周翔 趙昀
【摘要】本文通過文獻資料、問卷調(diào)查、測試等研究方法對航線運輸初始飛行員航空體能訓練的開展狀況進行調(diào)查分析,為提高航線運輸飛行學員航空體能水平,提供建設性意見和建議。
【關(guān)鍵詞】航線運輸初始 飛行員 航空體能
1研究對象與方法
1.1 研究對象
選取200名民航飛行學員進行航空體能測試。
1.2 研究方法
1.2.1 文獻資料法
為保證研究的真實性和可靠性,筆者主要在維普期刊全文、中國知網(wǎng)、學校圖書館、萬方數(shù)據(jù)庫等期刊20余篇,為本研究提供理論支持。
1.2.2 問卷調(diào)查法
根據(jù)本研究需要,設計了航線運輸初始飛行員航空體能相關(guān)的問卷調(diào)查,問卷采取當面發(fā)放和回收。共發(fā)放 200份問卷,共回收問卷200份,回收率100%,所有問卷均有效。為確保問卷的可靠性,采用“再測法”對問卷進行信度檢驗,抽取 20%的對象再次發(fā)放問卷進行測試,通過計算,前后兩次問卷結(jié)果的相關(guān)系數(shù) R=0.89,說明可靠性較高,問卷是可信的。
1.2.3 測試法
選取從未接觸航空體能訓練的200名民航飛行學員,隨機分為實驗班和對照班。對照組按照傳統(tǒng)訓練方案進行教學,完成規(guī)定的航空體育教學大綱。實驗組采取新設計的訓練方案,訓練內(nèi)容包括100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項指標進行訓練與以往訓練方案進行實驗對比。
2.研究結(jié)果與分析
2.1 航線運輸初始飛行員航空體能訓練現(xiàn)狀調(diào)查分析
飛行學員航空體能訓練在教學過程中占據(jù)非常重要的部分,貫穿于在校期間2年課程的全過程,在航空體能訓練過程中由航體課教師組織教學,采用的訓練方案一般由集體練習、分組訓練等幾種訓練方案。通過傳統(tǒng)航空體能課程使飛行學員的身體素質(zhì)更加健壯、心理狀態(tài)更加完善,擁有強壯的身體和良好的心理適應能力是訓練的主要目的。通過對中國民航飛行學院的調(diào)查發(fā)現(xiàn):各個飛行班都已經(jīng)按照要求進行了航空體能課程的開設,從教學內(nèi)容和學時分配上都進行了統(tǒng)一安排。但是在實際教學中,有些教學內(nèi)容沒有貫穿到實際教學當中去。通過調(diào)查:100米跑良好率較高,3000米和5000米耐力跑項目上,航空體能訓練明顯存在缺陷,及格率不高;對于引體向上等上肢力量內(nèi)容測試結(jié)果較差,表現(xiàn)不盡人滿意,前庭耐力和抗眩暈的能力及格率不太理想,這都說明當前飛行學員的航空體能訓練有待于提高。
2.2實驗結(jié)果對比分析
從實驗組和對照組實驗前后數(shù)據(jù)對比,從100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項指標分析,實驗組和對照組都有明顯提升,特別是實驗組尤其突出,實驗組的訓練效果更好。說明對傳統(tǒng)體育教學改革是有必要的,新型訓練實踐方法在航空體能實際教學中是可行的。
3.結(jié)論與建議
3.1結(jié)論
3.1.1未來的航空業(yè)需要高素質(zhì)人才,航空體能是飛行學員成為優(yōu)秀人才需要具備的基本條件。本研究采用理論與實證相結(jié)合進行分析的方法,實驗組航空體能訓練方案的創(chuàng)新對提升航線初始飛行員航空體能素質(zhì)有著明顯作用。
3.1.2經(jīng)過一年的創(chuàng)新訓練方法,實驗組和對照組的100m、5000m、引體向上、旋梯、固滾五項指標均有所提升,實驗組試驗后在各項指標上明顯優(yōu)于對照組。
3.2建議
3.2.1飛行院校應從終身體育鍛煉的角度出發(fā),設計開發(fā)有利于飛行學員保持和增進航空體能水平的體育項目,實現(xiàn)其體能“學校-單位-家庭”的有效銜接、長效保持;飛行學員自身也應該樹立正確的體能訓練觀和養(yǎng)成終身體育訓練意識,充分認識到堅持體育鍛煉,增強自身體能素質(zhì)的重要性,養(yǎng)成終身鍛煉的習慣。
3.2.2民航院校結(jié)合自身情況,建立航空體能訓練實驗室,建立飛行學員航空體能訓練管理和監(jiān)督機制;完善飛行學員航空體能達標測試相關(guān)制度,創(chuàng)新體能訓練方法,加大督促飛行學員航空體能訓練的力度。
參考文獻:
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作者簡介:周翔(1987- ),男,漢族,碩士,講師,研究方向:航空體能。
基金項目:中國民用航空飛行學院面上資助項目(編號:J2018-15)。