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        航線運輸初始飛行員航空體能現(xiàn)狀調(diào)查研究

        2019-12-06 06:22:21周翔趙昀
        商情 2019年48期

        周翔 趙昀

        【摘要】本文通過文獻資料、問卷調(diào)查、測試等研究方法對航線運輸初始飛行員航空體能訓(xùn)練的開展狀況進行調(diào)查分析,為提高航線運輸飛行學(xué)員航空體能水平,提供建設(shè)性意見和建議。

        【關(guān)鍵詞】航線運輸初始 飛行員 航空體能

        1研究對象與方法

        1.1 研究對象

        選取200名民航飛行學(xué)員進行航空體能測試。

        1.2 研究方法

        1.2.1 文獻資料法

        為保證研究的真實性和可靠性,筆者主要在維普期刊全文、中國知網(wǎng)、學(xué)校圖書館、萬方數(shù)據(jù)庫等期刊20余篇,為本研究提供理論支持。

        1.2.2 問卷調(diào)查法

        根據(jù)本研究需要,設(shè)計了航線運輸初始飛行員航空體能相關(guān)的問卷調(diào)查,問卷采取當面發(fā)放和回收。共發(fā)放 200份問卷,共回收問卷200份,回收率100%,所有問卷均有效。為確保問卷的可靠性,采用“再測法”對問卷進行信度檢驗,抽取 20%的對象再次發(fā)放問卷進行測試,通過計算,前后兩次問卷結(jié)果的相關(guān)系數(shù) R=0.89,說明可靠性較高,問卷是可信的。

        1.2.3 測試法

        選取從未接觸航空體能訓(xùn)練的200名民航飛行學(xué)員,隨機分為實驗班和對照班。對照組按照傳統(tǒng)訓(xùn)練方案進行教學(xué),完成規(guī)定的航空體育教學(xué)大綱。實驗組采取新設(shè)計的訓(xùn)練方案,訓(xùn)練內(nèi)容包括100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項指標進行訓(xùn)練與以往訓(xùn)練方案進行實驗對比。

        2.研究結(jié)果與分析

        2.1 航線運輸初始飛行員航空體能訓(xùn)練現(xiàn)狀調(diào)查分析

        飛行學(xué)員航空體能訓(xùn)練在教學(xué)過程中占據(jù)非常重要的部分,貫穿于在校期間2年課程的全過程,在航空體能訓(xùn)練過程中由航體課教師組織教學(xué),采用的訓(xùn)練方案一般由集體練習(xí)、分組訓(xùn)練等幾種訓(xùn)練方案。通過傳統(tǒng)航空體能課程使飛行學(xué)員的身體素質(zhì)更加健壯、心理狀態(tài)更加完善,擁有強壯的身體和良好的心理適應(yīng)能力是訓(xùn)練的主要目的。通過對中國民航飛行學(xué)院的調(diào)查發(fā)現(xiàn):各個飛行班都已經(jīng)按照要求進行了航空體能課程的開設(shè),從教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時分配上都進行了統(tǒng)一安排。但是在實際教學(xué)中,有些教學(xué)內(nèi)容沒有貫穿到實際教學(xué)當中去。通過調(diào)查:100米跑良好率較高,3000米和5000米耐力跑項目上,航空體能訓(xùn)練明顯存在缺陷,及格率不高;對于引體向上等上肢力量內(nèi)容測試結(jié)果較差,表現(xiàn)不盡人滿意,前庭耐力和抗眩暈的能力及格率不太理想,這都說明當前飛行學(xué)員的航空體能訓(xùn)練有待于提高。

        2.2實驗結(jié)果對比分析

        從實驗組和對照組實驗前后數(shù)據(jù)對比,從100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項指標分析,實驗組和對照組都有明顯提升,特別是實驗組尤其突出,實驗組的訓(xùn)練效果更好。說明對傳統(tǒng)體育教學(xué)改革是有必要的,新型訓(xùn)練實踐方法在航空體能實際教學(xué)中是可行的。

        3.結(jié)論與建議

        3.1結(jié)論

        3.1.1未來的航空業(yè)需要高素質(zhì)人才,航空體能是飛行學(xué)員成為優(yōu)秀人才需要具備的基本條件。本研究采用理論與實證相結(jié)合進行分析的方法,實驗組航空體能訓(xùn)練方案的創(chuàng)新對提升航線初始飛行員航空體能素質(zhì)有著明顯作用。

        3.1.2經(jīng)過一年的創(chuàng)新訓(xùn)練方法,實驗組和對照組的100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項指標均有所提升,實驗組試驗后在各項指標上明顯優(yōu)于對照組。

        3.2建議

        3.2.1飛行院校應(yīng)從終身體育鍛煉的角度出發(fā),設(shè)計開發(fā)有利于飛行學(xué)員保持和增進航空體能水平的體育項目,實現(xiàn)其體能“學(xué)校-單位-家庭”的有效銜接、長效保持;飛行學(xué)員自身也應(yīng)該樹立正確的體能訓(xùn)練觀和養(yǎng)成終身體育訓(xùn)練意識,充分認識到堅持體育鍛煉,增強自身體能素質(zhì)的重要性,養(yǎng)成終身鍛煉的習(xí)慣。

        3.2.2民航院校結(jié)合自身情況,建立航空體能訓(xùn)練實驗室,建立飛行學(xué)員航空體能訓(xùn)練管理和監(jiān)督機制;完善飛行學(xué)員航空體能達標測試相關(guān)制度,創(chuàng)新體能訓(xùn)練方法,加大督促飛行學(xué)員航空體能訓(xùn)練的力度。

        參考文獻:

        [1]李威生.論素質(zhì)教育與航空體育教育田[J].北京體育大學(xué)學(xué)報,2001,(第24卷).

        [2]李成.海軍航空兵部隊飛行員體質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查與分析[D],北京體育大學(xué),2001.

        [3]向渝、李威生.航空體育理論與實踐[M],四川大學(xué)出版社,2006(8).

        作者簡介:周翔(1987- ),男,漢族,碩士,講師,研究方向:航空體能。

        基金項目:中國民用航空飛行學(xué)院面上資助項目(編號:J2018-15)。

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