徐艷文

斯里蘭卡（SRILANKA）是印度洋上的一個島國，位于南亞次大陸南端，西北隔?？撕{與印度半島相望。由于多方面原因，這個國家的交通狀況給人的印象是：道路狹窄擁擠但秩序井然，村村通公路但等級較低，車輛魚龍混雜但管理嚴(yán)格。

科倫坡（COLOMBO）是斯里蘭卡的首都，也是全國第一大城市，更是交通狀況的代表。這座城市位于斯里蘭卡島的西部，形狀像一張沿海岸攤開的大椰子葉。市區(qū)樹木繁茂，街頭寬闊整潔，商業(yè)大樓高聳入云。城市的主干道是連接科倫坡和南部港口城市加勒（Galla）的加勒路。

加勒路雙向四車道，中間只有雙黃線分隔。斯里蘭卡的車輛是靠左行駛的，沒有專用自行車道，車輛從行人旁邊駛過時，讓人感到很危險，為我們開車的司機(jī)說不會有危險，因?yàn)椤拔覀兌己苁匾?guī)矩”：行人穿越馬路都規(guī)規(guī)矩矩地走到斑馬線前等紅燈，沒有闖紅燈和強(qiáng)行越過馬路的；司機(jī)遇到行人穿越斑馬線也主動剎車讓行，沒有搶行現(xiàn)象。

科倫坡的道路設(shè)計很有特點(diǎn)，哪怕是一個很小的十字路口都修建了環(huán)島或者三角島，車輛左轉(zhuǎn)彎的車道往往單獨(dú)設(shè)立，避免和直行車輛交會。可以這樣說，車輛在道路上各行其道，都以最快速度通過路口。

斯里蘭卡四面環(huán)海，中部和北部是山區(qū)，南部有小面積的平原，人口密度很大。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們，每個村子都通有公路。當(dāng)然有些路只是泥土路，但總歸都通了路。我們?nèi)O港時，車輛多次沿著村里的小路駛過，道路很平整。

由于斯里蘭卡盛產(chǎn)茶葉，早有密密麻麻的公路通往山區(qū)的各個角落。到處可見狹窄的瀝青公路通往大山深處。該國最近10年對已有的11000 公里國道進(jìn)行改造。這些國道大多修建于30年前，原來等級較低，一般只有一上一下兩個車道。如今在中國、日本等國的援助下，已經(jīng)改造了8000 多公里，還有一部分正在改造。

在斯里蘭卡的公路上，最常見的車輛是產(chǎn)于印度的公交客車，這種車類似我國20 世紀(jì)五六十年代生產(chǎn)的解放牌卡車，不過車廂封閉，安裝了客車座位。外表色彩繽紛的公交車，爬坡時冒著濃濃的黑煙。

斯里蘭卡的大街小巷隨處可見噴著日文的二手車，路上跑的小轎車、小客車大部分是日本淘汰的車輛。這種車雖然價格便宜，但對環(huán)境影響很大。今年三月一批電動小汽車、摩托車出現(xiàn)在科倫坡街頭，這是我國出口到斯里蘭卡的產(chǎn)品。

斯里蘭卡的交通管理十分嚴(yán)格，到處可見交通警察維持秩序。我們在中部山區(qū)公路穿過一個小鎮(zhèn)時，由于是學(xué)生下課時間，許多家長都開著車來接孩子，警察三步一崗地維持秩序，車輛排著隊有序地通過。