亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        某地鐵車輛國產(chǎn)軸箱軸承與國產(chǎn)新型潤滑脂的應(yīng)用研究

        2020-01-18 02:01:16趙丹陽
        商品與質(zhì)量 2019年34期
        關(guān)鍵詞:軸箱潤滑脂鐵道

        趙丹陽

        北京市地鐵運(yùn)營有限公司地鐵運(yùn)營技術(shù)研發(fā)中心 北京 102208

        1 研究背景

        軸箱軸承是城市軌道交通裝備中非常關(guān)鍵的組成部分。目前,國內(nèi)地鐵大部分車輛的軸箱軸承為進(jìn)口產(chǎn)品,主要生產(chǎn)企業(yè)有日本精工、瑞典斯凱孚和德國FAG 等。

        為評(píng)估某地鐵車輛國產(chǎn)軸箱軸承及國產(chǎn)新型潤滑脂的可靠性,將原列車所使用的進(jìn)口軸箱軸承全部替換為國產(chǎn)軸箱軸承,并對(duì)替換前后軸箱的振動(dòng)、溫升進(jìn)行記錄對(duì)比,再對(duì)使用國產(chǎn)新型潤滑脂、Ⅳ型鐵道脂及進(jìn)口潤滑脂的軸箱軸承溫度趨勢進(jìn)行對(duì)比[1]。

        本研究旨在驗(yàn)證國產(chǎn)軸箱軸承及國產(chǎn)新型潤滑脂能否滿足實(shí)際運(yùn)營需要,進(jìn)而降低采購成本和維修成本、縮短檢修時(shí)間,提高自主維修能力,推動(dòng)我國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展和升級(jí)。

        2 國產(chǎn)軸箱軸承監(jiān)測方案

        2.1 監(jiān)測內(nèi)容

        車輛在線運(yùn)營考核過程中依托在線監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)國產(chǎn)軸箱軸承進(jìn)行溫度及振動(dòng)監(jiān)測、記錄并分析數(shù)據(jù)。

        2.2 監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)

        軸箱振動(dòng)報(bào)警限值標(biāo)準(zhǔn)按GB/T21563-2008 規(guī)定執(zhí)行。

        軸箱溫度報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T7928-2003 中9.6 及TB/T3057-2002 的規(guī)定執(zhí)行。

        3 國產(chǎn)軸箱軸承試驗(yàn)情況

        本次研究對(duì)一列車48 組軸箱軸承進(jìn)行了更換,其中15 套采用了國產(chǎn)新型潤滑脂,其余為Ⅳ型鐵道脂。

        試驗(yàn)分為兩個(gè)階段進(jìn)行,第一階段為1006 公里的不載客試驗(yàn)。其中,空載試驗(yàn)考核里程為916 公里,重載試驗(yàn)考核里程為90 公里。第二階段為總計(jì)10 萬公里的正線運(yùn)營試驗(yàn)。

        3.1 換裝前后對(duì)比

        在線監(jiān)測系統(tǒng)在試驗(yàn)全程未發(fā)現(xiàn)任何報(bào)警信息,說明國產(chǎn)軸箱軸承滿足監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)要求。

        對(duì)全部振動(dòng)、溫升數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,情況如下:

        ①振動(dòng)情況:應(yīng)用國產(chǎn)軸箱軸承后車輛振動(dòng)與原軸箱軸承基本一致。見圖1。

        圖1 替換前后震動(dòng)監(jiān)測情況

        ②溫升情況:見圖2。采用進(jìn)口軸箱軸承(分割線前),軸箱溫度穩(wěn)定;替換為國產(chǎn)軸箱軸承后(分割線后)溫升比更換前更大,但均符合監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)要求。

        圖2 替換前后溫升監(jiān)測情況

        3.2 潤滑脂應(yīng)用情況對(duì)比

        通過對(duì)采用三種不同潤滑脂的軸箱軸承在相同試驗(yàn)條件下采集的溫升數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,可以發(fā)現(xiàn):安裝國產(chǎn)軸箱軸承車輛的運(yùn)行最高溫升為19℃,滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求,采用Ⅳ型鐵道脂的軸箱軸承溫升明顯高于進(jìn)口軸箱軸承的溫升。而填裝了國產(chǎn)新型潤滑脂的軸箱軸承溫升接近進(jìn)口軸承的溫升。通過對(duì)比進(jìn)口、國產(chǎn)軸箱軸承的振動(dòng)和溫升指標(biāo),我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)軸箱軸承溫升更高,其原因主要有以下兩方面:

