◆文/山東 劉春暉 王云輝

故障現(xiàn)象

一輛2005款別克GL8車，配置LW9 型3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，VIN碼為L(zhǎng)SGDC82C85E＊＊＊＊＊＊，行駛里程為18 7397km。據(jù)車主反映，該車在行駛過程中車窗與天窗突然都不工作。

故障診斷與排除

接車后，試車發(fā)現(xiàn)該車確實(shí)如車主所述，其左前門總控制開關(guān)與右前門分控制開關(guān)均無法控制玻璃升降，操作天窗按鈕也沒有任何動(dòng)作。

拆開電動(dòng)車窗總開關(guān)，發(fā)現(xiàn)總開關(guān)由電動(dòng)后視鏡開關(guān)、中控鎖開關(guān)和電動(dòng)車窗總開關(guān)三部分組成。當(dāng)閉合點(diǎn)火開關(guān)后，使用試燈測(cè)試左前車窗開關(guān)各端子的情況，發(fā)現(xiàn)左前車窗開關(guān)的6個(gè)端子中均沒有電，開關(guān)中沒有電源線，這或許是電動(dòng)車窗不能正常工作的主要原因。翻閱該車電動(dòng)車窗電路圖(圖1)，電動(dòng)車窗開關(guān)的C號(hào)端子為電動(dòng)車窗電機(jī)提供電源，此端子實(shí)車上為較粗的黃色導(dǎo)線；找到右前電動(dòng)車窗開關(guān)，同樣有一根較粗的黃色導(dǎo)線，為插接器的A號(hào)端子，用試燈測(cè)量同樣也沒有電。根據(jù)較粗的線徑和電路圖可以判斷出此線為電動(dòng)車窗電機(jī)的電源，黃色電源線是從位于右側(cè)車門邊的熔絲盒過來。

圖1 電動(dòng)車窗控制電路

同時(shí)，查閱如圖2所示的電動(dòng)天窗電路圖，此圖中電動(dòng)天窗插接器中也有一根較粗的黃色導(dǎo)線，與電動(dòng)車窗導(dǎo)線規(guī)格及顏色相同，電動(dòng)天窗的電源與電動(dòng)車窗的電源是否同時(shí)被控制？

圖2 電動(dòng)天窗控制電路

接下來，檢測(cè)位于熔絲盒上方的3個(gè)標(biāo)注為30A的較大的熔絲，找到熔絲盒后方，發(fā)現(xiàn)中間熔絲中有黃色導(dǎo)線引出，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中檢測(cè)發(fā)現(xiàn)此熔絲有電。熔絲盒有12V電源輸出，但電流卻不能到達(dá)開關(guān)。為進(jìn)一步檢查，筆者從熔絲盒接一根電源線到左前門開關(guān)的黃色導(dǎo)線，此時(shí)控制開關(guān)動(dòng)作，兩側(cè)的玻璃可以正常升降。單獨(dú)引電源線到右前門開關(guān)，右前門玻璃也可以正常升降，同時(shí)，測(cè)試電動(dòng)天窗的工作，電動(dòng)天窗也可正常工作。由此可以說明，故障點(diǎn)在共同電源的中間線路中，可能該段線路存在斷路的地方，但具體是哪個(gè)地方斷路，還需要進(jìn)一步檢查和檢測(cè)。

根據(jù)電動(dòng)車窗控制電路分析，電動(dòng)車窗玻璃升降器的控制采用的是傳統(tǒng)電路，并沒有車身控制模塊等電控單元參與其中，因此線路相對(duì)簡(jiǎn)單。于是將兩車門間以及兩前排地板膠全部拆掉，露出由車身兩側(cè)通往車后的線束以及在駕駛員和前排座椅下互相連接的線束。將線束分叉處及連接處用壁紙刀割開包裹的膠帶，查找黃色粗電源線的去向。經(jīng)過幾處的切割、查找，最后終于發(fā)現(xiàn)在右前門下的地板線束內(nèi)，一根黃色導(dǎo)線變成兩根，外面通過膠帶包扎，黃色導(dǎo)線的連接處已被腐蝕斷(圖3)，接頭處的銅銹散落到地板上(圖4)。

將斷裂的黃色導(dǎo)線連接好，并將連接部位用焊錫焊接牢固，各部位安裝到位后，電動(dòng)車窗工作正常，電動(dòng)天窗也可以正常工作了，該車故障被徹底排除。

維修小結(jié)

交車時(shí)詢問車主得知，前段時(shí)間車內(nèi)裝了很多雞蛋，在運(yùn)輸過程中造成大量雞蛋破碎。清理時(shí)，曾用高壓水槍清洗車內(nèi)地板革。由于線束位于地板革下面，表面清理干凈后，有水殘留在地板上，地板革下面的水分長(zhǎng)時(shí)間不能蒸發(fā)掉，導(dǎo)線接頭處銹蝕，最終導(dǎo)致不導(dǎo)電，從而引發(fā)車窗、天窗系統(tǒng)不供電。借此機(jī)會(huì)建議各位同仁及車主，在利用高壓水槍洗車時(shí)，盡量不要清洗車內(nèi)，如不可避免的清洗車內(nèi)，要將車內(nèi)地板革、腳墊等物品如數(shù)清理、晾干后再行裝復(fù)。

圖3 導(dǎo)線連接處已被腐蝕斷

圖4 車內(nèi)地板上散落的銅銹

專家點(diǎn)評(píng)

焦建剛

作者在診斷本案例中的故障車時(shí)，確實(shí)下了一定的功夫，但卻走了不少?gòu)澛?。理論上，在確認(rèn)了電動(dòng)車窗及天窗均不正常后，第一件事情是去查找該車的熔絲盒，檢查熔絲是否完好，而不是上來就拆開車門，檢查車窗開關(guān)部件。因?yàn)槎嘞到y(tǒng)工作不正常，那么一定存在著共性，其中最重要的就是供電的熔絲。從圖5所示的系統(tǒng)電路圖看，電動(dòng)車窗及電動(dòng)天窗共用了30A的保險(xiǎn)，而且在S307處存在一個(gè)鉸接點(diǎn)。

正確的排除方法是查找熔絲(圖6為故障車熔絲使用說明)，如發(fā)現(xiàn)其損壞，則應(yīng)對(duì)電路進(jìn)行短路測(cè)試；如熔絲良好，此時(shí)應(yīng)拆開車門，檢查電源輸入端電壓是否為12V，如果不是12V，則應(yīng)測(cè)量供電端至熔絲之間的電路導(dǎo)通性。如果電阻無窮大，則說明存在斷路情況。然后再根據(jù)電路的布置，查找S307節(jié)點(diǎn)，判斷斷路發(fā)生在節(jié)點(diǎn)之前還是節(jié)點(diǎn)之后。

雖然作者在診斷過程中走了一些彎路，但作者查找故障的實(shí)際動(dòng)手能力還是比較強(qiáng)。希望以后在進(jìn)行相關(guān)故障診斷時(shí)，能正確地使用維修手冊(cè)，按照系統(tǒng)的控制邏輯進(jìn)行診斷，這樣能少走彎路，提高診斷效率，同時(shí)降低修車成本。

圖5 故障車天窗模塊電路圖

圖6 故障車熔絲使用說明