吉麗亞

跳脫的奇瑞更青春了，年輕化體現(xiàn)在奇瑞不安于現(xiàn)狀的進取之心以及“出圈”的營銷策略。

9月22日，奇瑞汽車旗下艾瑞澤GX 冠軍版車型于南京正式上市。新車提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成共4款車型。

上市當日，2019奇瑞艾瑞澤5X5足金聯(lián)賽正式啟動，推廣大使路易斯·菲戈、2002年世界杯中國足球隊隊長馬明宇驚喜亮相，和奇瑞領導共同見證艾瑞澤GX冠軍版上市。

前世界足球先生路易斯·菲戈的亮相成為整場活動的一大亮點，另一個側(cè)面也展現(xiàn)出汽車與體育的“惺惺相惜”。

奇瑞在“年輕化”的路途上高擎“潮流”大旗，拿奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬的話來說：艾瑞澤的人群就是一個年輕的群體，所以今年的艾瑞澤GX冠軍版上市選擇了與足金聯(lián)賽合作，足金聯(lián)賽的受眾也都是比較年輕而且喜歡運動的群體，與艾瑞澤的目標受眾具有一致性和共同性，不謀而合出現(xiàn)了這樣的營銷方式。

現(xiàn)在的營銷并不是單獨存在的，而是各種跨界方式的融合形式。不同資源的整合應用，用奇瑞汽車公關總監(jiān)賈永寧的話說就是“出圈”，營銷就是各種不同圈子的融合，雖然就是指跨界，但講圈子更具體、精準。

現(xiàn)在的奇瑞

1-9月奇瑞集團累計銷量506820輛，其中自主品牌車型銷量435831輛，同比增長6.4%，繼續(xù)保持逆市增長。這一數(shù)據(jù)顯示出奇瑞正在步入穩(wěn)定發(fā)展軌道，奇瑞擁有清晰的產(chǎn)品路線、精準的營銷定位、堅持的品牌倡導。明星車型全新一代瑞虎8，上月（9月）銷售11890輛，連續(xù)兩個月銷量破萬，環(huán)比增長15%同比增長65%;艾瑞澤系列車型9月銷售10289輛，環(huán)比增長18%同比增長36%。

雙擎頂立。以瑞虎家族領銜的SUV攜手艾瑞澤系列的轎車組成奇瑞目前的產(chǎn)品陣營，聚焦之后的奇瑞輕裝上陣。業(yè)內(nèi)人士表示：奇瑞20多年的汽車路不是白走的，每一步都算數(shù)。如果說之前的奇瑞都稱得上是試水者，那現(xiàn)在的奇瑞在試錯之后找到了正確的發(fā)展方向。

營銷從點到面，從線上、線下雙管齊下，再到體育、娛樂全面開花，出圈是奇瑞汽車下一步的重點推廣策略。而在金九銀十這個時間截點推出的艾瑞澤GX冠軍版，并由前足球先生助陣，釋放的信息非常明確：愛體育、正青春，追潮流的受眾就是艾瑞澤GX冠軍版的營銷重點。

基于此，《汽車觀察》記者對于新推出的艾瑞澤GX冠軍版，作為一個能上量的產(chǎn)品，采訪了奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理祁素彬先生。

Q：奇瑞這次推出艾瑞澤GX冠軍版，在產(chǎn)品策略上是怎么規(guī)劃的？想吸引哪些受眾人群？

A：在艾瑞澤系列中，艾瑞澤5和艾瑞澤GX是主要車型，其中艾瑞澤GX是核心車型，推出艾瑞澤GX冠軍版主要是為了豐富艾瑞澤家族的產(chǎn)品陣容，通過調(diào)研，客戶和經(jīng)銷商表示，希望在現(xiàn)有的1.5T的基礎上，再進行一些動力的拓展，所以推出了艾瑞澤GX冠軍版，提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成共4款車型。

