周炳麗

桂林市旅游職業(yè)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校 廣西 桂林 541000

1 新能源汽車(chē)的分類(lèi)

現(xiàn)階段市場(chǎng)上存在兩種不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)，一種是純電動(dòng)汽車(chē)，另一種是混合動(dòng)力汽車(chē)，下面對(duì)這兩種汽車(chē)進(jìn)行具體的介紹、分析。

1.1 純電動(dòng)汽車(chē)

純電動(dòng)車(chē)顧名思義就是利用電能作為汽車(chē)的動(dòng)力，車(chē)上裝有車(chē)載電池，電池發(fā)電推動(dòng)汽車(chē)的前進(jìn)。但是因?yàn)楝F(xiàn)階段沒(méi)有足夠健全的技術(shù)確保電池在應(yīng)用的過(guò)程中性能持續(xù)保持良好的狀態(tài)，電池故障時(shí)常發(fā)生嚴(yán)重影響汽車(chē)的正常行駛。再加上，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)所使用的鋰電池是有多個(gè)小電池組成的，個(gè)體電池在放電的過(guò)程中存在差異，不能對(duì)其進(jìn)行精細(xì)化的控制，嚴(yán)重影響電池的性能以及使用壽命，非常容易出現(xiàn)過(guò)度放電以及充電問(wèn)題，為此還需要技術(shù)人員對(duì)電池的性能進(jìn)行分析，采取有效的措施延長(zhǎng)電池的使用壽命。

1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)既保留了原始的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)又結(jié)合了新能源電機(jī)，兩者在汽車(chē)的行駛過(guò)程中會(huì)達(dá)到互補(bǔ)的作用。混合電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位，因?yàn)槠湓谑褂玫倪^(guò)程中如果一方面出現(xiàn)了問(wèn)題，另一系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充不會(huì)耽誤汽車(chē)的正常運(yùn)行。當(dāng)汽車(chē)起步時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，減少了汽油的使用很好的節(jié)約了能源，在汽車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行的過(guò)程中主要是發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)研究表明，混合動(dòng)力汽車(chē)消耗的汽油以及產(chǎn)生的污染要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通汽車(chē)，具有很好的環(huán)保功效，而且還提高了汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 新能源汽車(chē)常見(jiàn)的故障

2.1 電池故障

電池作為純電動(dòng)汽車(chē)的核心，沒(méi)有電池汽車(chē)就無(wú)法正常啟動(dòng)。但是因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)出現(xiàn)的時(shí)間較晚，發(fā)展歷程短，很多的技術(shù)還不夠成熟，再加上電池在放電的過(guò)程中容易受到很多因素的影響，導(dǎo)致電池的使用壽命縮短。例如電池的管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)充電不滿(mǎn)等問(wèn)題，而且駕駛員使用過(guò)程中的不當(dāng)操作也會(huì)影響電池的使用周期。如過(guò)點(diǎn)火裝置的溫度過(guò)高可能出現(xiàn)漏電以及短路等問(wèn)題，影響電子元器件的正常運(yùn)行。因此，要想延長(zhǎng)電池的使用周期還需要技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)電池性能的探索，研發(fā)更好地電池系統(tǒng)。

2.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)故障

電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)的故障也是新能源汽車(chē)在使用的過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，其故障的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)不能正常的形式，甚至?xí)?dǎo)致安全隱患，如果在正常的行駛過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致汽車(chē)突然停下嚴(yán)重干擾了其他汽車(chē)的行駛，甚至引發(fā)交通事故，對(duì)駕駛員以及其他車(chē)輛駕駛員的生命安全造成威脅。出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因是電力系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)作上出現(xiàn)了問(wèn)題，系統(tǒng)之間不能互補(bǔ)運(yùn)行。為此，需要維修技術(shù)人員在維修的過(guò)程中能夠?qū)ζ?chē)的系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢測(cè)，細(xì)致的排除故障，避免因?yàn)楣收蠙z測(cè)不全面導(dǎo)致部分器件維修不到，需要二次返修。

