謝光通

昆明地鐵運營有限公司 云南昆明 650000

城市街道上的交通擁堵是一般公眾面臨的主要問題。 因此，逐步在各大城市擴散的地鐵航線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也受到了公眾的高度贊揚，也為地鐵系統(tǒng)的建設(shè)提供了有力的支持。 因此，本文對地鐵供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行了較為深入的分析，同時為今后的正常工作提供了補充保障。 在維持地鐵運行的可靠性和安全性方面發(fā)揮著重要作用。正常駕駛條件下的經(jīng)濟(jì)效益日本的社會建設(shè)進(jìn)程正在加速，城市人口逐漸增加，交通壓力不斷擴大。為了保持地鐵供電系統(tǒng)的安全性和可靠性是確保穩(wěn)定運行的重要手段，也是地鐵運營的重要組成部分。為了進(jìn)一步提高地鐵供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，首先，根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)的基本內(nèi)容，確定地鐵運行時供電系統(tǒng)的安全性和可靠性。我們必須確定影響它的主要因素。安全可靠，確保地鐵正常運行。

1 為什么要提搞地鐵供電系統(tǒng)的安全性與可靠性

1.1 地鐵已經(jīng)成為人們出行的首選

隨著人們交通需求的增加，地鐵已經(jīng)成為人們通行的重要手段，地鐵日常運營的乘客人數(shù)眾多，人員密度高，運營期間發(fā)生安全事故，令人滿意。我不能。旅行是必要的，它可能會損害人們的生命和財產(chǎn)。因此，供電系統(tǒng)在提高地鐵運營安全性和可靠性方面發(fā)揮著重要作用，提高地鐵運營過程的安全性和可靠性至關(guān)重要。因此，為了保障人民生命安全，提高地鐵質(zhì)量非常重要。

1.2 怎么提升地鐵出行的安全系數(shù)

具體地說，地鐵供電系統(tǒng)的主要內(nèi)容是外接電源，主變電站，牽引供電系統(tǒng)。 其中供電系統(tǒng)和雜散電流防腐系統(tǒng)，外部電源主要提供地鐵的城市外部電網(wǎng)，根據(jù)外部供電方式的不同，分為三個：混合電源，分布式電源，集中供電，主變電站處理地鐵電力系統(tǒng)的電壓[1]。主要結(jié)構(gòu)不同于城市人民使用的電壓，主變電站的電壓相對較高，因此有必要支持變電站的主變電站，DC 1500福特用于地鐵的運行必要的電壓，主變電站供電的電壓主要是35kV /10kV，所以為了調(diào)整地鐵運行所需的電壓必須起到變電站的作用，供電在地鐵運行期間，照明系統(tǒng)的作用對于維持正常的照明要求很重要。

2 造成地鐵安全的主要的原因

2.1 供電設(shè)備老化惡化

地鐵的供電設(shè)備可能在一定年限后隨時間惡化，如果惡化嚴(yán)重，可能會影響地鐵供電系統(tǒng)的正常使用并導(dǎo)致故障發(fā)生，然后影響地鐵正常運行。地鐵在正常運行中，存在許多安全風(fēng)險。因此，需要通過不斷的改進(jìn)和研究甚至是研發(fā)新技術(shù)來保障這種情況。

2.2 外部環(huán)境，設(shè)備，組織和組織管理因素

地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性還取決于許多客觀因素，例如外部環(huán)境，供電設(shè)備的質(zhì)量以及供電系統(tǒng)的管理。在社會發(fā)展過程中，地鐵供電系統(tǒng)有許多先進(jìn)的供電系統(tǒng)，供電設(shè)施的質(zhì)量和先進(jìn)水平，由設(shè)施經(jīng)理在地鐵施工期間選擇在地鐵緩慢運行期間，例如使用壽命，電力系統(tǒng)的安全性和可靠性受到影響[2]。此外，有必要在科學(xué)的管理體系下實現(xiàn)長期穩(wěn)定的供電系統(tǒng)，現(xiàn)在無論供電系統(tǒng)管理者的管理水平或管理系統(tǒng)的完整性如何，供電系統(tǒng)的長期穩(wěn)定性都是如此。不能滿足。開展地鐵環(huán)境，管理方法和設(shè)備，創(chuàng)造供電設(shè)備，設(shè)施，外部環(huán)境因素和組織管理方法，有效提高地鐵供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性需要建立一個綜合的評估體系。

3 該怎么樣改變這種現(xiàn)狀呢

3.1 主要措施

根據(jù)影響地鐵供電系統(tǒng)安全可靠性的主要因素，制定有針對性的方法，提高地鐵供電系統(tǒng)的安全性和可靠性，以及地鐵供電系統(tǒng)的故障發(fā)生率有效降低和提高地鐵運營效率。一種更常見的地鐵供電系統(tǒng)安全分析方法是綜合評估影響地鐵供電系統(tǒng)安全的各種因素。影響因素被分組以形成影響地鐵供電系統(tǒng)安全性的集合，通常該集合由大寫U表示，并且各種影響因素由小寫u表示。

3.2 主要辦法

提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的策略包括三種主要方法：故障樹分析和傳輸，可靠性框圖方法和故障模式結(jié)果方法。針對可靠性框圖法，即研究配電系統(tǒng)各因素之間相關(guān)性的重要方法，采用結(jié)構(gòu)模型的可靠性框圖，得到地鐵配電系統(tǒng)?？煽啃钥驁D是進(jìn)一步研究和分析地鐵供電系統(tǒng)可靠性的重要依據(jù)。可靠性框圖方法是分析和提高地鐵供電系統(tǒng)可靠性的最常用方法之一，目前正用于并行和串行等可靠性框圖方法。分析地鐵供電系統(tǒng)使用可靠性的方法有很多種。如果地鐵供電系統(tǒng)中的每個單元都出現(xiàn)故障，那么導(dǎo)致可靠性問題的最后一個問題就是并聯(lián)機制。在分析供電系統(tǒng)的可靠性時，地鐵供電系統(tǒng)的集中供電將使用發(fā)電廠的高壓線路，這將比正常供電模式更具保護(hù)性，更可能發(fā)生故障性很低[3]。此外，集中式電源與城市中其他電路的連接較少，因此不易受到其他電路的干擾。即使在發(fā)生故障的情況下，例如當(dāng)主變電站被拆開時，也可以使用某種方法來允許其他正常的主變電站發(fā)電，不要降低Metro電源系統(tǒng)的可靠性。

4 結(jié)語

總之，保障地鐵正常運行，是人們健康出行的必要條件，也是社會穩(wěn)定的一個重要原因，雖然我們進(jìn)行了一些改進(jìn)以進(jìn)一步提高地鐵的安全性和可靠性，但是那些辦法主要維護(hù)和維修。 因此我們還需做進(jìn)一步的研究，希望可以為以后的工作提供參考。