13場(chǎng)精彩演講，11個(gè)白車身展示，9個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車品牌……這是10月25—26日在澳門成功舉辦的第三屆中國(guó)車身大會(huì)。這里不管銷量，不論出身，只談技術(shù)，正因?yàn)檫@樣，這是一個(gè)很純粹的會(huì)議，是一個(gè)有內(nèi)容的會(huì)議，是一個(gè)值得參加的會(huì)議。

本屆大會(huì)以《世界汽車》雜志社為主體承辦，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌以及零部件企業(yè)及技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行演講和技術(shù)展示。各個(gè)品牌同場(chǎng)競(jìng)技，都拿出了自家在車身領(lǐng)域的“看家本領(lǐng)”， 許多車身技術(shù)都是首次亮相，比如奧迪帶來首款電動(dòng)SUV車型e-tron的車身技術(shù)分享，這款車在未來將實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn);紅旗展示首款B級(jí)SUV——HS5車身，這款車型于今年5月才剛剛上市;東南汽車帶來了最新研發(fā)的旗艦SUV產(chǎn)品——DX9的車身，這是一款完全還沒有發(fā)布的新車型;SERES（賽力斯）攜旗下首款新車新電動(dòng)轎跑SUV——SF5參展，這同樣是一款還沒有上市的新車……

在對(duì)參會(huì)者采訪時(shí)，很多人談到，參加這樣的技術(shù)交流會(huì)議，至少有兩方面的好處——一方面，可以深入了解到目前國(guó)內(nèi)外品牌在車身方面的前沿技術(shù);另一方面，也把本方的先進(jìn)技術(shù)和大家分享，從而取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步，這是十分重要的。

辦會(huì)容易，但辦好會(huì)卻不易！一個(gè)好的會(huì)議，離不開高質(zhì)量的內(nèi)容作為支撐;而打造高品質(zhì)、高規(guī)格的會(huì)議，更需要主辦方真正用心去經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，不忘初心，秉持匠心品質(zhì)，讓會(huì)議得以健康、快速和可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)車身大會(huì)在創(chuàng)辦之初就致力于打造高品質(zhì)、高規(guī)格的國(guó)際化車身技術(shù)行業(yè)會(huì)議，懷揣著這樣的夢(mèng)想，我們一直在奮力前行。無論從內(nèi)容，還是規(guī)格看，中國(guó)車身大會(huì)已初具規(guī)模，得到業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)可。歷時(shí)3年的打造，中國(guó)車身大會(huì)在聚焦先進(jìn)車身技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，形成了品牌效應(yīng)，對(duì)于車身領(lǐng)域乃至整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展都具有深遠(yuǎn)意義。

今年正值新中華人民共和國(guó)成立70周年，新中國(guó)成立以來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的歷史變遷。從上世紀(jì)50年代誕生，到隨后幾十年的開拓以及本世紀(jì)的爆發(fā)，再到近些年的變革轉(zhuǎn)型，一路走來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖步履維艱，但成績(jī)斐然，為汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型升級(jí)期，逐漸向高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展之路邁進(jìn)。希望通過中國(guó)車身大會(huì)這樣高質(zhì)量會(huì)議的持續(xù)舉辦，引領(lǐng)車身技術(shù)的發(fā)展，從而助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)高效地發(fā)展！