邢格平

（大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司燕子山礦，山西 大同 037037）

刮板輸送機(jī)作為綜采工作面的關(guān)鍵運(yùn)輸設(shè)備，其主要功能是將工作面的煤炭、矸石以及設(shè)備等運(yùn)輸至地面。隨著綜采工作面設(shè)備自動化水平及采煤技術(shù)的不斷進(jìn)度，綜采工作面的采煤效率不斷提升[1]。長距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸趨勢對刮板輸送機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。在實際生產(chǎn)中，刮板輸送機(jī)經(jīng)常會遇到啟動階段對工作面電網(wǎng)和其他設(shè)備造成沖擊；運(yùn)行階段由于運(yùn)量過大導(dǎo)致刮板輸送機(jī)過載，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)零部件失效，影響綜采工作面的整體采煤效率。

經(jīng)實踐表明，由于實際生產(chǎn)中導(dǎo)致刮板輸送機(jī)出現(xiàn)過載的情況常會引起其電機(jī)和機(jī)械部件出現(xiàn)故障。而且，機(jī)械部件出現(xiàn)故障的比例相對較高，尤其以減速器的故障率最高。因此，為了提高刮板輸送機(jī)可靠性和穩(wěn)定性，實現(xiàn)對刮板輸送機(jī)的過載保護(hù)，本文將從減速器為研究對象，提出對刮板輸送機(jī)減速器實現(xiàn)過載保護(hù)的措施。

1 現(xiàn)狀分析

綜采工作面的生產(chǎn)情況相對復(fù)雜，且承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)非常重。在實際生產(chǎn)過程中，為了確保整個綜采工作面的安全生產(chǎn)或出現(xiàn)一些突發(fā)事故的情況下，常要求刮板輸送機(jī)停機(jī)配合檢查。而在再次啟動時，刮板輸送機(jī)常處于滿載或者超載狀態(tài)[2]。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在一個工作日中刮板輸送機(jī)常以空載、滿載以及超載的情況下運(yùn)行，且大部分時間均為超載狀態(tài)，使得其減速器和電機(jī)處于超負(fù)荷狀態(tài)，進(jìn)而使其使用壽命降低，影響整個輸送機(jī)的可靠性。

因此，為了提高刮板輸送機(jī)的可靠性，需對其進(jìn)行過載保護(hù)設(shè)計。目前，應(yīng)用于刮板輸送機(jī)過載保護(hù)的措施包括以下幾種：

1）對刮板輸送機(jī)的電機(jī)進(jìn)行選型設(shè)計要求其容量具備一定的余量，一般預(yù)留20%的余量。如，若刮板輸送機(jī)電機(jī)功率為120 kW，需選擇144 kW 的電機(jī)；

2）采用雙速電機(jī)或者在刮板輸送機(jī)電機(jī)和減速器之間增加液力耦合器，使其能夠在各種狀態(tài)下平穩(wěn)啟動。

2 刮板輸送機(jī)過載保護(hù)設(shè)計

減速器作為刮板輸送機(jī)的關(guān)鍵傳動部件，其主要功能是將其電機(jī)的動力傳動至刮板輸送機(jī)。只有將電機(jī)的足夠的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速傳遞至刮板輸送機(jī)才能夠確保系統(tǒng)正常工作。而且，刮板輸送機(jī)減速器的制造成本相對其電機(jī)的制造成本高[3]。因此，對刮板輸送機(jī)減速器進(jìn)行過載保護(hù)還能夠間接的降低系統(tǒng)的維修成本。

經(jīng)分析可知，當(dāng)刮板輸送機(jī)在過載狀態(tài)下運(yùn)行或在滿載狀態(tài)下啟動時受到?jīng)_擊時，刮板輸送機(jī)的輸出軸與其連接零件相碰撞，使得輸出軸和連接連接受到損傷。為了避免輸出軸與連接零件相互沖擊，可在二者之間增設(shè)相應(yīng)的緩沖零件。增加緩沖零件后的減速器結(jié)構(gòu)示意圖如下頁圖1 所示。

