劉志剛

中鐵建大橋工程局集團第三工程有限公司 天津 300000

1 復(fù)雜地址條件下公路隧道施工特點分析

1.1 施工環(huán)境較差

通常來說，高速公路隧道工程的施工環(huán)境都較為惡劣，由實際情況和自然情況所決定，其施工空間都十分狹小，且從施工屬性上分析，隧道施工工程屬于一種地下施工工程，其施工質(zhì)量和施工安全度會受到施工地的地質(zhì)情況、水文情況、巖石結(jié)構(gòu)以及土壤結(jié)構(gòu)的影響任何一個不利因素都會影響到高速公路隧道施工工程的安全性。另外，隧道工程施工相對于普通公路施工來說，具有更多的施工工序和施工技術(shù)，且各道工序之間環(huán)環(huán)相扣，因此經(jīng)常存在不同的工序在同一時間作業(yè)的情況，這無疑也提升了施工工程的技術(shù)含量和作業(yè)難度。

1.2 施工隱蔽項目多

我們已經(jīng)提到過，高速公路隧道工程屬于一種地下工程，且更為重要的是施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基礎(chǔ)上進行的，因此導(dǎo)致隧道工程施工中隱蔽項目較多，各道工序施工難度較大，即便施工中存在質(zhì)量問題和安全隱患，發(fā)現(xiàn)及時性也較低，如果不能及時發(fā)現(xiàn)并及時進行處理，很可能導(dǎo)致整個隧道施工工程出現(xiàn)安全或質(zhì)量隱患[1]。

2 復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道施工技術(shù)

2.1 明洞與邊仰坡開挖

在公路隧道明洞、仰坡施工前，首先，要測量放線，對于明洞邊坡、邊仰坡的坡頂線要確保放線準確；然后，根據(jù)現(xiàn)場情況確定截水溝位置；其次，要按照坡度設(shè)計，采取自上往下的方式分層開挖，在分層開挖過程中要按照設(shè)計進行邊仰坡防護施工，確保邊仰坡的裸露時間盡可能的短，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，做好邊坡防護，必要情況下，可以適當提高防護面積及支護強度。在現(xiàn)場開挖過程中，土方可以使用挖掘機開挖，用人工配合刷坡，軟石處理使用風(fēng)鉆打眼，小藥量松動爆破開挖，使用自卸車進行出碴。在邊坡、仰坡的合適位置設(shè)置位移、沉降量測點，確保加強邊仰坡穩(wěn)定性觀測。

2.2 混凝土噴射施工技術(shù)

實踐中開展公路隧道施工作業(yè)時，為了提高其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，延長隧道使用年限，則需要考慮混凝土噴射施工技術(shù)的應(yīng)用。具體表現(xiàn)為：①根據(jù)公路隧道施工區(qū)域的實際情況及要求，選用抗壓能力高、耐潮濕且環(huán)保效果顯著的施工材料，加強混凝土配合比設(shè)計，控制好速凝劑用量，為這類工程施工中混凝土結(jié)構(gòu)強度的提高提供支持，避免其處于不安全的應(yīng)用狀態(tài)；②混凝土噴射過程中應(yīng)緊貼公路隧道掌子面，并其在初次噴射混凝土之前，應(yīng)首先對隧道開挖完成后的基巖表面質(zhì)量進行全面檢查，采用機械清除的方式，處理好穩(wěn)定性差的基巖，滿足混凝土噴射施工計劃深入推進要求；③基于公路隧道的混凝土噴射施工，應(yīng)考慮施工方案要求及混凝土的功能特性，控制好這方面的施工作業(yè)開展過程，規(guī)范人員方面的操作行為，給予公路隧道結(jié)構(gòu)安全、高效施工等方面有效的技術(shù)保障，優(yōu)化混凝土使用功能的同時充分發(fā)揮其噴射施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。

2.3 鉆爆施工

在光面鉆爆中鉆孔架與手持式風(fēng)動巖石鉆孔機是最常用的工具。施工中需要做好施工工序的控制，以此保障鉆爆效果。在引爆之后需要實時觀察其狀態(tài)，參照巖石情況調(diào)整鉆爆方案，保障鉆爆效果。鉆爆施工對于專業(yè)性有著較高要求，需要有專人負責(zé)引爆、裝藥與炮孔堵塞工序控制。施工需要做好每一項數(shù)據(jù)的實時核對，實地測量鉆爆區(qū)域情況，確認好線路合理性。在測量中如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在問題，必須及時調(diào)整施工線路。開眼需要參照爆破圖紙，做好開眼位置與間距控制，否則將會影響到爆破精準性。復(fù)核開眼位置后，需要做好鉆孔控制，尤其是孔深要素。孔深將直接影響到炸藥效果。為了保障效果就需要及時清理孔內(nèi)雜質(zhì)，隨后進行炮孔裝藥。施工中應(yīng)選用逐一采用裝藥方式，保障裝藥質(zhì)量。炮泥應(yīng)保障干燥性，提高封堵效果[2]。

2.4 錨桿施工技術(shù)

錨桿施工是高速公路隧道施工中的一個重要組成部分，在施工時需要借助巖鑿機在規(guī)定位置進行鉆孔操作，操作前首先應(yīng)該保證表面的清潔性，不能存在公銹、巖屑等污物；其次應(yīng)該保證錨桿洞口的清潔度，洞口內(nèi)同樣不允許存在廢棄雜質(zhì)；第三步應(yīng)該將事先準備好的藥包放入錨桿孔洞內(nèi)，在放入藥包時應(yīng)該特別注意，應(yīng)該使藥包能夠穩(wěn)定的固定在孔洞的內(nèi)部，同時還要保證藥包不會發(fā)生形變或者外漏；最后在孔洞內(nèi)插入錨桿，并將桿體與鋼筋網(wǎng)焊接成為一個整體。

2.5 支護襯砌結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

為了使公路隧道施工計劃能夠按期完成，增強其施工安全性，則需要考慮支護襯砌結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用。具體表現(xiàn)為：①充分考慮公路隧道所在區(qū)域的地質(zhì)狀況、地形特點等，確保好支護襯砌類型，且需要對這方面的參數(shù)設(shè)置加以思考，促使支護襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、可靠性等能夠達到公路隧道安全施工要求，避免影響其施工作業(yè)開展效果；②重視對大管棚、小導(dǎo)管及預(yù)注漿等構(gòu)件及措施的配合使用，發(fā)揮出超前支護在公路隧道施工中的應(yīng)用優(yōu)勢，降低其施工中變形、塌方等問題出現(xiàn)的概率，改善公路隧道結(jié)構(gòu)受力狀況；③加強鋼筋混凝土使用，采用二次襯砌的方式，為公路隧道施工中提供性能可靠的支護襯砌結(jié)構(gòu)，滿足這類工程結(jié)構(gòu)安全性能優(yōu)化要求[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，公路隧道施工建設(shè)是一項復(fù)雜的特殊工作，已成為我國高速公路建設(shè)發(fā)展中的重要組成部分，在實際施工中，為了保證隧道的施工質(zhì)量和施工安全，相關(guān)人員必須從提高隧道施工技術(shù)入手，進而不斷提升隧道建設(shè)的整體水平。