李丹利

（遼寧師范大學(xué) 海洋經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展研究中心，遼寧 大連 116029）

一、引言

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有戰(zhàn)略性意義[1]，第三產(chǎn)業(yè)一直是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)工作，“十三五”規(guī)劃明確指出要加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)專業(yè)化步伐。我國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間上集聚在東部沿海地區(qū)[2-3]。國(guó)外學(xué)者通過(guò)對(duì)一些發(fā)達(dá)國(guó)家大都市[4-6]生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的研究，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚顯著并能夠向周邊地區(qū)輻射，進(jìn)而促進(jìn)其他地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。國(guó)內(nèi)有學(xué)者對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚測(cè)度及空間分布進(jìn)行研究。陳曦基于區(qū)位商、克魯格曼專業(yè)化指數(shù)等指標(biāo)對(duì)我國(guó)地級(jí)以上城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)地域分工的演化特征進(jìn)行探討[7]。王聰運(yùn)用空間基尼系數(shù)、空間自相關(guān)分析等分析方法對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)時(shí)空演變規(guī)律進(jìn)行分析[8]。張志斌等基于距離的核密度分析等方法對(duì)蘭州市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間集聚特征進(jìn)行研究[9]。陳紅霞采用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分析等方法分析了北京市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的空間分布特征[10]。

本文以沿海地區(qū)114 個(gè)地級(jí)及以上城市為研究單元，選取2005—2015 年生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)單位就業(yè)人數(shù)為測(cè)度指標(biāo)，采用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓模型對(duì)沿海地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間演變特征進(jìn)行探討，以補(bǔ)充和豐富有關(guān)理論研究。

二、研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源

（一）研究方法

標(biāo)準(zhǔn)差橢圓能夠精確地概括地理要素空間分布的整體特征，主要從平均中心、轉(zhuǎn)角θ、沿主軸（長(zhǎng)軸）的標(biāo)準(zhǔn)差和沿輔軸（短軸）的標(biāo)準(zhǔn)差等角度揭示地理要素空間演變過(guò)程[11-12]。長(zhǎng)半軸長(zhǎng)度與短半軸長(zhǎng)度差值越大，表明要素分布的方向性越顯著。計(jì)算公式：

平均中心：

轉(zhuǎn)角θ：

x 軸標(biāo)準(zhǔn)差：

y 軸標(biāo)準(zhǔn)差：

式中，（xi，yi）表示區(qū)域i 的地理坐標(biāo)系統(tǒng)，wi為每個(gè)區(qū)域每類生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)，θ為標(biāo)準(zhǔn)差橢圓的轉(zhuǎn)角，可以視為笛卡爾坐標(biāo)系下x 軸和y 軸按照點(diǎn)集分布的地理方位沿一定角度旋轉(zhuǎn)后，正北方向與順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的主軸之間的夾角[13]，分別表示研究區(qū)位坐標(biāo)與橢圓平均中心坐標(biāo)的偏差。

（二）數(shù)據(jù)來(lái)源

本文依據(jù)2003 年的行政區(qū)，中國(guó)大陸沿海地區(qū)有114 個(gè)地級(jí)及以上城市。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)細(xì)分行業(yè)的劃分依據(jù)是《生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)分類（2015）》和統(tǒng)計(jì)年鑒分類口徑。計(jì)算數(shù)據(jù)源于2005—2015年《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》，由于2016 年統(tǒng)計(jì)口徑發(fā)生變化，2015 年數(shù)據(jù)基于2006—2014 年數(shù)據(jù)采用線性預(yù)測(cè)計(jì)算得出。

三、沿海地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)演化特征分析

（一）平均中心移動(dòng)軌跡

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)各年平均中心坐標(biāo)及其變動(dòng)狀況如圖1 所示。從平均中心分布來(lái)看，2005—2015年6 類生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的平均中心變動(dòng)范圍在116.90E°～118.07°E，29.81N°～31.99N°之間，變動(dòng)區(qū)域整體在安徽省內(nèi)，只有租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)2012 年的平均中心在安徽省外（落在江西省內(nèi)）。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)平均中心分布在巢湖市、銅陵市與安慶市的交界處，平均中心向南偏東方向移動(dòng)75.00 km；信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)平均中心分布在安慶市、貴池市和銅陵市內(nèi)，平均中心向東北方向移動(dòng)75.79 km；金融業(yè)平均中心分布在巢湖市內(nèi)，平均中心向東北方向移動(dòng)26.99 km；租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)平均中心分布在貴池市、黃山市、銅陵市、景德鎮(zhèn)市，平均中心向西南方向移動(dòng)82.61 km；科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)平均中心分布在合肥市、巢湖市內(nèi)，平均中心向南偏西方向移動(dòng)51.04 km；批發(fā)和零售業(yè)平均中心分布在合肥市、安慶市、蕪湖市、銅陵市，平均中心向南偏東方向移動(dòng)81.33 km。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)平均中心向東南方向移動(dòng)明顯，表明東南沿海城市產(chǎn)業(yè)集聚不斷加強(qiáng)。

