周俊

【摘要】本文主要研究當(dāng)前地鐵電梯和自動扶梯設(shè)計方面的問題，在進(jìn)行電梯和自動扶梯設(shè)計的過程當(dāng)中，需要對地域的氣候環(huán)境和使用環(huán)境進(jìn)行充分分析，從而避免周邊環(huán)境對于電梯和自動扶梯運(yùn)行的影響，針對建筑設(shè)計的實(shí)際需求對系統(tǒng)的功能進(jìn)行配置和設(shè)計，切實(shí)提升地鐵的自動扶梯的維護(hù)工作，從有效提升地鐵電梯和自動扶梯的運(yùn)行質(zhì)量和水平。

【關(guān)鍵詞】地鐵設(shè)計;電梯扶梯;功能配置

1.地鐵車站電梯和自動扶梯的一般設(shè)計

1.1車站自動扶梯設(shè)計

當(dāng)前地鐵車站內(nèi)部電梯和自動扶梯一般分為兩類，首先是車站的自動扶梯設(shè)計。在地鐵車站內(nèi)部自動扶梯和自動人行道作為地鐵車站內(nèi)部主要運(yùn)輸方式，在實(shí)際應(yīng)用的過程當(dāng)中需要具備一定的變速調(diào)節(jié)功能。地鐵內(nèi)部人流具有一定的高峰期和低谷期，針對高峰期的情況需要自動扶梯進(jìn)行提速，從而加強(qiáng)對人流的運(yùn)輸能力，而針對人流低谷期的情況就需要自動扶梯能夠進(jìn)行變頻調(diào)速，實(shí)現(xiàn)地鐵內(nèi)部運(yùn)輸工具的節(jié)電能力。地鐵車站作為人流密集區(qū)，應(yīng)用自動扶梯的過程當(dāng)中需要保證自動扶梯具備一定的重載荷能力。而地鐵車站內(nèi)部的自動扶梯和自動人行道也需要分為室外和室內(nèi)兩種應(yīng)用類型，針對放置于室外的自動扶梯產(chǎn)品應(yīng)該對防滑排水功能具有一定的重視。置于室外的自動扶梯應(yīng)該選擇室外型的自動扶梯產(chǎn)品，地鐵車站內(nèi)上下平臺應(yīng)該具備一定的防滑措施，針對嚴(yán)寒大雪天氣需要防止冰雪聚集對自動扶梯設(shè)備的運(yùn)維造成影響。特殊位置的自動扶梯應(yīng)該重視油水分離條件的安排，做好自動扶梯設(shè)備無重力排水條件，通過科學(xué)優(yōu)秀的排水設(shè)施安裝避免水分對于自動扶梯的運(yùn)行造成影響。

1.2無障礙電梯設(shè)計

當(dāng)前地鐵車站內(nèi)部電梯的自動扶梯的另一種設(shè)計就是無障礙電梯的設(shè)計。針對地鐵車站而言面向各種各樣人群的使用就必須要在人流疏散方面應(yīng)對各種各樣的需求，針對特殊人群需要建設(shè)無障礙電梯設(shè)計。在進(jìn)行無障礙電梯設(shè)計的過程當(dāng)中，需要加強(qiáng)對無機(jī)房電梯的選用，無障礙電梯設(shè)計應(yīng)用液壓電梯的時候需要在電梯內(nèi)部坑底需要安裝排水設(shè)施從有效避免電梯內(nèi)部出現(xiàn)漏水滲水的情況。如果采用液壓型的電梯類型就需要對集油裝置進(jìn)行安裝和設(shè)置，避免無障礙電梯坑底出現(xiàn)安全隱患。

2.氣候環(huán)境對設(shè)備運(yùn)行的影響

在進(jìn)行地鐵車站電梯的自動扶梯設(shè)計的過程當(dāng)中，需要重點(diǎn)對氣候環(huán)境的設(shè)備運(yùn)行的影響進(jìn)行考量。地鐵車站內(nèi)部的電梯設(shè)備與乘客的出行安全緊密的聯(lián)系在一起，因此為了切實(shí)提升電梯和自動扶梯設(shè)備的運(yùn)行安全，就必須要加強(qiáng)對設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的控制。

