侯學(xué)林

開(kāi)封市順河回族區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局 河南 開(kāi)封 475000

汽車已經(jīng)進(jìn)入到了現(xiàn)代人們的生活當(dāng)中，成為出行的必備方式之一，同時(shí)其以機(jī)動(dòng)性、靈活性、低成本為主要特點(diǎn)，已經(jīng)成為人們出行的首選方式之一。尤其是進(jìn)入到新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)居民汽車保有量不斷提高，掌握正確的汽車駕駛技術(shù)，有利于降低汽車的燃油消耗，提高環(huán)境保護(hù)功能以及汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益。

1 影響汽車油耗的因素

第一，汽車本身的質(zhì)量會(huì)影響汽車的油耗，汽車的質(zhì)量越重，帶來(lái)的油耗也就會(huì)越多，車身輕量化已經(jīng)成為了未來(lái)汽車發(fā)展的主要方向之一，通過(guò)材料和機(jī)械結(jié)構(gòu)等方式，降低汽車自身的重量，可以顯著提高汽車的環(huán)保性能。

第二，空氣動(dòng)力學(xué)因素也會(huì)影響汽車的燃油消耗。汽車車身的風(fēng)阻系數(shù)與汽車的能源消耗高度相關(guān)，例如傳統(tǒng)的方形車頭就不利于減輕汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的風(fēng)力阻力。通過(guò)流線型的車頭設(shè)計(jì)，進(jìn)行空氣動(dòng)力方面的相關(guān)研究，可以盡可能減少汽車行駛過(guò)程當(dāng)中車身與空氣帶來(lái)的摩擦，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的壓力，提高汽車運(yùn)行的速度。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平影響能源消耗。動(dòng)力越強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供更高的燃油噴射效率，從而降低油耗。不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)對(duì)汽車的能耗造成一定的影響，總的來(lái)說(shuō)，柴油汽車的燃燒效率要高于汽油汽車。在未來(lái)，混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、天然氣汽車等等不斷發(fā)展，也可以降低汽車的能源消耗。

第四，駕駛員的駕駛習(xí)慣也顯著影響汽車的能源消耗，一般來(lái)說(shuō)，駕駛技術(shù)熟練的駕駛?cè)藛T可以顯著降低汽車的能耗，采取有效的配合方式在新車駕駛過(guò)程當(dāng)中注意磨合、定期給與汽車保養(yǎng)、保障汽車的相關(guān)器件運(yùn)行正常、合理控制汽車的溫度，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，都可以降低汽車的能耗，提高汽車的運(yùn)行性能[1]。

2 汽車節(jié)油駕駛技術(shù)

2.1 起步階段的節(jié)油駕駛技術(shù)

車輛起步前發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)質(zhì)量與油料的消耗量，具有顯著的相關(guān)性，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)越多，空耗油料就會(huì)越多，則會(huì)帶來(lái)更多的能源消耗，而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)越少，則會(huì)顯著降低空耗油燃料，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。因而駕駛員要培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，提高啟動(dòng)的質(zhì)量。同時(shí)，在汽車啟動(dòng)之后，也要對(duì)汽車運(yùn)行的速度進(jìn)行控制，一般來(lái)說(shuō)平穩(wěn)的給油是提高汽車節(jié)能效果的主要方式之一，如駕駛員習(xí)慣了急起步、猛加速，則會(huì)顯著增加汽車的能源消耗，在控制汽車進(jìn)行行駛的過(guò)程當(dāng)中，要合理的給與離合器一定的壓力，做到油門(mén)控制適度、汽車駕駛平穩(wěn)，既可以提高節(jié)油效果，也可以減少機(jī)械間的磨損。

2.2 制動(dòng)階段的節(jié)油技術(shù)

（1）如果汽車可以保持良好的經(jīng)濟(jì)車速，就可以顯著提高節(jié)油的效果，因而在進(jìn)行駕駛的過(guò)程當(dāng)中，駕駛員通過(guò)直接檔和超速檔運(yùn)行，將會(huì)顯著提高節(jié)能效果。駕駛員要對(duì)合理制動(dòng)保持良好的意識(shí)，運(yùn)用這種科學(xué)控制方式，提升節(jié)油效果。

