納森

盡管全新VE-1已然經(jīng)歷了電動化層面的全面升級，但屬于廣汽本田的熟悉輪廓，仍舊讓人倍感親切。

今時不同往日，純電動車型的理念，早已從當初“摸著石頭過河”的探索階段，演變?yōu)榻駮r今日的熱點趨勢。造車新勢力、新興自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌，無不著力于打造純電時代里屬于自己的下一個“爆款”車型。

清楚自身優(yōu)勢，而非盲目跟風，如此定力與眼光，讓這臺基于繽智車型平臺，主打樂活智享人群的VE-1，更加值得期待！

VE-1，親切的家族設計

與奔馳EQC，奧迪e-tron這些傳統(tǒng)車企純電動轉(zhuǎn)型之作不同，廣汽本田VE-1，有著脫胎于熱銷SUV車型繽智的家族化設計。由廣汽本田研發(fā)公司與本田中國聯(lián)手打造，全新VE-1以改款前的全球車型繽智作為原型平臺，在外觀設計層面，盡管基于電動化進行了多方改良，但熟悉的輪廓與神態(tài)，仍舊讓人倍感親切。

盡管有著諸多熟悉的痕跡，但作為廣汽本田首款純電動產(chǎn)品，象征著純凈能源的“凈藍元素”裝飾，自然是遍布VE-1全車。燈組、徽標、格柵、銘牌，每每細看，都能讓人輕松識別出這是一臺純電動的廣汽本田SUV。除此之外，雙色車身的設計，同樣是全新VE-1體現(xiàn)年輕態(tài)定位，彰顯動感設計的一大亮點。無論是我們所體驗的紅+黑，抑或是藍+黑、白+黑的撞色，都毫不掩飾地強調(diào)著這臺車子對于年輕時尚客群志在必得的設計思路。

位于車型的正前方，一個小巧的充電擋板悄然隱匿在徽標之下。掀開擋板，快充+慢充的雙接口，讓VE-1在直流、交流充電站均可輕松加電。前置接口的設計，也避免了因為側(cè)置接口而可能導致的充電位置不便。開進車位，拔槍充電，就這么簡單。

進入座艙，凈藍元素的裝點便更加觸手可及。儀表、中控、門板、座椅，藍色的飾條與縫線為本田風格濃郁的座艙空間增添了幾分科幻氣息。之于空間與交互的更多實用性升級，讓這具座艙充滿著值得探索的樂趣。3+2的雙重杯架布局，6+4的雙區(qū)域椅背折疊，無不讓全新VE-1在日常生活中可以輕松勝任更加多元化的角色與場景，讓廣汽本田一以貫之的實用性美名向純電動領域延展。搭載于中控臺的8英寸顯示屏，在將物理按鍵整齊規(guī)劃在左側(cè)之余，更引入了通用性進一步增強的CarLife，可支持Andriod和iOS雙系統(tǒng)操作，從而滿足年輕消費者人群更加豐富的駕駛、娛樂、生活等多方面需求。

VE-1，成熟的電動生態(tài)

采用高效率、低能耗的永磁同步電機，搭配53.6千瓦時大容量電池包，全新VE-1在駕乘體驗的層面著實為我們帶來了不少的驚喜。

在實際駕乘之中，120千瓦，280牛米的峰值數(shù)據(jù)，被這臺VE-1所搭載的Sport EV系統(tǒng)用一種順暢積極的方式完美呈現(xiàn)。輕快的油門響應，靈敏的操控質(zhì)感，無不讓它具備了無限貼近傳統(tǒng)燃油車的加減速線性表現(xiàn)。值得一提的是，標準模式（N）、運動模式（S）與強回收模式（B）的豐富組合，即N/S/B+N/B+S可以在彰顯不同駕駛風格的基礎上，為消費者提供之于運動、舒適、節(jié)電等不同實際目的的純電動車型駕乘體驗。

以全新VE-1目前公布的401公里續(xù)航里程，配合專業(yè)溫控系統(tǒng)，可以預見，這臺車子在高溫、極寒等惡略天氣條件下，仍將保有相當可觀的電池續(xù)航容量，并保持著電池與車輛的可靠性與安全性。

作為廣汽本田首款純電動車型，VE-1所象征的意義，已然不僅僅是一臺車型本身。與它同期到來的兩個概念，讓我們不由得推測起廣汽本田的純電動產(chǎn)品布局來。

基于手機端的純電交互App WOW STATION隨著全新VE-1的首秀同樣出現(xiàn)在我們面前。在目前的體驗版程序中，有關充電、生活、娛樂的多方位探尋讓我們可以肯定，這將是一款為廣汽本田純電動車系所打造的，面向未來的生活類交互App。與WOW STATION-同到來的，還有廣汽本田為解決下車后“最后一公里”通勤而設計，可以直接裝配在VE-1車內(nèi)進行收納和充電的電動滑板車Transcooter。

作為與VE-1一樣的“純電動”產(chǎn)品，Transcooter的出現(xiàn)，在其實際使用意義之余，同樣昭示著廣汽本田對于拓寬純電動出行領域的方向與決心。可以想見，在不久的將來，更加豐富的純電動車系將成為廣汽本田產(chǎn)品矩陣中愈發(fā)重要的組成部分。

VE-1的象征意義，已然超越了一臺車型本身。與它同期到來的兩個概念，讓我們對廣汽本田的純電動產(chǎn)品布局充滿期待。