（二）生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間分布格局分析

從圖1 看出，2015 年沿海地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)橢圓覆蓋面積明顯小于2005 年的橢圓覆蓋面積，整體向東南方向移動(dòng)，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)增強(qiáng)。從轉(zhuǎn)角θ來(lái)看，2005—2015 年6 類生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)角θ變化范圍為17.68 °～23.57 °，呈現(xiàn)出東北-西南的空間分布格局。整體來(lái)看，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在主半軸和輔半軸方向上均存在明顯的空間集聚現(xiàn)象。

2005 年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的轉(zhuǎn)角θ為21.15°，2015 年的轉(zhuǎn)角θ為20.43°，東北-西南格局增強(qiáng)，表明位于橢圓內(nèi)部西北或東南方向城市的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。主軸方向看，2005—2010 年主半軸長(zhǎng)度由1 078.43 km 下降到1 070.25 km；2011—2015 年主半軸長(zhǎng)度從1 079.17 km 下降到1 043.38 km。從輔軸方向看，2005—2010 年輔半軸長(zhǎng)度從403.16 km 下降到390.56 km；2011—2015 年輔半軸長(zhǎng)度從393.97 km 下降到2015 年的384.91 km?！笆晃濉焙汀笆濉逼陂g均強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)均呈極化現(xiàn)象?！笆濉逼陂g逐漸成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)。受到南北沿海運(yùn)輸大通道建設(shè)的影響，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)集聚明顯。

2005 年信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)的轉(zhuǎn)角θ為21.03°，2015 年的轉(zhuǎn)角θ為20.35°，東北-西南格局增強(qiáng)，表明位于橢圓內(nèi)部西北或東南方向城市的信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。從主軸方向看，2005—2010 年主半軸長(zhǎng)度由1 090.82 km 下降到1 048.47 km；2011—2015 年主半軸長(zhǎng)度從1 047.41 km 減少到966.69 km。從輔軸方向看，2005—2010 年輔半軸長(zhǎng)度從395.06 km 下降到381.3 km；2011—2015年輔半軸長(zhǎng)度從376.83 km 下降到353.99 km。與“十一五”期間相比，“十二五”期間信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)的集聚水平明顯提高，這與“十二五”期間各地區(qū)實(shí)施的信息化工程建設(shè)相關(guān)政策密不可分。

2005 年金融業(yè)的轉(zhuǎn)角θ為18.74°，2015 年的轉(zhuǎn)角θ為8.01°，東北-西南格局增強(qiáng)，表明位于橢圓內(nèi)部西北或東南方向城市的信金融業(yè)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。從主軸方向看，2005—2010 年主半軸長(zhǎng)度從1 037.3 km 下降到1 018.24 km；2010—2015 年主半軸長(zhǎng)度從1 020.13 km 下降到992.47 km。從輔軸方向上看，2005—2010 年輔半軸長(zhǎng)度從393.66 km 增加到395.19 km；2011—2015 年輔半軸長(zhǎng)度從395.29 km 增加到405.85 km。金融業(yè)在主軸方向上極化，在輔軸方向上不斷擴(kuò)散。由于具有“天然”的分散性，金融業(yè)的極化或擴(kuò)散效應(yīng)均不顯著，比如：銀行網(wǎng)點(diǎn)需分散在整個(gè)城市中才能滿足人們的日常需求。

2005 年租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)角θ為21.98°，2015 年的轉(zhuǎn)角θ為23.57°，東北-西南格局減弱，表明位于橢圓內(nèi)部西南或東北方向的城市租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。從主軸方向上看，2005—2010 年主半軸長(zhǎng)度從1 007.56 km 上升到1 029.53 km；2011—2015 年主半軸長(zhǎng)度從1 060.83 km 下降到945 km。從輔軸方向看，2005—2010 年輔半軸長(zhǎng)度從386.19 km 上升到392.3 km；2011—2015 年輔半軸長(zhǎng)度從392.38 減少到380.72 km。租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)在“十一五”期間呈擴(kuò)散現(xiàn)象，“十二五”期間呈極化現(xiàn)象。商務(wù)部有關(guān)“十二五”期間促進(jìn)融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)對(duì)各地區(qū)該行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了很大作用。