改進(jìn)后減速器的工作原理：當(dāng)刮板輸送機(jī)無沖擊或過載狀態(tài)下運(yùn)行時，脹緊連接套與輸出軸共同旋轉(zhuǎn)；當(dāng)刮板輸送機(jī)電機(jī)受到?jīng)_擊或處于過載運(yùn)行狀態(tài)時，脹緊連接套與其輸出軸之間將會出現(xiàn)打滑，間接了降低了刮板輸送機(jī)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，避免了由于過載或者沖擊對連接零件造成損傷，進(jìn)而提升了刮板輸送機(jī)減速器的使用壽命和可靠性[4]。

3 過載保護(hù)效果驗證

為驗證上述改進(jìn)措施的有效性，將其應(yīng)用于我礦刮板輸送機(jī)的減速器改造中。該刮板輸送機(jī)的額定功率為250 kW。并模擬實際生產(chǎn)的工況，分析加載、滿載、過載最后到減載四個工況下刮板輸送機(jī)工作效率和工作情況，試驗結(jié)果如表1 所示。

圖1 改進(jìn)后減速器結(jié)構(gòu)示意圖

表1 改進(jìn)后刮板輸送機(jī)減速過載保護(hù)效果

分析表1 可知，當(dāng)輸出功率的低于額定功率的1%上限值時，隨著輸入功率的增加，輸出功率也在不斷增加，且刮板輸送機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。而后，隨著輸入功率的繼續(xù)增加，刮板輸送機(jī)輸出軸無法正常運(yùn)行，處于打滑的狀態(tài)，其輸出功率開始降低；而且，當(dāng)刮板輸送機(jī)的輸入功率達(dá)到300 kW 左右時，輸出軸出現(xiàn)嚴(yán)重打滑的情況，工作效率達(dá)到最低，造成上述情況的主要原因在于輸出軸和連接零件之間的脹緊連接套發(fā)生作用，起到過載保護(hù)的功能。最后，隨著輸入功率的降低，輸出功率降低至250 kW 以下后，脹緊連接套不發(fā)揮作用，此時刮板輸送機(jī)又可正常工作。

此外，為了進(jìn)一步提升減速器的可靠性，實現(xiàn)刮板輸送機(jī)的過載保護(hù)，所設(shè)計的減速器需要至少提高一個等級。在日常生產(chǎn)中還需注意以下幾點：

1）當(dāng)輸送機(jī)出現(xiàn)事故后，需要立即進(jìn)行處理，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

2）保持刮板輸送機(jī)減速器的通風(fēng)，避免減速器處于高溫狀態(tài)。

3）定期對刮板輸送機(jī)減速器進(jìn)行檢查，查看刮板輸送機(jī)的傳動裝置是否損壞，并定期更換潤滑油。

4） 定期查看刮板輸送機(jī)電機(jī)接線盒是否松動，各接線部位是否有燒傷痕跡[5]。

4 結(jié)語

刮板輸送機(jī)作為綜采工作面的關(guān)鍵運(yùn)輸設(shè)備，其運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性直接決定綜采工作面的采煤效率和安全性。實際生產(chǎn)中，刮板輸送機(jī)常會在滿載狀態(tài)下啟動進(jìn)而對設(shè)備及其電機(jī)造成沖擊，此外刮板輸送的過載運(yùn)行也會降低系統(tǒng)的使用壽命和可靠性。為實現(xiàn)刮板輸送機(jī)的過載保護(hù)，在系統(tǒng)輸出軸和連接零件之間加設(shè)了脹緊連接套的緩沖裝置，當(dāng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊或在過載狀態(tài)運(yùn)行時，由于脹緊連接套的作用使得輸出軸和連接零件出現(xiàn)打滑，達(dá)到了過載保護(hù)的目的。并將上述過載保護(hù)措施應(yīng)用于實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)過載情況是，帶式輸送機(jī)無法正常運(yùn)行，達(dá)到了過載保護(hù)的目的。