        ①潤滑脂的應(yīng)用:Ⅳ型鐵道脂在地鐵車輛上使用較少。并且Ⅳ型鐵道脂于2003 年4 月就開始在鐵道車輛上大面積使用,可靠性良好但溫升控制不佳。國產(chǎn)新型潤滑脂的技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到甚至超越進(jìn)口潤滑脂,只在可靠性方面還需要進(jìn)一步驗(yàn)證[2]。

        ②加工工藝水平:近幾年國內(nèi)廠商已經(jīng)提高了加工工藝的精度等級(jí),但距離進(jìn)口廠商的加工裝配能力還有一定差距。

        4 結(jié)語

        國產(chǎn)軸箱軸承運(yùn)營狀態(tài)正常,在線監(jiān)測系統(tǒng)報(bào)告正常,無報(bào)警,振動(dòng)、沖擊、溫度詳細(xì)數(shù)據(jù)分析未發(fā)現(xiàn)明顯故障信息。

        詳細(xì)數(shù)據(jù)與對(duì)比情況如下:

        ①?zèng)_擊數(shù)據(jù):本次監(jiān)測未發(fā)現(xiàn)明顯故障沖擊信息;

        ②振動(dòng)數(shù)據(jù):更換軸箱軸承前后,振動(dòng)趨勢基本相當(dāng);

        ③溫度趨勢:試驗(yàn)列車在更換國產(chǎn)化軸箱軸承后,新型潤滑脂軸箱軸承整體溫度相比非國產(chǎn)化軸箱軸承均略微偏高1-2℃;Ⅳ型鐵道脂軸箱軸承,整體溫度相比非國產(chǎn)化軸箱軸承均略微偏高3-5℃;試驗(yàn)列車在更換國產(chǎn)化軸箱軸承后,采用新型潤滑脂的軸箱軸承平均溫升在8.8℃左右,采用Ⅳ型鐵道脂的軸箱軸承平均溫升在12.2℃左右。對(duì)比列車平均溫升為7.5℃。

        國產(chǎn)軸箱軸承符合地鐵車輛軸箱軸承技術(shù)要求,滿足實(shí)際運(yùn)營需要,能夠替代進(jìn)口軸箱軸承[3]。

        猜你喜歡
        軸箱潤滑脂鐵道
        2022年中國潤滑脂生產(chǎn)情況調(diào)查報(bào)告
        石油商技(2023年4期)2023-12-09 08:49:36
        鐵道小衛(wèi)士
        某型車輛軸箱在線振動(dòng)測試分析
        基于SPS模式的轉(zhuǎn)向架軸箱裝配線仿真研究
        《鐵道通信信號(hào)》訂閱單
        雙牙棒消隙C軸箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        潤滑脂檢測指標(biāo)有哪些?
        全國第十九屆潤滑脂技術(shù)交流會(huì)征文通知
        《鐵道通信信號(hào)》訂閱單
        《鐵道通信信號(hào)》訂閱單
        国产精品九九热| 人妻中文字幕乱人伦在线| 黑人上司粗大拔不出来电影| 久久成人麻豆午夜电影| 怡春院欧美一区二区三区免费| 中文字幕亚洲无线码在线一区| 丰满人妻被猛烈进入中文字幕护士 | 亚洲激情一区二区三区不卡 | 亚洲国产日韩欧美一区二区三区 | 午夜日韩视频在线观看| 国产精品一区二区久久久av| 国产精品99无码一区二区| 伊人久久综合精品无码av专区| 成年人免费黄色h网| 久草中文在线这里只有精品| 欧美多人片高潮野外做片黑人| 欧性猛交ⅹxxx乱大交| 亚洲欧美日韩一区在线观看| 久久久麻豆精亚洲av麻花| 国模无码一区二区三区不卡| 色丁香在线观看| 亚洲处破女av一区二区| 乱码窝窝久久国产无人精品| 全球av集中精品导航福利| 国产精品激情综合久久| 日韩美腿丝袜三区四区| 亚洲成av人的天堂在线观看| 国产精品福利影院| 日本人妖一区二区三区| 日韩乱码人妻无码系列中文字幕| 成年无码av片完整版| 久久中文字幕亚洲精品最新 | 久久综合99re88久久爱| 少妇装睡让我滑了进去| 亚州AV成人无码久久精品| 亚洲婷婷久久播66性av| 国产乱人激情h在线观看| 日韩乱码视频| 蜜桃成人精品一区二区三区| 亚洲精品国产成人片| 亚洲av无码片一区二区三区|