呂永萍

山西省交通信息通信有限公司 山西太原 030000

智慧運(yùn)維主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)智能技術(shù)以及IT技術(shù)的進(jìn)行有效應(yīng)用，對(duì)于相關(guān)的運(yùn)維流程能夠做出一定的改變，以此能夠滿足人工運(yùn)維模式要求，同時(shí)利用相關(guān)的流程進(jìn)行故障檢修，能夠更好的提高故障檢修效率，保證相關(guān)的問(wèn)題不會(huì)擴(kuò)大化發(fā)生。同時(shí)還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的深度分析，保證機(jī)電系統(tǒng)更加安全可靠，從而能夠保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率作出進(jìn)一步的提高，讓整個(gè)的系統(tǒng)運(yùn)行能夠體現(xiàn)出良好的持久性。還會(huì)為高速公路機(jī)電設(shè)備應(yīng)用進(jìn)一步的發(fā)展還會(huì)提供寶貴的數(shù)據(jù)條件。

1 對(duì)智慧運(yùn)維設(shè)計(jì)流程進(jìn)行簡(jiǎn)要分析

1.1 可視化的應(yīng)用分析

運(yùn)維流程的應(yīng)用需要多個(gè)崗位之間進(jìn)行良好的配合，同時(shí)還要保證檢修人能夠具備良好的專業(yè)水平能力，如果對(duì)于故障問(wèn)題不能夠進(jìn)行可視化管理，那么就對(duì)整個(gè)的應(yīng)用過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)全方位的跟蹤處理，進(jìn)而有可能對(duì)整個(gè)的運(yùn)維管理工作產(chǎn)生重大的影響，例如某一故障問(wèn)題出現(xiàn)多次檢修的情況，對(duì)于相關(guān)的負(fù)責(zé)人和管理人員就需要全面掌握整個(gè)檢修具體的過(guò)程，同時(shí)對(duì)于是否進(jìn)行零部件的更換和處理，能夠提供良好的意見(jiàn)。因此說(shuō)進(jìn)行全方位的運(yùn)維工作處理，能夠?qū)Ξ?dāng)前一段時(shí)間內(nèi)否處在良好的狀態(tài)進(jìn)行全面分析，同時(shí)對(duì)于哪些設(shè)備處于檢修維修也能夠做好細(xì)致的管理。這樣系統(tǒng)化的管理分析，能夠?qū)φ麄€(gè)運(yùn)維管理工作提供重要的參考依據(jù)。所以說(shuō)我們一定要體現(xiàn)出運(yùn)維流程良好的可視化應(yīng)用。對(duì)于工作流程可視化和相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用可視化做到進(jìn)一步的提升。這樣才能夠保證整個(gè)運(yùn)維流程能夠體現(xiàn)出良好的高效性，為下一步工作的開(kāi)展起到良好的促進(jìn)作用[1]。

對(duì)于單向故障處理流程分析來(lái)看，一定要保證整個(gè)的流程處理更加清晰明確，每一個(gè)環(huán)節(jié)所需要的主要負(fù)責(zé)人和具體的執(zhí)行時(shí)間均可做到全面的把控，同時(shí)對(duì)于相關(guān)的流程更新，可以實(shí)時(shí)的告知主要管理人員，然后能夠做出相應(yīng)的準(zhǔn)備工作一次，能夠促進(jìn)下一步的流程正常向前發(fā)展。對(duì)于運(yùn)維工作管理人員，最主要的是數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，因?yàn)橹挥袛?shù)據(jù)才能夠更好的促進(jìn)整體的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，能夠真實(shí)的反映出整個(gè)過(guò)程當(dāng)中所體現(xiàn)出的成效和相關(guān)的不足。此外對(duì)于可視化的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)一定要體現(xiàn)出良好的合理性，從而能夠?yàn)檎麄€(gè)運(yùn)維工作提供良好的數(shù)據(jù)分析，保證對(duì)相應(yīng)的人員做出細(xì)致化協(xié)調(diào)管理。

