徐小龍，胡雯雯

(安徽馬鋼表面技術股份有限公司 安徽馬鞍山 243002)

由于產(chǎn)品結構的更新?lián)Q代，這對我們工程技術人員提出了越來越高的要求，要求我們技術人員在原有知識和經(jīng)驗的基礎上，創(chuàng)造性的開拓思路，解決問題。下面就前期車間一種難加工輥子的解決思路做一小結。

1 輥子加工難點

原成品輥子圖紙見圖1，由于現(xiàn)場使用狀況有所變化，需要在原成品輥的基礎上加工4道?290/?428x80的環(huán)形槽(見圖2)，觀察4道環(huán)形槽的位置，左右兩邊的環(huán)形槽不難加工，難點在于中間70開檔的兩道環(huán)形槽，難點有三：

(1)開檔太窄，而刀桿太粗，不能進去，細刀桿又不能滿足強度要求；

(2)環(huán)形槽太深，而開檔太窄，刀具不能深入槽底部；

(3)原成品輥子有4-?40孔，刀具移動到此處時，容易產(chǎn)生振動而傷刀。

圖1 原成品輥子

2 解決思路及辦法

面對以上三個問題，經(jīng)逐一分析，綜合考慮，找到了如下解決辦法：

對第一個難題，由于?70刀桿不能進入輥子70開檔，即使勉強進入，刀桿也不能橫向移動。但我們做一圖3所示?70圓的內接四邊形，其每邊僅有49.5寬，經(jīng)材料力學強度公式計算，強度只比原來減少15%，通過用49.5方刀桿代替?70圓刀桿，強度沒有削弱多少，但刀桿能進入70開檔，而且刀桿還有70-49.5=20.5的移動間隙，為后面切槽創(chuàng)造了條件。經(jīng)車床試切削加工，不但強度滿足要求，而且刀桿進退、橫移都很自如。

圖3 圓形刀桿與方形刀桿

對第二個難題，由于開檔70太窄，而環(huán)形槽太深，達到80，難于加工，因而我們摒棄了普通車刀，重新設計了圖4的多把長度不等的兩邊切削車刀。

第一把車刀長度為65，以適應槽寬70，并留有少量退刀間隙，通過圖4可以計算得出該把車刀能加工環(huán)形槽最大深度為65-10-5-20/2-49.5/2=15.25 mm(其中65為刀具長度，10為刀具切削刃長度，5為刀具固定螺栓到切削刃邊的距離，20為刀具兩固定螺栓中心距，49.5為刀桿寬度)，加工完開檔一邊環(huán)形槽后，將刀桿移向開檔另一邊，同樣可以加工深度為15.25環(huán)形槽，加工后，兩環(huán)形槽間距變?yōu)?0+15.25+15.25=100.5；

第二把車刀長度為90，100.5-90=10.5 mm的間隙為刀具進入環(huán)形槽用，不然刀具不能進去，第二把車刀切屑后環(huán)形槽深度變?yōu)?0-10-5-20/2-49.5/2=40.25，兩環(huán)形槽深度變?yōu)?0+40.25+40.25=150.5；

第三把車刀長度為130，150.5-130=20.5 mm的間隙為刀具進入環(huán)形槽用，隨著環(huán)形槽越深，留給刀具的間隙越大，刀具才能進入環(huán)形槽，第三把車刀切屑后環(huán)形槽深度變?yōu)?30-10-5-20/2-49.5/2=80.25，從而滿足了加工?290/?428x80的環(huán)形槽的要求。

對第三個難題，原成品輥子有4-?40孔，刀具移動到此處時，容易產(chǎn)生振動而傷刀。對于這個問題，我們在設計圖4所示刀具時，將切削刃加寬加厚，寬x厚達到了20x15，大大加強了切削刃強度；不僅如此，我們還通過多次試制，通過數(shù)據(jù)的對比分析，找到了良好的切削參數(shù)為切削速度30 r/min，進給量0.2 mm/r，切削深度3 mm，在這一切削參數(shù)下，不僅保證了加工的平穩(wěn)，保護了刀具，而且較好的保證了效率，一舉兩得。

圖4 車刀

3 結束語

通過以上輥類備件加工難點的分析，我們重新設計刀桿刀具，并合理選擇切削參數(shù)，找到了解決辦法，為該方面問題解決貢獻了一種新的思路和方法。