夏饒鎖

摘 要：我國的國土面積遼闊，地域廣袤，公路交通成為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展和進(jìn)步，使得社會(huì)各界對(duì)于交通工程建設(shè)事業(yè)有了越來越高的關(guān)注。在交通建設(shè)過程的當(dāng)中，水泥混凝土路面的施工至關(guān)重要，伴隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，使得水泥混凝土路面施工不僅要保證質(zhì)量，同時(shí)也需要保證器具有一定的環(huán)保性。本文將以水泥混凝土路面施工及其相應(yīng)的環(huán)保措施為主線，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和描述。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土;路面;施工;環(huán)保;措施

從目前的情況來看，在我國交通建設(shè)行業(yè)當(dāng)中，混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式越來越常見，在整個(gè)交通系統(tǒng)當(dāng)中扮演者極為重要的角色，同時(shí)也發(fā)揮出了良好的作用。經(jīng)過相關(guān)人員的調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，水泥混凝土路面在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村當(dāng)中比較常見，其主要原因在于施工難度小，工藝流程簡(jiǎn)單，若要使其作用和價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮，需要對(duì)其進(jìn)行深入的討論。

1 水泥路面的主要特點(diǎn)

從目前的情況來看，我國瀝青路面的應(yīng)用率日益提高，其主要原因在于路面的平整性相對(duì)較高，并且予以保持。盡管如此，在我國的很多地區(qū)對(duì)水泥路面的應(yīng)用依然十分廣泛。就水泥混凝土路面而言，其主要的優(yōu)勢(shì)如下：

首先，水泥混凝土路面具有剛性板受力的優(yōu)勢(shì)。在車輛經(jīng)過之時(shí)，所受到的負(fù)荷可以在其表面平均分布，從而使得單位面積所承受的負(fù)荷得到有效的均衡，正因?yàn)槿绱?，水泥混凝土路面一般在沼澤地區(qū)或者是軟土當(dāng)中得到大力的應(yīng)用，并且發(fā)揮出了極佳的效果。

從另一個(gè)角度來講，水泥混凝土路面屬于剛性結(jié)構(gòu)，主要材料為級(jí)配礦料和水泥等各類無機(jī)物所構(gòu)成。如果外部的溫度較高，或者所處的環(huán)境相對(duì)較差，依然可以發(fā)揮出極大的優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)之上，可以使水泥混凝土路面的使用壽命得到有效的延長(zhǎng)。

除此之外，在進(jìn)行水泥混凝土路面施工的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員可以根據(jù)所處的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行改造，使之成為橫向抗滑的形式。但如果有車輛在路面長(zhǎng)時(shí)間行駛，會(huì)使其使用壽命有所降低。經(jīng)過相關(guān)人員的分析和研究發(fā)現(xiàn)，其自身構(gòu)造出現(xiàn)磨損之后，可以憑借快速再造的方式予以彌補(bǔ)，從而使先前所遇到的問題得到有效的解決。

正是由于上述的優(yōu)勢(shì)，使水泥混凝土路面在地質(zhì)或環(huán)境條件較差的情況之下可以得到廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也可以發(fā)揮出良好的應(yīng)用效果。相關(guān)工作人員應(yīng)該在此基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的分析與研究，使其不足之處得到有效的彌補(bǔ)，從根本上保證和提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，同時(shí)也能夠?qū)Νh(huán)境起到有效的保護(hù)作用。

2 水泥混凝土的拌合

要想從根本上保證水灰比和外部添加劑配比的科學(xué)性與合理性，在實(shí)際工作的過程當(dāng)中可以使用間歇性強(qiáng)制式設(shè)備。首先需要對(duì)混凝土進(jìn)行試拌，從而可以最大程度的控制誤差，并且能夠確定合適的拌合時(shí)間。從總體的角度來講，當(dāng)前所應(yīng)用的設(shè)備主要可以分為三個(gè)類型：?jiǎn)瘟⑤S、連續(xù)雙臥軸以及雙臥軸。由于所使用設(shè)備類型的不同，使得拌合時(shí)間也存在著極大的差異。不僅如此，如果外部環(huán)境的溫度低于十五攝氏度，需要將拌合的時(shí)間延長(zhǎng)六到十二秒，如此可以從根本上保證拌合的均勻性。

就保證混凝土拌合均勻性而言，首先需要將原有的拌合時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)。在實(shí)際施工的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員要對(duì)當(dāng)前所處的實(shí)際情況進(jìn)行全面仔細(xì)的分析，以此作為依據(jù)對(duì)拌合時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，之后再對(duì)樣品進(jìn)行反復(fù)多次的試驗(yàn)，將拌合時(shí)間控制在最佳的水平。反之，如果拌合的時(shí)間過長(zhǎng)，會(huì)對(duì)整體的施工效果產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

3 水泥混凝土的路面施工工作

首先，相關(guān)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來完成所有的施工任務(wù)。再進(jìn)行路面鋪設(shè)的過程當(dāng)中，需要保證基層具有足夠的強(qiáng)度。為了能夠有效的保證施工效果和質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該盡可能的對(duì)施工成本以及各類資源進(jìn)行有效的控制，避免資源和資金浪費(fèi)的情況出現(xiàn)。

首先，再進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)工作的過程當(dāng)中，路面通常會(huì)存在一些松散的雜質(zhì)，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行徹底的清理。反之，會(huì)使混凝土路面整體的強(qiáng)度受到嚴(yán)重的影響。在完成清理工作之后，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)產(chǎn)生的廢物進(jìn)行有效的處理，避免其散落到自然環(huán)境當(dāng)中，對(duì)環(huán)境造成污染。

其次，在進(jìn)行攤鋪施工的過程當(dāng)中，應(yīng)該選擇寬度低于八米的設(shè)備來進(jìn)行施工。如果超過這一范圍，要想能夠從根本上保證和提高攤鋪的均勻性，控制離析的情況發(fā)生，應(yīng)該在攤鋪機(jī)上安裝螺距，從而使之能夠更好的完成相關(guān)的工作任務(wù)。

除此之外，技術(shù)人員和管理人員應(yīng)該對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的平整性進(jìn)行有效的控制。正因?yàn)槿绱?，在水泥混凝土路面施工的初期階段，一定要結(jié)合攤鋪機(jī)自身的實(shí)際情況，同時(shí)也需要對(duì)用料的實(shí)際需求進(jìn)行充分的考慮，對(duì)車輛的運(yùn)力進(jìn)行明確的規(guī)定。

最后，在完成路面的施工，進(jìn)入到后期養(yǎng)生的階段，要想能夠最大程度的縮短養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，是路面的強(qiáng)度能夠在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，相關(guān)工作人員可以采用定期灑水的方式，對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)生處理，進(jìn)而能夠從整體上保證和提高路面的整體效果和質(zhì)量。

4 結(jié)語

前文以水泥混凝土路面施工及其相應(yīng)的環(huán)保措施為主線，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和描述。從總體的角度來講，水泥混凝土自身的質(zhì)量對(duì)道路工程建設(shè)整體的質(zhì)量和效果產(chǎn)生重要的影響。正因?yàn)槿绱?，在?shí)際施工的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行充分的考慮，對(duì)所有的施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使之能夠達(dá)到先前的設(shè)計(jì)要求。不僅如此，還應(yīng)該注重其環(huán)保性能，使我國公路建設(shè)行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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