張凱

河北省高速公路京承管理處 河北承德 067000

近些年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，道路和橋梁建設(shè)工程已經(jīng)成為我國發(fā)展經(jīng)濟事業(yè)的重要基礎(chǔ)，而這些高質(zhì)量的建筑和施工橋梁不僅要具備安全性和耐久性，也要具備一定的美觀性。道路橋梁施工過程中的裂縫產(chǎn)生原因復雜并且多樣，有的原因還會互相影響。只有從不同層面來分析裂縫產(chǎn)生的原因，采取切實可行的措施，才能合理控制道路橋梁裂縫，促進道路橋梁施工綜合質(zhì)量的全面提升。

1 道路橋梁施工中裂縫問題帶來的影響

首先，裂縫的會影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。很多結(jié)構(gòu)表面裂縫由于雨水和風沙的滲透作用，會逐漸向結(jié)構(gòu)內(nèi)部蔓延，隨著施工時不注意及時間的積累，最終對橋梁或者道路的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生危害。地基是承載整個建筑工程的重要基礎(chǔ)部分，位于地基結(jié)構(gòu)的裂縫，一旦出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題，整個工程的質(zhì)量極度下降，也會影響會影響到道路和橋梁的美觀性。其次，橋梁工程的地基是由混凝土和鋼筋組成，裂縫的出現(xiàn)導致在道路和橋梁由于自身重力和壓力的雙重作用下將裂縫的面積進一步加深裂縫的程度較深，由于承受的載荷的影響。也可能會直接對橋梁內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)的純化膜和鋼筋造成腐蝕性的損害，容易使鋼筋斷裂，另外，由于裂縫對混凝土整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生嚴重影響，從而帶來極為嚴重的安全隱患。最后，對于道路和橋梁工程施工中出現(xiàn)的裂縫問題會影響到橋梁道路使用的安全性，耐久性以及壽命，在施工時如果沒有及時預防或者出來，會在后期增加養(yǎng)護成本、維修成本。

2 道路橋梁施工中的裂縫成因分析

2.1 地基沉降的問題

在進行道路橋梁施工之前，必須要保證地基的穩(wěn)固性，因為道路橋梁的地基與普通建筑的地基不同，它除了要承受橋梁本身的重量之外，還要能夠承受各種運輸車輛的重量，如果道路的地基不夠堅固，就可能會出現(xiàn)整體的坍塌，而這種塌陷現(xiàn)象，不僅是形成裂縫的原因，更嚴重的時候，還會導致橋梁的斷裂，產(chǎn)生橋體的大裂縫。

2.2 不同溫度環(huán)境的改變造成裂縫

建筑在施工過程以及建筑成型之后，都會因為氣溫條件的變化產(chǎn)生熱脹冷縮問題，如果養(yǎng)護護理不及時就會產(chǎn)生裂縫，道路橋梁在施工過程中更是如此。一年有四季以及各個地區(qū)的晝夜溫度差不同，都會導致公路橋梁的溫度裂縫，例如在炎熱的夏季，公路橋梁經(jīng)過長時間的暴曬，其表面的溫度會急劇升高，而在有些路段由于有陰涼或者其他原因?qū)е卤砻鏈囟日；蛘哌^低，橋體內(nèi)部溫度急劇不平衡就會導致裂縫的產(chǎn)生，再加上大量車輛的經(jīng)過會急劇加速路面和橋體的受損。

2.3 橋梁負載過大

道路橋梁的建造，是為了給車輛和行人提供更好的交通便利，但與此同時，道路橋梁就必須不斷承受來自外部的壓力。但是由于道路的特殊結(jié)構(gòu)，較大的受力面積使得路面所受壓力的擴散性比較好，同時承受力的面積很大，所以道路因為壓力所導致的裂縫出現(xiàn)的情況是比較少見的。橋梁工程因為結(jié)構(gòu)上的原因，導致在一些彎曲區(qū)域，剪力結(jié)構(gòu)部分等等，都很容易因為外部壓力過大而產(chǎn)生裂縫。

3 加強道路橋梁施工中的裂縫預防對策

3.1 規(guī)范施工流程

道路橋梁施工過程對橋梁裂縫的出現(xiàn)有一定的影響，所以在具體施工過程中要仔細規(guī)定施工過程，按照相應的要求和規(guī)范進行施工工作，確保施工過程與要求是一致的。如在混凝土施工中應科學控制混凝土澆筑順序箱梁，避免出現(xiàn)冷縫現(xiàn)象。此外，施工人員應根據(jù)圖紙的實際要求對預應力筋進行拉伸，采用長梁后短梁緩慢對稱的方式，注意張拉應力和張拉溫度，促進張拉效果的改善?？梢哉f，只有規(guī)范橋梁施工過程，才能避免道路和橋梁出現(xiàn)裂縫，為后續(xù)的道路橋梁施工打下良好的基礎(chǔ)。

3.2 合理管控溫度變化

（1）在對混凝土進行拌和的時候，最佳的方式是使用冷水對碎石實施冷處理，這樣就能有效地控制混凝土在建筑過程中的溫度，從而使混凝土溫度大大降低。（2）當施工時外部環(huán)境溫度較高，那么在澆筑的時候為了達到快速散熱的目的，就應擴大澆筑的面積，并適當降低澆筑路面的實際厚度。（3）還可以選擇把埋設(shè)輸送冷水的管道埋設(shè)在混凝土中，這樣就能夠借助于管道的水體流動來降低混凝土內(nèi)部的溫度，而溫度對混凝土的影響也就大大降低。（4）還應嚴格控制混凝土的入模溫度，通常像道路橋梁等大型的工程都是選在春秋季節(jié)開工，而如果遇到迫不得已的情況非要在夏季進行混凝土的澆筑施工，那么就應嚴格控制混凝土的入模溫度，以確保工程質(zhì)量符合規(guī)定。

3.3 科學設(shè)計荷載

技術(shù)人員需要將道路和橋梁工程和氣候條件的實際情況結(jié)合在一起，在設(shè)計過程中，要進行科學的規(guī)劃和預算的整體布局和負荷能力。在施工過程中，有必要考慮機械和材料載荷，設(shè)計載荷大于實際的施工荷載，保持混凝土的荷載范圍，避免因人為因素造成混凝土裂縫。此外，嚴格控制鋼筋的質(zhì)量，測試鋼筋，確?；炷恋暮穸取Ｍ瑫r要合理設(shè)計鋼筋的布局，對混凝土的裂縫要及時的去修補，避免因為鋼筋腐蝕等因素造成的混凝土荷載降低而產(chǎn)生裂縫。

4 結(jié)語

總而言之，為了確保道路橋梁施工可以滿足現(xiàn)如今社會發(fā)展的需求，相關(guān)的建設(shè)單位和施工人員應該重視在道路橋梁施工中裂縫問題的處理。因此，需要結(jié)合具體的實際情況分析橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因，做出針對性的預防措施，從而有效提高橋梁施工的質(zhì)量以及安全，促使橋梁的安全性、耐久性以及美觀性可以得到充分體現(xiàn)，推動我國道路橋梁施工建設(shè)水平的進一步發(fā)展。