2005 年科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)的轉(zhuǎn)角θ為20.11°，2015 年的轉(zhuǎn)角θ為20.29°，東北-西南格局減弱，表明位于橢圓內(nèi)部西南或東北方向的城市科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。從主軸方向上看，2005—2010 年主半軸長(zhǎng)度從1 046.83 km 下降到1 015.35 km；2011—2015 年主半軸長(zhǎng)度從1 070.01 km 下降到1 047.02 km。從輔軸方向看，2005—2010 年輔半軸長(zhǎng)度從418.63 km 下降到412.52 km；2011—2015 年輔半軸長(zhǎng)度從406.12 km 下降到404.11 km。科技創(chuàng)新工作一直是政府關(guān)注的重點(diǎn)，“十一五”和“十二五期間”科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)均呈極化現(xiàn)象。

2005 年批發(fā)和零售業(yè)的轉(zhuǎn)角θ為18.32°，2015 年的轉(zhuǎn)角θ為19.85°，東北-西南格局減弱，表明位于橢圓內(nèi)部西南或東北方向的城市批發(fā)和零售業(yè)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快。從主軸方向看，2005—2010 年主半軸長(zhǎng)度從1 027.93 km 下降到1 008.03 km；2011—2015 年主半軸長(zhǎng)度從989.83 km 下降到949.03 km。從輔軸方向上看，2005—2010 年輔半軸長(zhǎng)度從412.62 km 下降到399.8 km；2011—2015 年輔半軸長(zhǎng)度從396.04 km 下降到385.9 km。在主軸方向上，“十二五”期間批發(fā)和零售業(yè)的極化效應(yīng)強(qiáng)于于“十一五”期間，在輔軸方向上與之相反。

宏觀政策和政府規(guī)劃能夠有效影響生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間格局，推動(dòng)空間格局演變。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)主要集聚在中心城市，城市間社會(huì)福利水平各異，人口通常由社會(huì)福利指數(shù)較低的地區(qū)流向社會(huì)福利指數(shù)較高的地區(qū)[13]。經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的區(qū)域往往有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更高的工資水平，勞動(dòng)力會(huì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的區(qū)域間流動(dòng)。在宏觀政策的作用下，人口流動(dòng)速度會(huì)加速。因此，沿海地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)能夠發(fā)生集聚。結(jié)合平均中心、主軸長(zhǎng)度及輔軸長(zhǎng)度的變化，本文將2005—2015 年劃分為“十一五”和“十二五”兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)行分析是合理的。

四、結(jié)論與討論

（一）結(jié)論

沿海114 地級(jí)市及以上城市的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)平均中心基本在安徽省內(nèi)，變動(dòng)范圍在116.90E°～118.07E°，29.81N°～31.99N°，向東南沿海地區(qū)方向移動(dòng)，呈東北-西南的分布格局，集聚態(tài)勢(shì)明顯?！笆晃濉币?guī)劃和“十二五”規(guī)劃期間，在主軸和輔軸方向上，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)、信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)均極化。金融業(yè)在主軸方向上極化，在輔軸方向上不斷擴(kuò)散；租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)在主軸方向上先擴(kuò)散后極化，在輔軸方向上先擴(kuò)散后極化。沿海地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)極化和擴(kuò)散程度不同，呈東南方向移動(dòng)的態(tài)勢(shì)。協(xié)調(diào)好沿海城市間生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化各區(qū)域間合作，有利于提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）討論

沿海地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，鐵路、公路、航運(yùn)、海運(yùn)以及電信等信息化設(shè)施建設(shè)均好于內(nèi)地城市，便利的交通降低了沿海地區(qū)運(yùn)輸和交易成本。沿海地區(qū)得天獨(dú)厚的地理位置便于吸引外資、利用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)及開(kāi)拓海外市場(chǎng)。沿海地區(qū)市場(chǎng)發(fā)展較為成熟，有利于形成產(chǎn)業(yè)集聚。優(yōu)越的地理及交通條件是沿海地區(qū)發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重要因素。國(guó)家為吸引外資、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、擴(kuò)大對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作和技術(shù)交流，對(duì)東部沿海地區(qū)施行了一系列優(yōu)惠政策。發(fā)展服務(wù)業(yè)分別是“十五”規(guī)劃、“十一五”規(guī)劃、“十二五”規(guī)劃、“十三五”規(guī)劃的重要內(nèi)容，此外，“十三五”規(guī)劃著重強(qiáng)調(diào)沿海地區(qū)對(duì)其他區(qū)域發(fā)展的輻射作用。從文中的分析可以看出，沿海地區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)空間演變特征與宏觀政策密不可分。