尹立強

煙臺市公路勘察設計院 山東煙臺 264003

1 公路路基設計的基本要求

1.1 保證公路路基的安全性

在公路路基設計時，要以國家公路安全標準為基礎，并嚴格遵守相關要求。在公路路基的設計環(huán)節(jié)，要根據(jù)不同路面采取不同對策，如：設計坡路、窄路、彎路時，要嚴格把控路面的寬度及坡度。

1.2 要考慮道路的自然狀況和地質條件

公路設計者要在設計前到現(xiàn)場進行勘察，了解當?shù)氐淖匀粻顩r和地質條件，以保證設計的公路路基能夠與當?shù)氐淖匀粭l件相符合。因此，公路設計者要對當?shù)氐牡匦?、地貌、土壤、地下水結構等情況進行充分了解后，再對公路路基進行設計。在設計時還要注意公路路基的橫斷面和變坡度，這有助于減少自然災害對公路的破壞，進而達到減少維護成本的目的。

1.3 防止生態(tài)破壞

在公路路基施工過程中，要防止對沿線的生態(tài)造成破壞，如：滑坡、水土流失、植被破壞等問題。在建造時，要減少對自然環(huán)境的破壞，一方面可以加強公路的自然景觀，另一方面可以降低公路建成后自然災害對公路的破壞，延長公路的使用壽命，保障人們的出行安全。

2 公路路基設計中常見問題

2.1 路基排水系統(tǒng)設計不到位

路基的排水系統(tǒng)設計一直是設計中的重點，排水不利會導致路基中的水分在毛細水作用下上升到基層甚至是面層，引發(fā)路面的水損害，產(chǎn)生裂縫、坑槽、局部沉降等?，F(xiàn)行設計過程中排水設計不到位，一方面是設計人員的主觀因素，例如不能很好地就季凍區(qū)水冰凍問題給出科學有效的處理措施；對區(qū)域內水分布、降水情況調查不徹底等，導致設計的路基不能很好排水和防水；設計中不能將排水系統(tǒng)有機結合，路面排水、路基內部排水、中央分隔帶排水以及邊坡排水等應該是一個整體，不能分開單獨設計。另一方面是客觀原因，水的侵蝕過程是一個動態(tài)過程，影響因素眾多，與邊坡植被的涵養(yǎng)能力、排水儲水設施的位置及氣候條件有明顯的關系，特別是近些年來惡劣天氣頻發(fā)，很多地區(qū)出現(xiàn)了幾十年一遇的洪澇災害，都對路基設計提出了嚴峻的考驗。

2.2 公路路基邊坡設計不足

在實際的公路路基設計過程中，經(jīng)常出現(xiàn)忽視路基邊坡設計的情況，但實際上邊坡設計對于公路路基的穩(wěn)定性有著十分重要的影響。因為一旦路基邊坡防護設計不完善，使用時間增長，地面會很容易形成沖刷水的情況，受到水流的侵蝕，那么路基的邊坡坡面和坡腳就很容易出現(xiàn)失穩(wěn)的情況。那么公路路基表面在長期受到水流沖擊的情況下，就會逐漸形成流水沖擊溝，從而危害公路路基的整體質量，長此以往，公路路面就會出現(xiàn)不均勻沉降的情況，對行車安全造成嚴重的威脅。

2.3 路基穩(wěn)固性不足

導致路基穩(wěn)固性不足的原因主要分為3個方面：一是在公路施工設計之初未能針對當?shù)氐刭|環(huán)境進行科學的勘察與分析，進而導致該路段的路基設計出現(xiàn)問題；二是由于在路基的加固施工過程中未能嚴格按照道路施工質量的要求進行，路基夯實程度不足，進而導致其所能容納的承載力出現(xiàn)不足；三是路槽的下挖深度不夠，導致路基所能承受的承載力減弱。以上三個因素共同作用影響路基的穩(wěn)固性。

3 公路路基設計優(yōu)化對策

3.1 完善路基排水設施

完善路基的排水設計主要從兩方面來考慮，一是增加結構的排水能力，通過設置排水通道將結構內部的水分及時排出；二是增強結構的防水能力，采取合適的措施將外部的水分阻擋，防止其流入和滲入到路基結構之中。通過控制路基填料本身的空隙率可以增強路基的排水能力，但這樣會導致路基強度不足；通過在路基中增加排水管道，水分可以在滲透作用下滲入到排水管道之中，從而將水排出結構外；根據(jù)路基邊坡的排水量計算排水溝的寬度和深度時，需要留有一定的富余，來預防惡劣天氣帶來的雨量增加，邊溝需要采用防滲措施，防止水分進入到路基內部；路基中做好預防地下水上升的措施，通常采取增加防滲層的措施來處理。

3.2 提升公路路基邊坡的強度

公路路基的邊坡還會直接受到路基填料質量、壓實度和路基高度的影響，那么從路基建設理論的角度分析，如果路基使用砂質土體作為其主要填料，那么其質量就無法得到保障，一旦經(jīng)歷水的沖刷就容易受到損害。那么在實際公路路基邊坡設計過程中，公路路基的填料最好選用粘性的土質，這樣不僅可以提升路基的抗水沖擊能力，還能夠有效保障公路路基的安全性和穩(wěn)定性。當然對于土體的壓實度，也是路基邊坡設計過程中，需要重點考慮的問題，壓實度相對較高的土體，可以有效提升整個路基邊坡的穩(wěn)定性，從而保障公路路基的韌性，延長整個公路的使用壽命。

3.3 路基穩(wěn)固性問題的優(yōu)化

①選擇合理的路基加固方法。在進行路基加固之前，首先對該路段的地質及環(huán)境進行細致調研與分析，勘察每一路段的地質環(huán)境及地質性質，進而選取與該路段相匹配的路基加固方法。②嚴把路基穩(wěn)固質量關。在選定科學合理的路基穩(wěn)固方法之后，還需對路基穩(wěn)固的效果和質量進行科學檢測，以保證其能夠達到長久穩(wěn)固路面的質量標準，避免在實際施工操作過程中“偷工減料”行為的存在。③選用合理的軟基鋪設材料。軟基鋪設材料的選擇對路基的穩(wěn)固性具有較大的影響作用，因此需要對不同鋪設軟土的材料性質進行充分的了解和掌握，進而在不同的鋪設路段進行合理的選擇與應用。

總之，對公路路基設計中的常見問題展開分析，并提出解決對策，能夠延長公路使用壽命，因此需要重點加強研究。