季金震　何飛

[提要] 在我國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售數(shù)量不斷攀升形勢(shì)下，很多城市范圍內(nèi)出現(xiàn)停車難，可是停車難問題還沒能有效解決，尋車難的問題又逐漸突顯。本文分析“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，結(jié)合停車管理發(fā)展需要，找出目前智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)存在的問題，并提出對(duì)策思考，以緩解停車難和尋車難的社會(huì)問題。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;智能停車;誘導(dǎo);反向?qū)ぼ?/p>

本文為江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金資助項(xiàng)目：“‘互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代公交出行信息服務(wù)能效提升策略研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2016SJD630038）

中圖分類號(hào)：TP391.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2019年8月19日

一、智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車生產(chǎn)與保有數(shù)量也在逐年增加，從而產(chǎn)生了停車難、尋車難等問題。政府部門通過擴(kuò)建停車場(chǎng)、采取錯(cuò)時(shí)、錯(cuò)峰、錯(cuò)位等措施來(lái)緩解停車難題;企事業(yè)單位通過對(duì)智能化停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的不斷研究，推出智能化停車誘導(dǎo)軟件和相應(yīng)的硬件等措施，如都市停車APP、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、視頻識(shí)別系統(tǒng)等解決停車難、找車難、停車?yán)U費(fèi)進(jìn)出場(chǎng)等問題。國(guó)外在智能停車誘導(dǎo)方面起步較早，智能化程度較高，隨著科技的發(fā)展，立體或環(huán)形垂直升降停車場(chǎng)的建設(shè)再配合智能化停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)進(jìn)出場(chǎng)、無(wú)人操作等功能。我國(guó)智能化停車誘導(dǎo)系統(tǒng)雖然發(fā)展較快，與國(guó)外相比，仍有較大的差距。

國(guó)內(nèi)一些停車場(chǎng)逐漸應(yīng)用“不停車收費(fèi)”系統(tǒng)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)感應(yīng)進(jìn)場(chǎng)。車主在停車服務(wù)管理APP軟件或者關(guān)注其微信公眾號(hào)，輕松獲得停車計(jì)時(shí)，電子發(fā)票接收，服務(wù)評(píng)價(jià)，呼叫移車等功能。在停車泊位上安裝先進(jìn)的地磁感應(yīng)與信息收發(fā)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)搜集車輛信息，包括車位占用情況，停放車輛信息，停放時(shí)間等并實(shí)時(shí)傳輸平臺(tái)共享。

二、我國(guó)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用中的主要問題

（一）停車場(chǎng)之間信息不共享，智能停車不方便。城市各停車場(chǎng)缺乏信息發(fā)布的統(tǒng)一平臺(tái)或渠道，導(dǎo)致城市各停車場(chǎng)的信息大多只能靠單一的信息顯示屏來(lái)發(fā)布;停車場(chǎng)內(nèi)由于車位較多，分布散，硬軟件設(shè)施智能化程度低，車主在找尋停車位以及停車時(shí)比較困難，這樣既不利于滿足車主的快速停車需求，也不利于車場(chǎng)內(nèi)的智能化停車管理。

（二）停車誘導(dǎo)信息覆蓋范圍低。面對(duì)停車難和尋車難，人們對(duì)停車誘導(dǎo)的需求也隨之?dāng)U大。停車誘導(dǎo)軟件發(fā)展各有特色、參差不齊，并且沒有統(tǒng)一的停車信息服務(wù)平臺(tái)，導(dǎo)致問題不斷;主干道路上的停車誘導(dǎo)信息顯示屏內(nèi)容不夠全面，方式單一，信息實(shí)時(shí)更新慢，這些都嚴(yán)重影響了停車服務(wù)的能效。各個(gè)停車場(chǎng)之間缺乏信息聯(lián)通機(jī)制，影響智能化停車場(chǎng)之間的互聯(lián)互通。

（三）停車場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施與智能化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)銜接不緊密。停車場(chǎng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施配置不完善，例如普通汽車占用配有充電樁的停車位等問題都突顯出了停車場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施與智能化停車系統(tǒng)之間銜接不暢，造成停車管理不到位。