1.2 對(duì)于不同的GPS物理位置實(shí)現(xiàn)可視化應(yīng)用

在我國(guó)的高速公路所應(yīng)用的機(jī)電設(shè)備往往會(huì)體現(xiàn)出一定的廣泛性，相關(guān)的指揮部門(mén)無(wú)法做到全局的把控，并提出更加合理的指揮政策。如果能夠?qū)C(jī)械設(shè)備應(yīng)用的各個(gè)位置同GPS地圖進(jìn)行一定結(jié)合，將會(huì)更好的知道各個(gè)設(shè)備具體的精確位置，同時(shí)對(duì)于設(shè)備的周邊環(huán)境情況都能夠了如指掌，如果發(fā)生一定的故障問(wèn)題，可以通過(guò)遠(yuǎn)程操作及時(shí)的掌握相關(guān)的情況，并作出更加快速的處理措施，能夠?qū)φ麄€(gè)的發(fā)展作出良好的協(xié)調(diào)調(diào)度，這樣才能夠更好的提高整體的應(yīng)急服務(wù)效率。

2 大數(shù)據(jù)下的運(yùn)維模式分析

當(dāng)下我國(guó)的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維模式應(yīng)用，會(huì)出現(xiàn)大量的數(shù)字化資料以及非格式化的數(shù)據(jù)信息，這樣將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)的工作產(chǎn)生諸多的不便。如果進(jìn)行智慧運(yùn)維系統(tǒng)的有效應(yīng)用，將會(huì)對(duì)整個(gè)機(jī)電業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息格式化分析，保證提供的大數(shù)據(jù)能夠更加的科學(xué)合理，并不斷的挖掘出更有價(jià)值的信息，對(duì)于重大的決策管理能夠提供重要的數(shù)據(jù)保障，更好的促進(jìn)下一步流程進(jìn)行良好的梳理，能夠打造出更加全面的智慧應(yīng)用模式，最終能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電運(yùn)維業(yè)務(wù)進(jìn)行良好的發(fā)展實(shí)施[2]。

高速公路相關(guān)的機(jī)電管理部門(mén)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行有效的采集，并對(duì)運(yùn)維工作流程提供大量的數(shù)據(jù)保障，保證數(shù)據(jù)分析和更加的科學(xué)合理，然后對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量做出進(jìn)一步的提升，同時(shí)能夠保證數(shù)據(jù)在有效的生命周期內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)劃和控制。最終讓這些數(shù)據(jù)能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用和價(jià)值，為相關(guān)的決策管理部門(mén)提供重要的分析報(bào)告，對(duì)機(jī)電運(yùn)維行為發(fā)展能夠進(jìn)行全面的預(yù)測(cè)、監(jiān)控、管理，將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)維模式作出重要的改變，一次能夠形成良好的智能化應(yīng)用，對(duì)于相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)展能夠進(jìn)行不斷優(yōu)化，能夠展現(xiàn)出最佳的管理體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

3 不斷加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的有效應(yīng)用

機(jī)電設(shè)備種類相對(duì)比較繁多，因此就會(huì)有著層出不窮的故障性問(wèn)題，在傳統(tǒng)模式運(yùn)行之下，對(duì)于相關(guān)的故障維修難以做到有效的把控，但是當(dāng)下在互聯(lián)網(wǎng)的有效應(yīng)用之下，對(duì)于相關(guān)的故障信息，都可以以文字或圖片的形式進(jìn)行保存記錄，并能夠上傳到對(duì)應(yīng)的流程范圍內(nèi)，避免相關(guān)的單位或者部門(mén)在后續(xù)的處理過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生一定的異議。這樣才能夠?qū)τ诤罄m(xù)的調(diào)查分析提供重要的依據(jù)保障，同時(shí)還可以更好的避免故障問(wèn)題再次的出現(xiàn)，對(duì)于進(jìn)一步的維修處理能夠提供重要的參考標(biāo)準(zhǔn)[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)智維應(yīng)用上，雖然起步相對(duì)較晚，但是我們通過(guò)不斷努力已經(jīng)在展現(xiàn)出了良好成果，但是我們?cè)倬唧w操作應(yīng)用過(guò)程中還是存在一定的不足，需要我們同國(guó)外的先進(jìn)理念進(jìn)行不斷交流學(xué)習(xí)，以此能夠讓智維管理應(yīng)用能夠體現(xiàn)出良好的科學(xué)性，保證機(jī)電設(shè)備能夠在具體運(yùn)行過(guò)程中，能夠體現(xiàn)出良好的持久性，機(jī)電設(shè)備得到良好的發(fā)展，才能夠?yàn)檎麄€(gè)的高速公路提供出更加全面的服務(wù)，保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)能夠得到進(jìn)一步的提升。