（2）控制車速可以提高節(jié)油效果，駕駛?cè)藛T根據(jù)行駛的目的以及行駛的時(shí)間等等，根據(jù)汽車單位功率的燃油消耗量，對(duì)于汽車行駛過(guò)程當(dāng)中遇到的阻力進(jìn)行合理的判斷，車速較低時(shí)，空氣的阻力會(huì)明顯減小，發(fā)動(dòng)機(jī)做功下降，負(fù)荷減少。因而在汽車行駛的過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)直接擋和高速擋間接行駛，可以顯著降低能源的消耗，提高汽車的節(jié)油效果。

2.3 合理控制汽車溫度

汽車在寒冷的室外長(zhǎng)期放置，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的溫度顯著降低，如果在這種寒冷的情況下直接啟動(dòng)車輛進(jìn)行加速，則會(huì)導(dǎo)致燃料油噴射功率下降，顯著提高油耗。從日本汽車企業(yè)給出的相關(guān)研究數(shù)據(jù)可以看出，水溫在20℃起步比在40℃起步，行駛5km時(shí)油耗增加15%-20%。也就是說(shuō)，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，通過(guò)合理的熱車等等，提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，提高汽油霧化的充分程度，可以顯著提高汽車的節(jié)能效果，使得大量完全汽化的汽油進(jìn)入到燃燒室內(nèi)，進(jìn)行充分的燃燒，避免燃油資源被憑空浪費(fèi)。這既可以提高汽車的節(jié)油水平，也可以降低不完全燃燒對(duì)于空氣造成的污染。

2.4 滑行過(guò)程當(dāng)中的節(jié)油技術(shù)

在相同距離相同路況的行駛過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)滑行與不滑行油耗可能相差25%-30%，從日本相關(guān)汽車研究企業(yè)給出的這一數(shù)據(jù)可以看出，通過(guò)有效的滑行控制可以顯著提高汽車的節(jié)油水平。

（1）滑行時(shí)機(jī)選擇

在滑行的過(guò)程當(dāng)中，要選擇合適的時(shí)機(jī)，通過(guò)脫檔滑行將車輛的速度降低到經(jīng)濟(jì)車速以內(nèi)。避免汽車行駛遇到的空氣阻力過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷升高，帶來(lái)不必要的功率。在汽車行駛速度降低到經(jīng)濟(jì)速度邊界時(shí)，再通過(guò)高檔加速來(lái)提高汽車的行駛速度，使得汽車的行駛始終保持在經(jīng)濟(jì)速度的范圍之內(nèi)，如此反復(fù)滑行可以顯著提高節(jié)油效果。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，駕駛?cè)藛T通過(guò)控制加速踏板、節(jié)氣門(mén)等等來(lái)進(jìn)行燃油用量控制，達(dá)到節(jié)油目的。

（2）合理保養(yǎng)

①每行駛5000km定期配件更換、定期檢查輪胎、確保輪胎氣壓正常，可以顯著提高汽車運(yùn)行的通暢程度，減少阻力。

②避免汽車內(nèi)積油太多，將曲軸淹沒(méi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功上升或造成汽油燃燒不充分。

③駕駛?cè)藛T還要注意，不要隨意更換輪胎的大小。一般來(lái)說(shuō)，汽車輪胎越寬車輪的阻力就會(huì)越大，將會(huì)顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，帶來(lái)不必要的能源消耗。

3 結(jié)論

綜上所述，只有將節(jié)約燃料當(dāng)做汽車駕駛過(guò)程當(dāng)中的重要目標(biāo)，才能夠顯著提高駕駛習(xí)慣培養(yǎng)的科學(xué)性以及全面性。從本文分析可知，研究汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油，有利于我們從問(wèn)題的角度看待目前駕駛員運(yùn)行習(xí)慣中存在的問(wèn)題，因而我們要加強(qiáng)系統(tǒng)性研究，為駕駛員科學(xué)駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)提供更多的理論支撐。