陳曉亮

中國水電基礎(chǔ)局有限公司 天津 301700

從公路使用的角度來說，經(jīng)過一段時間的運行后，路基部分極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，引發(fā)受力不均的情況，使得瀝青路面被破壞。究其原因和施工作業(yè)質(zhì)量把關(guān)不嚴格有著極大的關(guān)系。為避免上述問題的發(fā)生，在施工作業(yè)中，必須要做好質(zhì)量的嚴格把控。現(xiàn)結(jié)合工程實例，分析如何做好施工質(zhì)量的控制。

1 公路路基施工過程中質(zhì)量控制的難點

在公路路基施工時也會遇到不少的難題。首先，要實地考察公路工程的施工現(xiàn)場，了解周邊的地理環(huán)境、地形地貌特征，以這些資料為基礎(chǔ)，分析施工條件或可能遇到的風(fēng)險。與其他的施工項目不同的是，公路路基項目的施工路線長、環(huán)境復(fù)雜多變，施工過程中的難度更大。正因為如此，在施工過程中，亟需組建一支有豐富工作經(jīng)驗的施工人員組成的施工隊伍，這樣才能更好地處理公路路基施工過程中的各種困難。其次，因為我國地質(zhì)條件復(fù)雜，在公路路基施工的時候，經(jīng)常會遇到環(huán)境非常惡劣，施工難度特別大的地區(qū)。在這種情況下施工，土壤可能因為受力不均衡發(fā)生位移或陷落，路基也會因此而受到損壞。因此，一定要根據(jù)工程的實際情況再決定施工的過程，以確保公路路基的穩(wěn)定。最后，在對路基進行回填的時候，一定要以設(shè)計圖紙為依據(jù)，挑選符合設(shè)計要求的回填材料[1]。

2 路路基施工的質(zhì)量控制策略

2.1 合理選擇施工技術(shù)

公路路基作業(yè)中，實現(xiàn)質(zhì)量把控的目標，必須要從施工技術(shù)手段入手，做好嚴格的把控。在選擇施工技術(shù)時，要結(jié)合影響施工作業(yè)的因素，比如地質(zhì)條件和水文條件等，來制定施工方案，選擇合適的施工工藝，保證技術(shù)符合建設(shè)實際需求。除此之外，要考慮到施工技術(shù)對作業(yè)效率以及進度的影響，做好綜合分析，優(yōu)選作業(yè)技術(shù)，比如排水技術(shù)。選擇排水技術(shù)時，要結(jié)合公路建設(shè)區(qū)域的氣候特點，進行充分分析，運用集中式排水法和分散排水法等，構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)，保證作業(yè)的質(zhì)量。

2.2 創(chuàng)新公路預(yù)算資金的管理模式

在以往的公路建設(shè)過程中，施工單位長期處于計劃經(jīng)濟體制下，被傳統(tǒng)管理觀念影響、束縛，在公路建設(shè)工程建成之后，再開展預(yù)算管理工作，這就喪失了預(yù)算管理工作的作用，若只是盲目開展資金預(yù)算管理工作，沒有計劃性，只注重核算，就背離了最初的工作目標。日益發(fā)展的信息時代，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要時期，以往的資金管理模式已經(jīng)跟不上時代發(fā)展的步伐。所以，這就要求施工機構(gòu)創(chuàng)新管理理念，改革資金管理模式，在公路建設(shè)過程中全面激活資金預(yù)算管理機制，對資金成本質(zhì)量進度等進行動態(tài)的多角度的監(jiān)督管理，為今后的工程預(yù)算編制工作提供重要參考。

