大國重器，制造業(yè)關(guān)系著國計(jì)民生。

談起“數(shù)字化升級”，制造業(yè)重資產(chǎn)、大體量的特點(diǎn)使得它們中的大多數(shù)在人們的印象里更是典型的“傳統(tǒng)行業(yè)”，而從另一方面看，其轉(zhuǎn)型或改革的愿望也更加迫切，也更需要找準(zhǔn)切入點(diǎn)。

比如中國交通建設(shè)集團(tuán)（以下簡稱中交集團(tuán)）這樣擁有16萬名員工、有70多家子公司的“巨型”央企，如何建設(shè)一個“強(qiáng)總部”，將其極其龐大的各業(yè)務(wù)單元統(tǒng)一連接在一個信息化系統(tǒng)里，就成為其數(shù)字化改革的重點(diǎn);而體量并沒有那么大的廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司，也希望在工業(yè)互聯(lián)的時代，不僅讓自己的機(jī)器會“說話”，更能在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，在生產(chǎn)管理上變得更聰明;汽車制造商長安福特，以及身處汽車后市場的殼牌，則迫切需要在行業(yè)增速放緩的情況下，加強(qiáng)與經(jīng)銷商或者終端消費(fèi)者之間的聯(lián)系。

他們解決問題方式各異，但都選擇了同一個的數(shù)字化工具，企業(yè)微信，當(dāng)然，也是成本最低最快速的。

制造業(yè)中數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先鋒企業(yè)不僅嘗試用企業(yè)微信將終端門店的一線導(dǎo)購與消費(fèi)者更緊密地聯(lián)系在一起，還把企業(yè)對渠道的管理也納入了進(jìn)來，共享銷售數(shù)據(jù)，讓生產(chǎn)商能更及時地了解市場喜好、反饋需求的同時，也讓渠道仍然保持自主性。

另外，由于它開放了眾多接口，讓公司們得以按需定制個性化的功能：企業(yè)微信可以直接對接到玉柴此前的各種生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，如今，維修人員像快遞員一樣在企業(yè)微信上搶單、接單，這些數(shù)據(jù)還能為企業(yè)的研發(fā)和管理服務(wù);中交集團(tuán)基于企業(yè)微信開發(fā)的“交建通”則納入了云服務(wù)、視頻等新興功能，將無人機(jī)監(jiān)控功能并入到“交建通”后，一線員工和項(xiàng)目主管甚至可以在移動設(shè)備上遠(yuǎn)程監(jiān)控或檢查項(xiàng)目進(jìn)程，這一功能還應(yīng)用到了其在迪拜、南非等海外項(xiàng)目上—智能制造的圖景已初步顯現(xiàn)。

企業(yè)微信“智慧企業(yè)研究室”與《第一財(cái)經(jīng)》雜志合作的第二期，通過訪談制造業(yè)數(shù)字化先鋒企業(yè)，共同探索與分享制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵場景。