摘?要：沉降路段對(duì)于公路工程項(xiàng)目的施工品質(zhì)有著很大的影響，更是保證車輛行駛安全的主要因素。文章在結(jié)合實(shí)際工程案例之上，對(duì)公路工程項(xiàng)目沉降段路基路面施工中經(jīng)常使用的施工技術(shù)有路基土方施工技術(shù)、天然砂礫墊層施工技術(shù)、水泥混凝土路面施工技術(shù)等，實(shí)踐證明只有在沉降段施工中選用最有效的施工技術(shù)，才可以增強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的整體安全穩(wěn)固性，保證民眾的出行安全。

關(guān)鍵詞：公路工程項(xiàng)目;沉降段;路基結(jié)構(gòu);路面結(jié)構(gòu);施工技術(shù)

一、 引言

從目前情況來看，公路工程項(xiàng)目具備了很強(qiáng)的實(shí)用性和關(guān)鍵性，同時(shí)，對(duì)于推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到了十分重要的作用。然而，對(duì)于公路工程項(xiàng)目而言，依然會(huì)產(chǎn)生路基路面沉降情況，從而威脅到民眾出行安全性，而且還會(huì)影響到公路的使用壽命。為了防止這種情況的出現(xiàn)，那么施工企業(yè)應(yīng)該通過選用最適宜的路基路面施工技術(shù)，以增強(qiáng)路基路面結(jié)構(gòu)的整體安全穩(wěn)固性，保障公路工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)公路工程項(xiàng)目的沉降段路基路面施工技術(shù)展開研究很有必要。

二、 公路工程項(xiàng)目沉降段路基路面結(jié)構(gòu)施工中的常見問題

（一）橋頭位置出現(xiàn)滲水情況

首先，公路工程項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工階段中，所使用的建材品質(zhì)沒有達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)?；谑┕て髽I(yè)所選購(gòu)的建材質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，致使橋頭結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)中摻雜的水體量增多，在使用一段時(shí)間以后，橋頭結(jié)構(gòu)中就會(huì)產(chǎn)生滲水情況。其次，在惡劣天氣條件下開展施工活動(dòng)?？紤]到公路工程沉降段的路基路面結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容都是在戶外環(huán)境中落實(shí)的，倘若突遇了暴雪、暴雨等天氣，就會(huì)有水流入到路面結(jié)構(gòu)的伸縮縫里面，從而慢慢地就會(huì)影響到路基路面的結(jié)構(gòu)層，最終造成橋頭位置上有水體滲出。

（二）壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

根據(jù)公路工程項(xiàng)目沉降段路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可以得出，涵洞部位、橋梁部位、通道部位都應(yīng)該落實(shí)橋臺(tái)背填土施工，但是這個(gè)施工工序具備了很強(qiáng)的繁雜性，而且施工效果很容易受到各種因素的影響。譬如;實(shí)際施工期間所使用的機(jī)械設(shè)施、施工技術(shù)、施工人員的技能素養(yǎng)水平等;施工成果沒有達(dá)到設(shè)計(jì)邊走，致使填土壓實(shí)質(zhì)量差等，都會(huì)為公路工程項(xiàng)目留下隱患;基于公路工程項(xiàng)目的車輛流量比較多，路基路面結(jié)構(gòu)需要承載的重力也比較大，所以會(huì)致使公路地基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生形變，加之天氣的影響，路面在長(zhǎng)時(shí)間使用以后，會(huì)產(chǎn)生不勻整沉降情況，干擾到路面的光滑程度。

（三）軟土地基結(jié)構(gòu)處理不正確

對(duì)于公路工程項(xiàng)目而言，這類工程項(xiàng)目實(shí)際開展中，最為常見的施工問題就是軟土地基結(jié)構(gòu)處理作業(yè)不合規(guī)范，倘若施工人員沒有嚴(yán)加遵從設(shè)計(jì)方案處理軟土地基，也會(huì)造成地基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不勻整沉降情況，繼而使得駕駛員在公路上駕駛汽車途中感覺到顛簸，如果情況嚴(yán)重還會(huì)影響到汽車駕駛員以及乘客的個(gè)人安全。除此之外，地基結(jié)構(gòu)的承載能力不夠，也會(huì)破損路面、路面上出現(xiàn)開裂等情況，這種情況下就會(huì)降低路面的使用功能。究其原因，主要是相關(guān)設(shè)計(jì)人員與施工技術(shù)人員沒有預(yù)先做好協(xié)商互通，加之施工企業(yè)沒有在工程項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工之前對(duì)工程場(chǎng)地展開實(shí)地調(diào)研，那么編制出來的設(shè)計(jì)圖紙方案就會(huì)偏離工程場(chǎng)地現(xiàn)狀以及工程需要，最終難以保證公路工程質(zhì)量。

三、 公路工程項(xiàng)目沉降段路基路面結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

（一）路基結(jié)構(gòu)土方施工技術(shù)

首先，路基結(jié)構(gòu)挖方施工工序，在這個(gè)工序?qū)嶋H施工時(shí)，相關(guān)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格依照從上到下的次序落實(shí)施工內(nèi)容，將路塹邊緣視為開挖的起點(diǎn)，然后向著中心位置開挖。在開挖期間，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員的作業(yè)行為實(shí)行嚴(yán)加管控，以免出現(xiàn)超挖或者是欠挖的情況，這樣才能在保障施工人員個(gè)人安全的基礎(chǔ)上，保證施工品質(zhì)，從而提升施工速度，增加企業(yè)的各方面效益。其次，選擇回填材料。在選擇路基結(jié)構(gòu)的回填料時(shí)，需要先完成回填材料的檢查工作，并且還應(yīng)該在確?；靥畈牧掀焚|(zhì)及規(guī)格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以開展回填施工?；靥畈牧腺|(zhì)量和性能測(cè)評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)是摻水量、透水性等，應(yīng)該盡可能地選用摻水量少且透水性好的回填材料，但是需要注意的內(nèi)容是不能選用一些產(chǎn)水量多的回填材料，譬如淤泥等。

（二）天然砂礫墊層施工技術(shù)

在公路工程項(xiàng)目沉降段路基路面施工中，選用天然砂礫墊層這項(xiàng)施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)該選用天然砂礫作為施工建材，而且還應(yīng)該將砂礫墊層視為防凍層，以保證施工品質(zhì)。與此同時(shí)，在施工原料運(yùn)送到場(chǎng)之前，施工企業(yè)需要委派專人在抽檢天然砂礫等施工建材質(zhì)量達(dá)標(biāo)以后，由專門人員指揮卸料、運(yùn)料，在此之后還應(yīng)該對(duì)全部的建材做好防備措施，以免建材遭到污染而對(duì)其本身的使用性能產(chǎn)生影響，如此才可以將天然砂礫墊層施工品質(zhì)管控在合同標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，以防止公路工程項(xiàng)目路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不勻整沉降，保證民眾的出行安全。

四、 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程項(xiàng)目沉降段路基路面施工中，經(jīng)常會(huì)受到多種因素的影響難以保證施工效果，同時(shí)，道路結(jié)構(gòu)施工品質(zhì)優(yōu)劣會(huì)直接關(guān)系到公路工程整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)固性。所以，在公路工程項(xiàng)目實(shí)際開展期間，施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)選用具備很強(qiáng)實(shí)用性、科學(xué)性的施工技術(shù)，這樣才能對(duì)沉降段的施工質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)加管控，保證整體施工成果可以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而防止公路工程沉降段出現(xiàn)不勻整沉降情況，保證路橋質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：張海，河北石家莊，專科，滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院。