如果在進(jìn)入停車場(chǎng)后利用手機(jī)停車誘導(dǎo)軟件尋找特定的停車位，但是由于停車場(chǎng)內(nèi)的導(dǎo)向設(shè)施與停車誘導(dǎo)軟件之間沒有關(guān)聯(lián)，智能停車誘導(dǎo)服務(wù)也無(wú)法繼續(xù)。很多停車場(chǎng)由于導(dǎo)向標(biāo)志不夠智能化，整體的導(dǎo)向設(shè)施與智能化停車誘導(dǎo)系統(tǒng)之間無(wú)法關(guān)聯(lián)，也尚未實(shí)現(xiàn)三維地圖停車誘導(dǎo)。

（四）智能化停車誘導(dǎo)平臺(tái)建設(shè)發(fā)展緩慢。例如，南京市停車信息服務(wù)平臺(tái)和都市停車以及無(wú)憂停車等都是為緩解停車難和實(shí)現(xiàn)智能化停車管理服務(wù)的。但是由于主體和目標(biāo)不同，導(dǎo)致其在智能化的覆蓋范圍、數(shù)據(jù)搜集整理的全面性以及政府政策支持等方面存在較大的差異;由政府主導(dǎo)的南京市停車信息服務(wù)平臺(tái)由于規(guī)劃不合理、缺乏靈活性，導(dǎo)致現(xiàn)有的服務(wù)功能不能滿足車主的個(gè)性化停車需求，而都市停車等停車服務(wù)軟件由于覆蓋范圍和數(shù)據(jù)搜集等方面的不足，導(dǎo)致其不能充分實(shí)現(xiàn)其服務(wù)功能。

三、我國(guó)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用問題解決對(duì)策

（一）建立城市互聯(lián)互通的統(tǒng)一停車服務(wù)平臺(tái)。車主可以通過統(tǒng)一城市停車信息服務(wù)平臺(tái)客戶端的泊車引導(dǎo)服務(wù)和停車場(chǎng)的視頻識(shí)別系統(tǒng)相配合，識(shí)別車牌號(hào)，通過系統(tǒng)內(nèi)的最優(yōu)路徑和最短步行距離計(jì)算，為車主提供最佳停車位，并將計(jì)算結(jié)果轉(zhuǎn)化為引導(dǎo)信息發(fā)布給車主所使用的客戶端，引導(dǎo)車主沿著泊車路徑快速駛?cè)腩A(yù)定停車位。

各個(gè)停車場(chǎng)可以在城市停車信息服務(wù)平臺(tái)及相應(yīng)的客戶端上發(fā)布停車場(chǎng)最新基礎(chǔ)設(shè)施的配置和相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，建設(shè)最新的停車誘導(dǎo)APP，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)各項(xiàng)信息的發(fā)布和提供停車場(chǎng)專屬的停車誘導(dǎo)服務(wù)（如場(chǎng)外精確導(dǎo)航和場(chǎng)內(nèi)三維立體化地圖快速引導(dǎo)泊車和尋車），從而提高車主停車服務(wù)的滿意度。

（二）擴(kuò)大停車誘導(dǎo)信息覆蓋率。城市各停車場(chǎng)可以利用停車場(chǎng)內(nèi)，停車場(chǎng)周邊以及遠(yuǎn)端路邊等信息顯示屏實(shí)時(shí)更新剩余車位數(shù)量，停車位置路線，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，從而有效服務(wù)車主的停車需求。

通過城市停車信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)多個(gè)區(qū)域停車數(shù)據(jù)的整理與匯總，使得某一區(qū)域的特定停車誘導(dǎo)信息符合停車場(chǎng)在某一時(shí)刻的實(shí)際狀況，更新頻率從五分鐘縮短到一分鐘內(nèi)甚至更短，為車主提供最新的車位信息，既可以提高車位的使用率，也可以對(duì)擁堵的交通狀況和污染的環(huán)境狀況起到一定的改善作用。