從競爭的角度講，需要7-9萬元這個價格區(qū)間的產(chǎn)品，來更好地提升銷量。艾瑞澤系列現(xiàn)在的價格分布是：艾瑞澤5主打5-7萬元價格區(qū)間;艾瑞澤GX冠軍版6-8萬元區(qū)間;艾瑞澤GX8-10萬元區(qū)間。所以艾瑞澤GX冠軍版的推出也是市場競爭格局的選擇。從整體來講，艾瑞澤GX冠軍版不僅僅是動力，外觀也新增加了相應的顏色，包括顏色的搭配，紅灰的搭配，在內(nèi)飾上進行了調(diào)整，全黑內(nèi)飾現(xiàn)在變成了黑紅內(nèi)飾，包括中控飾板進行了一些優(yōu)化，高亮度的高亮漆使質(zhì)感變得更好。

我覺得這樣的方式，尤其是和年輕、運動的客戶包括后續(xù)的和體育結(jié)合的方式都會長期地推廣下去。圍繞著這樣的原則，圍繞著客戶關注的原則去做創(chuàng)新性、跨界性的營銷，這也是我們想去做的。

Q：從今年市場銷量表現(xiàn)看，奇瑞在逆市中表現(xiàn)很好，那在剩下的幾個月里，奇瑞如何保持更好的增量？

A：接下來的幾個月，主推明星產(chǎn)品。目前奇瑞旗下兩大產(chǎn)品序列都有明星產(chǎn)品。第一個瑞虎系列的全新一代瑞虎8，上個月賣了1萬多輛，接下來全新一代瑞虎8依然是重心，會在月銷過萬的基礎上，再進一步突破。

第二從艾瑞澤系列來看，艾瑞澤5以及剛剛上市的艾瑞澤GX冠軍版都是要上量的車型，艾瑞澤5本身具備一定的銷量，而且有一定的性價比。艾瑞澤GX冠軍版目前的價格和給出的權(quán)益，對于消費者來講，是性價比非常高的一款產(chǎn)品，這兩個我們都是要把銷量做起來。從整體營銷舉措上來講，今年接下來的幾個月，會在渠道方面做一些突破，做實線下。線上會再做一些營銷方面的創(chuàng)新，提升品牌影響力。

渠道下沉，“新零售”賦能

隨著國內(nèi)一、二、三線城市汽車市場的日漸飽和，當前中國汽車消費正快速向四、五、六線城市及縣域市場轉(zhuǎn)移。在此背景下，今年奇瑞汽車已經(jīng)與易鑫、平安租賃、大搜車、郵儲銀行等近30家平臺建立新零售合作關系，利用一系列技術的變革，積極拓展全新的汽車銷售模式，進一步加速渠道下沉。

在三、四、五線城鎮(zhèn)，一些奇瑞汽車的潛在消費者，由于手頭資金不充裕，貸款信譽度不夠，購買力受到制約。而奇瑞汽車通過與易鑫、平安租賃、大搜車這類融資租賃類平臺戰(zhàn)略合作，能夠幫這些消費者實現(xiàn)分期購車，而且審核環(huán)節(jié)更快，無需擔保，首付不到10%即可將車開回家。

近年來，針對數(shù)字化環(huán)境中成長起來的年輕消費群體，一直在向年輕化、智能化及網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型。一方面，在新產(chǎn)品設計方面，更加年輕時尚，同時大量應用最新的前沿智能互聯(lián)科技，讓年輕人充分享受數(shù)字化時代的駕乘體驗。另一方面，在營銷方面，大力建設數(shù)字化營銷體系，力求實現(xiàn)消費者集客數(shù)據(jù)“漏斗”最大化，同時追求營銷活動的精準化，線上體驗的場景化等，取得了很好的效果。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，奇瑞做了很多貢獻，不論是產(chǎn)品正向研發(fā)還是主打國貨的自主情結(jié)，都讓奇瑞在中國汽車界舉足輕重。在低調(diào)了幾年之后的奇瑞，重歸主流正青春。