2.3 路基防護跟排水控制

除了做好軟土地基的加固處理之外，在具體施工過程中還需要做好一系列的路基防護以及排水工作。一般在進行公路路基施工過程中，需要施工企業(yè)首先構(gòu)建一個臨時的排水系統(tǒng)，通過路基擋土墻等多種措施起到良好的排水防護效果。這樣能夠有效避免地表水等外界因素對于工程施工所造成的影響，確保整個工程項目的順利施工。在進行路基的排水施工過程中，需要充分保障排水系統(tǒng)的應(yīng)用效果，如果在工程施工過程中發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題，還需要在第一時間內(nèi)進行有效的解決，這樣也能夠為后續(xù)的爆破開挖工作等多個施工環(huán)節(jié)奠定良好的基礎(chǔ)。在施工過程中還需要做好分層開挖以及防護工作，保障開挖邊坡的穩(wěn)定性以及安全性[2]。

2.4 建立和完善公路工程施工質(zhì)量管理體系

在公路工程建設(shè)項目施工過程中，要提高質(zhì)量管理水平，一定要有科學(xué)的質(zhì)量管理體系。只有建立和完善公路工程的施工質(zhì)量管理體系，才能規(guī)范施工過程中的種種行為。所以，公路工程施工企業(yè)在正式開始公路路基施工質(zhì)量管理工作之前，要以工程設(shè)計文件、技術(shù)文件、實際情況、管理構(gòu)架等為基礎(chǔ)，完善質(zhì)量管理體系。以科學(xué)的、完善的、有針對性的質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，形成規(guī)范性文件，指導(dǎo)公路路基施工的質(zhì)量管理工作。針對公路工程施工企業(yè)已經(jīng)存在的問題，要加以修訂和完善，規(guī)范公路路基施工過程。

2.5 做好施工測量工作

為保證路基施工作業(yè)的質(zhì)量，在施工作業(yè)環(huán)節(jié)，要做好施工測量的把控。操作把控要點如下：①做好圖紙學(xué)習(xí)，完成復(fù)測作業(yè)后，同設(shè)計方案進行對比看是否存在錯誤。②公路線路主要控制樁，比如起終點和轉(zhuǎn)點等，必須要結(jié)合具體情況，采取有效的固樁方法，加強保護。③為達到施工作業(yè)期間應(yīng)用的需求，進行中線復(fù)測作業(yè)時，要合理設(shè)置臨時水準點標高以及加樁的地面標高。在各道工序施工作業(yè)測量放線時，要做好測量誤差的嚴格把控，使其處于規(guī)范要求內(nèi)，確?？v橫面定位的精度達標，進而達到工程設(shè)計的要求。在具體工作中，通過圖紙審查以及現(xiàn)場踏勘等方法，開展施工測量作業(yè)，確保路基施工的質(zhì)量?？偟膩碚f，施工測量作業(yè)的有效實施，對提升作業(yè)質(zhì)量水平，有著重要的意義。因此，要高度重視，并且做好嚴格把控，最大程度避免質(zhì)量問題的發(fā)生。

2.6 加強公路路基工程檢測力度

第一，對路基填料進行檢測是高速公路路基工程施工中首先要做的是準備工作，應(yīng)該定期檢查路基填料的質(zhì)量，控制好填料壓實的最大干密度，最佳含水率的相關(guān)技術(shù)指標；第二，定期對現(xiàn)場施工人員進行相關(guān)的技術(shù)和安全培訓(xùn)，確保施工規(guī)范；第三，為了保證水準點和導(dǎo)線點的準確性，需要在高速公路路基工程施工的過程中，定期對導(dǎo)線點進行復(fù)測，不斷地對正在施工的工程進行相關(guān)的中線偏位檢測及高程控制工作；第四，為了保證高速公路施工人員的安全和高速公路路基工程施工的順利完成，需要相關(guān)的安全負責人員在高速公路路基工程施工過程中對施工人員不斷進行相關(guān)安全知識的培訓(xùn)[3]。

3 結(jié)語

近些年來，因為公路質(zhì)量問題出現(xiàn)了一些安全事故，質(zhì)量問題也越來越受到關(guān)注。為了更好地保證公路工程的質(zhì)量，從公路路基施工開始，質(zhì)量控制措施就要落實到位，不僅需要引進更多更先進的技術(shù)設(shè)備，更要將質(zhì)量控制落實到施工的每一步，這樣才能更好地保證公路工程的質(zhì)量。