3 具體的新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)技術(shù)

3.1 純電動(dòng)汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)在維修養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中要將電池作為重點(diǎn)對(duì)象，在汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)首先考慮電池故障。嚴(yán)格電池的存放環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間存放時(shí)要保持存放環(huán)境的干燥，而且不能電池不能在虧電的狀態(tài)下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的存放，因?yàn)樵诖藯l件下放置會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶會(huì)堵塞電離子的通道，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量下降。因此需要定期對(duì)暫時(shí)限制不用的電池進(jìn)行充電。而且駕駛員在駕駛過(guò)程中的不合理操作技術(shù)也會(huì)導(dǎo)致電池的耗電量增加，導(dǎo)致駕駛過(guò)程中形成瞬間大電流放電，也會(huì)導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，因此要掌握合理的駕駛技巧。

3.2 混合動(dòng)力汽車(chē)維修保養(yǎng)技術(shù)

混合動(dòng)力汽車(chē)因?yàn)樯婕暗蕉鄠€(gè)系統(tǒng)，因此在檢修以及維修保養(yǎng)上更加的繁瑣。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障的排除一般從發(fā)動(dòng)機(jī)的油量開(kāi)始，檢查汽車(chē)是否是因?yàn)橛土坎蛔阋l(fā)的故障，對(duì)點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行檢查，如果導(dǎo)線(xiàn)松動(dòng)要采取加固措施；其次是起動(dòng)機(jī)故障，檢測(cè)起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，檢查蓄電狀況以及汽車(chē)的電量。電力系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以按照純電動(dòng)汽車(chē)的電池維修養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行。

3.3 其他故障的維修保養(yǎng)技術(shù)

其他故障的排除較為瑣碎，新能源汽車(chē)按照不同的類(lèi)型對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行排除后就需要對(duì)其他故障進(jìn)行排除。車(chē)主在使用汽車(chē)時(shí)要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)電量的注意，定時(shí)或者以電壓表盤(pán)的指針為依據(jù)給電池充電。盡量不要在電池電量耗盡時(shí)充電，如果勉強(qiáng)進(jìn)行駕駛，會(huì)降低電池的使用壽命。根據(jù)鋰電池的特性，定期進(jìn)行電池的完全放電以及充電，延長(zhǎng)電池使用周期。輪胎也對(duì)耗電量產(chǎn)生影響，一般電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用的都是低壓輪胎，其接地面較大，輪胎壁薄，能夠使得汽車(chē)行駛更加平穩(wěn)，減少電量的消耗。

4 新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)中存在的問(wèn)題

4.1 維修保養(yǎng)水平不夠

新能源汽車(chē)也是近幾年剛剛大量出現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，人們對(duì)新能源汽車(chē)的性能了解不夠全面，很多人是跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)，對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)水平知曉不多。再加上，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中新能源汽車(chē)只是占很小的比重，大部分的汽車(chē)仍然是傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，對(duì)新能源汽車(chē)性能的認(rèn)識(shí)還停留在表面。傳統(tǒng)的汽車(chē)維修人員缺少新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)技術(shù)，使用者在汽車(chē)出現(xiàn)故障后需要到專(zhuān)業(yè)的地方進(jìn)行維修。這就耽誤了車(chē)主的正常用車(chē)，為此還需要加強(qiáng)新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)技術(shù)的推廣，讓更多的技術(shù)人員具備此項(xiàng)技能。

4.2 維修工具落后

新能源汽車(chē)的維修工具還不夠先進(jìn)，我們常見(jiàn)的維修工具有兆歐表、萬(wàn)用表等，還是以人力維修為主，并且在維修過(guò)程中需要對(duì)故障進(jìn)行一一排除，延長(zhǎng)了維修的時(shí)間。社會(huì)的發(fā)展催生了很多新技術(shù)，維修技術(shù)人員可以根據(jù)新能源汽車(chē)的特性研發(fā)相關(guān)的維修檢測(cè)設(shè)備，使得檢測(cè)設(shè)備向智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，提高檢測(cè)的質(zhì)量以及速度。并且提高新能源汽車(chē)的自動(dòng)預(yù)警能力，在出現(xiàn)故障后能夠給予駕駛員相應(yīng)的警示，避免在正常行駛的途中忽然熄火，引發(fā)交通事故。

