約思想是成本優(yōu)先戰(zhàn)略的動力。節(jié)約可以在同等的資源條件下創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟價值。在市場經(jīng)濟條件下，節(jié)約不僅是賣方所追求的，也是買方樂意接受的，作為買方所期望的是同等質(zhì)量下產(chǎn)品價格最低。正是企業(yè)的這種追求，形成了成本優(yōu)先戰(zhàn)略的原動力。

（3）基礎(chǔ)

全員參與是成本優(yōu)先戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。成本問題不再是財務(wù)人員單獨考核的指標，而是全公司所有員工的素質(zhì)、技能、主動性、成本管控能力等都對成本產(chǎn)生重要影響。因此，降低成本必須全員參與，樹立起全員的成本意識，并最終調(diào)動全體員工在工作中時刻注意節(jié)約成本的主動性。

二、船舶制造企業(yè)成本優(yōu)先戰(zhàn)略的問題

（1）定額標準指導(dǎo)性不強

定額標準是設(shè)計部門根據(jù)完工產(chǎn)品的工料消耗情況為基礎(chǔ)，編制《產(chǎn)品價格目錄》，經(jīng)生產(chǎn)部、銷售部、財務(wù)部共同審核，報總經(jīng)理確認后，作為公司產(chǎn)品生產(chǎn)的定額標準。但從船舶制造行業(yè)目前現(xiàn)狀看，船企定額標準的指導(dǎo)性不強，尤其表現(xiàn)在訂單船上，初始工料預(yù)算粗糙，后續(xù)調(diào)整指令不斷，長期讓財務(wù)人員在要么增加工料，要么拖著導(dǎo)致生產(chǎn)停工待料影響交期做選擇，沒有達到預(yù)期效果。

（2）集中于生產(chǎn)活動成本

船企管理層往往將成本優(yōu)先戰(zhàn)略錯誤解讀為持續(xù)降低生產(chǎn)成本，而忽視了費用和其他關(guān)鍵成本的控制。以片面、靜止的態(tài)度錯誤解讀成本優(yōu)先戰(zhàn)略，出現(xiàn)生產(chǎn)成本降低但總成本卻沒有降低的情況。關(guān)鍵環(huán)節(jié)的成本控制不到位和期間費用不能引起重視，這都會最終造成公司的凈利潤下降。

（3）倉儲材料積壓嚴重

從目前國內(nèi)的情況來看，船舶配套設(shè)施不完善，集群現(xiàn)象不突出的大背景下，零庫存不可能實現(xiàn)，但庫存的管理依舊應(yīng)是船舶企業(yè)成本優(yōu)先戰(zhàn)略中要關(guān)注的重點，要不斷降低庫存使得公司庫存維持在“安全庫存”以內(nèi)，避免積壓浪費。

三、船舶制造企業(yè)成本優(yōu)先戰(zhàn)略的成因

（1）日常監(jiān)管不到位，缺乏有效管理措施

受多年體制機制影響，我國大多數(shù)船舶行業(yè)依舊保持著以往的管理模式，員工沒有意識到成本管理需要全員共同參與，而非財務(wù)人員或者少數(shù)人的責任。船舶企業(yè)對成本開支缺乏合理管控，導(dǎo)致成本費用長期偏高。員工的成本意識淡薄，缺乏對有效的成本管理措施，使得企業(yè)無法適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求。

（2）船舶精密設(shè)備供應(yīng)商體系單一，競爭性采購不足

船舶行業(yè)原材料供應(yīng)商的行業(yè)準入門檻較高，市場上具備相關(guān)資質(zhì)的供應(yīng)商數(shù)量不多。雖然獨家供貨的方式保障了貨源渠道，但也影響到采購的競爭性。由于供應(yīng)商體系過于單一，采購人員對所需產(chǎn)品沒有做出足夠評估與了解，最終造成采購支出過高。

（3）監(jiān)督機制不健全，忽略對勞務(wù)外包風險防范

我國絕大多數(shù)船舶企業(yè)都認為成本管理的關(guān)鍵是對生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)的控制和管理，而對產(chǎn)品的其他環(huán)節(jié)并沒有考慮太多，尤其在勞務(wù)外包環(huán)節(jié)埋下很大隱患?，F(xiàn)有的業(yè)績評價指標體系覆蓋不全面，成本信息在管理決策過程中無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。監(jiān)督機制不健全，直接影響業(yè)內(nèi)企業(yè)內(nèi)控管理，并在勞務(wù)外包、項目外協(xié)工程中得不到有效風險防控。

四、對策建議

（1）優(yōu)化采購流程、降低采購成本

在采購招標過程中，要保證過程透明，信息公開，審計部要做好稽核審查工作，嚴控高風險環(huán)節(jié)。同時對于每個階段的招標信息要通過網(wǎng)絡(luò)平臺公示，保證全所員工可以了解招標過程，做到共同監(jiān)督。

（2）推進精細派工，實現(xiàn)“陽光結(jié)算”

在勞務(wù)外包過程中，由于涉及多方交易且金額較高，因此容易誘發(fā)違法亂紀行為。想從根本上消除外包風險，必須推進監(jiān)督整改工作，做到自上而下和自下而上的雙向監(jiān)督。具體執(zhí)行上，可通過推行精細化管理不斷實現(xiàn)職能細分與責任細分，將管理理念滲透到所內(nèi)全員，從而全面提升工作人員的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。

（3）建立項目成本責任區(qū)域，實施集成管理

成本管理的重點是合理編制項目的全周期預(yù)算，并按預(yù)算目標進行跟蹤管理，嚴格控制超預(yù)算的各類成本和費用開支。國內(nèi)船企可根據(jù)自身實際情況對各項目進行分析、考核，并落實成本管理責任制，通過實施集成管理，最終達到加強對生產(chǎn)事前、事中、事后全過程成本控制的目標。

作者簡介：曹莉，出生年月日：1973年9月11日，性別，女;職業(yè)，財務(wù)，研究方向：財務(wù)管理，單位：中船海洋動力部件有限公司。