黎浩標(biāo)

【摘 要】伴隨著民航業(yè)的高速發(fā)展，飛行流量迅猛增長(zhǎng)，對(duì)民航業(yè)通信業(yè)務(wù)的要求也逐漸提高。我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，無(wú)論是在民航的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)還是業(yè)務(wù)拓展中，都可以及時(shí)傳達(dá)管理階段的信息以及目標(biāo)，對(duì)員工進(jìn)行激勵(lì)與引導(dǎo)。同時(shí)，隨著電子信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也成為普遍關(guān)注的問(wèn)題。探究發(fā)揮電子信息技術(shù)的價(jià)值，對(duì)民航的發(fā)展進(jìn)步都有著積極的影響作用，這也是文章研究的主要課題。

【關(guān)鍵詞】電子信息技術(shù);安全管理;運(yùn)用研究

中圖分類號(hào)： TP309文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）26-0182-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.26.089

1 民航信息安全管理現(xiàn)狀

1.1 電子信息安全管理漏洞

電子信息安全漏洞問(wèn)題的產(chǎn)生，主要是因?yàn)槊窈竭\(yùn)營(yíng)以及管理期間的問(wèn)題。目前多數(shù)電子信息技術(shù)應(yīng)用還處于一種發(fā)展與研究的過(guò)程中，其中的漏洞問(wèn)題處理還未能找到有效的處理方法。電子信息技術(shù)應(yīng)用到民航中已經(jīng)成為未來(lái)社會(huì)發(fā)展的必然現(xiàn)象，一些不法分子利用技術(shù)手段攻擊民航網(wǎng)絡(luò)。如果被攻擊民航網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)水平有限，那么民航信息管理就會(huì)長(zhǎng)期存在一些漏洞問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)階段性的信息流失或安全事故，所以結(jié)合電子信息技術(shù)發(fā)展的設(shè)計(jì)情況，加強(qiáng)民航信息管理是十分必要的。

1.2 民航安全防范意識(shí)問(wèn)題

對(duì)于多數(shù)民航單位來(lái)講，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)開展各項(xiàng)工作是常態(tài)，但是在電子信息管理方面還存在著一定的問(wèn)題。其中較為突出的就是民航的員工未能具備最基本的安全管理意識(shí)。多數(shù)民航的安全管理技術(shù)明顯提升，但是在日常工作中也會(huì)因?yàn)榛鶎訂T工的疏失而出現(xiàn)電子信息安全漏洞被忽視的情況。由于民航在開展內(nèi)部的安全管理會(huì)議以及培訓(xùn)工作時(shí)是沒(méi)有辦法具體到個(gè)人的，只能由部門領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一下發(fā)指導(dǎo)，傳遞安全管理要注意的各個(gè)方面。個(gè)別部門領(lǐng)導(dǎo)在傳達(dá)指示精神期間難免會(huì)存在失誤或紕漏，很多員工甚至?xí)J(rèn)為安全管理工作是與自己毫無(wú)干系的。這樣即便民航在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)期間，存在某一方面的信息漏洞，但是由于員工的意識(shí)以及專業(yè)性不足等方面的問(wèn)題，常常會(huì)導(dǎo)致安全管理缺乏依據(jù)條件，最終導(dǎo)致安全隱患問(wèn)題逐步擴(kuò)大，給民航行業(yè)帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。

1.3 病毒感染以及惡意攻擊情況

民航計(jì)算機(jī)管理工作，常見的問(wèn)題就是受到網(wǎng)絡(luò)攻擊或者惡意攻擊。一些不法分子能夠找到網(wǎng)絡(luò)的漏洞問(wèn)題，將自己信息獲取的效率進(jìn)一步提升，同時(shí)在民航員工的信息交流之中，也會(huì)給一些網(wǎng)絡(luò)病毒傳遞的空間。這些問(wèn)題都是導(dǎo)致民航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)安全管理問(wèn)題的主要原因，很容易造成信息數(shù)據(jù)的流失。至于一些針對(duì)性或無(wú)意識(shí)的黑客攻擊，在獲取民航內(nèi)部私密資料的同時(shí)，還有可能會(huì)造成系統(tǒng)的癱瘓。如果黑客任意篡改或刪減數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)信息經(jīng)過(guò)再次利用，會(huì)對(duì)民航的安全生產(chǎn)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。

2 電子信息技術(shù)在民航安全管理中的應(yīng)用途徑

2.1 提升民航員工的安全意識(shí)