2.1溫度對設(shè)備的影響

隨著全球氣候變暖影響，國內(nèi)的極端天氣逐漸增多，因此在進(jìn)行地鐵車站電梯和自動扶梯設(shè)計的過程當(dāng)中需要對極端天氣具有一定的適應(yīng)性。在進(jìn)行地鐵和自動扶梯生產(chǎn)的過程當(dāng)中需要供應(yīng)商不斷提升設(shè)備技術(shù)性能和運(yùn)行可靠性，加強(qiáng)對于設(shè)備環(huán)境等適應(yīng)性從而滿足當(dāng)前地鐵車站內(nèi)部對于電梯和自動扶梯的穩(wěn)定運(yùn)行需求，將外部環(huán)境對地鐵電梯的自動扶梯設(shè)備的影響進(jìn)行有效的控制。相比于外部電梯和自動扶梯設(shè)計，電梯的機(jī)房、井道和自動扶梯機(jī)室在高溫天氣更容易出現(xiàn)故障。一般來說，電梯與自動扶梯機(jī)室的適宜溫度需要控制在零下五度到四十度之內(nèi)，而當(dāng)前國內(nèi)夏季多地最高溫度已經(jīng)超過了40度，在地鐵車站敞開式的出入口裸地溫度甚至能夠超過50度。溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了地鐵電梯和自動扶梯設(shè)備工作的安全溫度，因此會對設(shè)備的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響，高溫天氣一方面對電梯內(nèi)部的設(shè)備運(yùn)行包括井道玻璃造成破壞，另一方面也會對設(shè)備的控制系統(tǒng)和應(yīng)急電源造成影響。因此，當(dāng)前地鐵內(nèi)部電梯和自動扶梯在應(yīng)用的過程當(dāng)中需要加強(qiáng)對氣溫的控制，設(shè)備需要配備依靠蓄電池工作的應(yīng)急平層裝置，在電梯運(yùn)維設(shè)備房必須安裝冷氣設(shè)備。在出入口電梯井道設(shè)計的過程當(dāng)中避免使用玻璃材質(zhì)，以免受高溫天氣影響出現(xiàn)自爆現(xiàn)象。在電梯觀光井道內(nèi)部做好降溫排風(fēng)措施，針對井道開口后的情況需要做好防灌水措施安排。

2.2雨雪天氣對設(shè)備的影響

當(dāng)前在電梯運(yùn)行過程當(dāng)中，雨雪天氣對于地鐵電梯和自動扶梯設(shè)備具有非常大的影響。專業(yè)設(shè)計單位一般在進(jìn)行電梯和自動扶梯設(shè)計的時候會對加熱裝置和相關(guān)零部件進(jìn)行設(shè)定，從而有效避免雨雪天氣對于設(shè)備運(yùn)行可靠性造成的影響。但是在實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中，地鐵車站不僅有內(nèi)部的電梯和自動扶梯設(shè)計，還存在至于室外的電梯與自動扶梯設(shè)計。因此出入口的電梯廳外操縱箱以及面板等部件在雨雪天氣還是會存在一定的安全問題。相對來說露天自動扶梯具備一定的抗雨雪能力，但是自動扶梯內(nèi)部配備的電氣安全開關(guān)存在一定的進(jìn)水隱患。因此需要加強(qiáng)對電梯上風(fēng)雨棚規(guī)格的設(shè)計，并且應(yīng)該針對當(dāng)?shù)氐挠昙撅L(fēng)向問題進(jìn)行地鐵和自動扶梯的設(shè)計，切實(shí)提升地鐵和自動扶梯設(shè)備對雨雪天氣的應(yīng)對能力。

3.小結(jié)

本文主要分析了當(dāng)前地鐵車站內(nèi)部電梯的自動扶梯在運(yùn)營過程中存在的典型問題，為了切實(shí)提高電梯和自動扶梯的運(yùn)行可靠性，必須要加強(qiáng)對于電梯以及自動扶梯的維護(hù)檢修工作，針對地鐵建筑對電梯運(yùn)行的實(shí)際需求對電梯和自動扶梯設(shè)備功能進(jìn)行設(shè)計，切實(shí)提升地鐵設(shè)備在運(yùn)營中的現(xiàn)代化水平。

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