（三）5G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)停車場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)利用。物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)圍繞停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理和車主停車的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行“提質(zhì)增效”，它不僅能使城市停車資源智能化、系統(tǒng)化，具備數(shù)據(jù)采集、分析、預(yù)知、控制、指引等能力，還在提升停車場(chǎng)管理效率、提高車位使用率和周轉(zhuǎn)率，幫助個(gè)人車主解決停車難、優(yōu)化停車服務(wù)等方面優(yōu)勢(shì)明顯。智能化停車誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的不僅僅是路線誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨裙δ?，最重要的是?shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)設(shè)施設(shè)備之間與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，相互合作，從而在硬件和軟件上都實(shí)現(xiàn)智能化。

導(dǎo)向標(biāo)志在滿足最基本的功能之外，為適應(yīng)智能化發(fā)展需求，還要與智能化停車誘導(dǎo)系統(tǒng)相互配合、相互協(xié)作。導(dǎo)向標(biāo)志顯示方式規(guī)范化，內(nèi)容動(dòng)態(tài)化，不斷擴(kuò)大智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的控制范圍和控制方式，利用三維視頻導(dǎo)航等方式，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)360度全面導(dǎo)航。導(dǎo)向設(shè)施的智能化實(shí)現(xiàn)其與停車場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航軟件之間互聯(lián)互通，從而精確導(dǎo)引停車場(chǎng)里每一個(gè)停車位。

（四）加速智能化停車誘導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)功能建設(shè)。城市停車信息服務(wù)平臺(tái)通過系統(tǒng)的不斷更新和開發(fā)，使得用戶可以在平臺(tái)上查詢各個(gè)停車場(chǎng)的剩余車位、收費(fèi)信息、停車路線、導(dǎo)航定位等。還可以智能化的預(yù)約及取消預(yù)約車位，電子支付，實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)。以及開拓附加增值服務(wù)功能，包括車輛保養(yǎng)，代駕，維修服務(wù)、車輛保險(xiǎn)，租車管理等。

城市停車信息服務(wù)平臺(tái)還可以利用自身的停車數(shù)據(jù)和軟硬件資源等優(yōu)勢(shì)，在平臺(tái)上開發(fā)反向?qū)ぼ嚬δ埽囍鬏斎胲嚺铺?hào)或者關(guān)聯(lián)的登記注冊(cè)身份信息，可以瞬時(shí)查到車輛有效信息，在自動(dòng)化程度高的停車場(chǎng)，可以自動(dòng)輸送車輛至車主所在出口處，或者提供停車場(chǎng)3D場(chǎng)景及規(guī)劃指引最優(yōu)取車路線。

城市停車信息服務(wù)平臺(tái)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析以及5G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，運(yùn)用專業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析工具來(lái)獲得有用信息，將其轉(zhuǎn)換成停車指數(shù)和車位應(yīng)用方面的數(shù)據(jù)信息，以確保停車數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性。通過對(duì)每個(gè)停車場(chǎng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與整理，將分析出的數(shù)據(jù)和結(jié)果按照不同區(qū)域分類，同一區(qū)域下再按停車場(chǎng)的類別進(jìn)行分類，然后對(duì)某一類停車場(chǎng)再通過它停車的高峰期和平峰期來(lái)進(jìn)行分類，使得數(shù)據(jù)分析更加精細(xì)有效。車主通過查詢和了解平臺(tái)上的這些數(shù)據(jù)，可以了解到在工作日，小區(qū)車位比較空閑，而學(xué)校和企業(yè)單位停車場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)有車無(wú)處停的狀況，也可以了解到事業(yè)單位的停車場(chǎng)在工作日的停車潮汐時(shí)間段。這些停車數(shù)據(jù)一方面有利于車主更好的規(guī)劃自己的停車出行時(shí)間和停車場(chǎng)選擇等，可以降低在道路上的無(wú)效空駛;另一方面也可以讓停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況提前采取防范措施，從而維持正常的運(yùn)營(yíng)狀態(tài);同時(shí)可以改善擁堵的社會(huì)交通狀況和緩解環(huán)境污染。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著5G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)利用，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代真正到來(lái)。城市智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)開發(fā)利用處于上升發(fā)展期，隨著新技術(shù)不斷應(yīng)用，使得城市智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能將更加豐富與完善，智能化水平也將會(huì)進(jìn)一步提高，更多的城市停車場(chǎng)將會(huì)采用智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，以促進(jìn)整個(gè)交通系統(tǒng)的科學(xué)發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)：

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