4.3 維修保養(yǎng)意識(shí)欠缺

維修保養(yǎng)意識(shí)的缺失也是導(dǎo)致新能源汽車(chē)出現(xiàn)故障的重要原因，部分的駕駛員在駕駛的過(guò)程中不能掌握科學(xué)的駕駛方法，頻繁的急剎車(chē)，導(dǎo)致汽車(chē)的性能遭到損害。而且不合理的駕駛方法還會(huì)對(duì)電池造成很大的損傷。并且部分的車(chē)主在保養(yǎng)性能源汽車(chē)時(shí)遵循的是燃油車(chē)的保養(yǎng)方法，盡管有些方法是可以通用的，但是在某些養(yǎng)護(hù)上還是存在一定的差異，因此車(chē)主要熟知具體的養(yǎng)護(hù)方法，用科學(xué)的手段進(jìn)行日常保養(yǎng)。車(chē)主要提高自己的維護(hù)意識(shí)，定期對(duì)汽車(chē)的性能進(jìn)行檢測(cè)，排除隱患，減低故障發(fā)生率。

5 改善新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)問(wèn)題的方法

5.1 提高維修人員的水平

改善新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)問(wèn)題首先要做的就是提高維修人員的專(zhuān)業(yè)水平，加強(qiáng)維修人員與新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員之間的溝通，對(duì)汽車(chē)的具體情況有詳細(xì)的了解后，依據(jù)汽車(chē)的性能尋找可能出現(xiàn)問(wèn)題的部位。同時(shí)維修人員在日常的工作中要提高自己的探索意識(shí)，善于總結(jié)歸納不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)容易出現(xiàn)的故障，以便在維修的過(guò)程中能夠直指要害，提高維修的速度以及效率。維修之前做好基礎(chǔ)的檢測(cè)工作，提高維修的針對(duì)性。

5.2 更新維修工具

隨著科技的發(fā)展，研發(fā)出了新能源汽車(chē)診斷儀，診斷儀分為通用型以及專(zhuān)用型，專(zhuān)用型是只能用在特定的汽車(chē)中，并且有較多的權(quán)限，通用型可以用在不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)中，可以進(jìn)行電池、電機(jī)等系統(tǒng)及零部件的診斷檢測(cè)，支持包括防盜匹配、儀表板修復(fù)、大燈調(diào)節(jié)等特殊功能，可一鍵升級(jí)，適合維修廠(chǎng)、維修店配備。因此各大維修廠(chǎng)要提高該機(jī)器的使用力度，并且持續(xù)對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行深入的研究，將更多的先進(jìn)技術(shù)融入到新能源汽車(chē)的檢測(cè)中。AI技術(shù)的出現(xiàn)為檢測(cè)技術(shù)提供了新的發(fā)展途徑，技術(shù)人員加強(qiáng)研究將AI技術(shù)融入到檢測(cè)中，使得檢測(cè)更加精確。

6 結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)的出現(xiàn)使得汽車(chē)尾氣排放污染量下降，實(shí)現(xiàn)了低污染、高節(jié)能的效果，對(duì)保護(hù)環(huán)境有重要作用。但是因?yàn)榧夹g(shù)等原因?qū)е滦履茉雌?chē)應(yīng)用過(guò)程中的性能不能得到百分之百的保證，并且汽車(chē)部件使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)導(dǎo)致零件的磨損進(jìn)而出現(xiàn)汽車(chē)故障。這就需要使用者在使用的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)，減少汽車(chē)故障的出現(xiàn)。汽車(chē)維修人員也要加強(qiáng)對(duì)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)的探索，提高維修的水平。本文對(duì)新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)技術(shù)的分析還存在很大的不足，日后還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行研究、分析。