民航員工在工作期間導(dǎo)致信息安全問(wèn)題是極為常見的，所以民航單位要加強(qiáng)對(duì)員工的管理與引導(dǎo)，避免安全問(wèn)題被逐步惡化。民航可以從提升員工安全意識(shí)入手，讓員工深刻認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。在電子信息技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐工作期間，民航還需要建立制度應(yīng)用規(guī)范，要求每一位員工都嚴(yán)格遵守規(guī)定。民航可以在員工剛?cè)肼氈缶图訌?qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)指導(dǎo)，讓員工認(rèn)識(shí)到安全管理本來(lái)就是自己的職責(zé)而不是民航高層領(lǐng)導(dǎo)單方面的職責(zé)。另外，還需要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)管理人員的引導(dǎo)，讓他們能夠在崗位中獲得鍛煉與發(fā)展的機(jī)會(huì)。當(dāng)民航安全管理被提上日程之后，就能做到對(duì)信息數(shù)據(jù)的協(xié)調(diào)把控，通過(guò)建立一種專業(yè)性、針對(duì)性的信息管理系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步提升民航管理的基本質(zhì)量。通過(guò)對(duì)民航發(fā)展目標(biāo)以及信息管理的要求進(jìn)一步統(tǒng)一，管理人員能夠進(jìn)一步發(fā)揮自己的領(lǐng)導(dǎo)力以及影響力，在民航的日常事務(wù)中做好表率，這樣上行下效的工作引導(dǎo)以及激勵(lì)，能夠?qū)⒁恍┬畔踩娘L(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)一步排除，提升信息數(shù)據(jù)應(yīng)用的可靠性與穩(wěn)定性。

2.2 重視對(duì)安全管理的資金投入，強(qiáng)化硬件設(shè)施

對(duì)于民航單位來(lái)講，加強(qiáng)信息安全管理工作需要民航進(jìn)一步提升安全管理的意識(shí)。從民航高層領(lǐng)導(dǎo)人開始，逐步向下強(qiáng)調(diào)安全管理的重要性，這樣就能建立內(nèi)部的管理環(huán)境。民航需要加強(qiáng)對(duì)安全管理的整體資金投入，防護(hù)技術(shù)的開發(fā)研究工作著重加強(qiáng)，同時(shí)還要對(duì)民航基層員工進(jìn)行系統(tǒng)性的培訓(xùn)與引導(dǎo)，保證基層員工能夠利用技術(shù)手段增強(qiáng)電子信息的管理與維護(hù)效果。在民航內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的更新是十分必要的，通過(guò)合理的技術(shù)以及設(shè)備應(yīng)用，給民航的安全管理提供有力的保障條件。針對(duì)目前的市面上防護(hù)軟件的選用，高層管理工作人員可以聘請(qǐng)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及軟件測(cè)試的員工，設(shè)立專門的電子信息技術(shù)部門，保證內(nèi)部的信息以及數(shù)據(jù)的基本安全性與穩(wěn)定性。

2.3 安全管理防火墻技術(shù)應(yīng)用，建立專屬網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，對(duì)于民航來(lái)講網(wǎng)絡(luò)環(huán)境管控是存在一定的難度的，也很容易導(dǎo)致民航內(nèi)部的信息資源丟失。所以加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部職工的個(gè)人電腦信息安全維護(hù)，還需要在民航內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)防火墻技術(shù)的有效性應(yīng)用，加大病毒防治的力度。通過(guò)這種細(xì)致化的管理技術(shù)應(yīng)用，民航的高層管理人員還能將民航管理工作進(jìn)行簡(jiǎn)化，逐步提升工作效率。在選用防火墻技術(shù)期間，可以針對(duì)防護(hù)軟件的開發(fā)與應(yīng)用，將系統(tǒng)中的技術(shù)以及軟件應(yīng)用的協(xié)調(diào)性逐步增強(qiáng)。民航根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)際情況，建立屬于自己的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)以及安全管理平臺(tái)，自主研發(fā)軟件并應(yīng)用安全芯片。這種安全管理工作模式，能夠?qū)⒚窈絻?nèi)部的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的作用有效性發(fā)揮出來(lái)，由此系統(tǒng)信息管理的安全度也能逐步提升，同時(shí)還給民航管理帶來(lái)堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)手段。目前已經(jīng)有一些民航單位開展信息分級(jí)管理工作了，主要是為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理的系數(shù)。當(dāng)民航內(nèi)部的工作人員根據(jù)自己的崗位特征以及職位級(jí)別將管理技術(shù)進(jìn)行劃分應(yīng)用，在內(nèi)部的信息平臺(tái)中還能將信息設(shè)置對(duì)應(yīng)的權(quán)限，合理控制職工的信息瀏覽范圍，這樣高層機(jī)密的信息內(nèi)容的泄露風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題也能被有效性遏制。

3 總體結(jié)論

目前電子信息技術(shù)在人們的生活以及工作中廣泛應(yīng)用，對(duì)于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)來(lái)講無(wú)論是民航業(yè)還是制造業(yè)、工業(yè)等都逐漸展開了電子數(shù)據(jù)信息管理工作，并建立了專屬的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。目前我國(guó)的計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，電子信息技術(shù)應(yīng)用到民航管理以及業(yè)務(wù)活動(dòng)中，能給民航創(chuàng)造更加便捷高效的管理?xiàng)l件。就現(xiàn)階段民航的安全管理可能存在的信息漏洞問(wèn)題，一方面要加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用研究，另一方面就是提升民航員工的基本意識(shí)，整個(gè)民航內(nèi)部都充分重視電子信息安全管理，才能在日常工作中合理利用技術(shù)手段，確保信息共享、瀏覽的安全性，給民航的未來(lái)發(fā)展提供有利的條件。