文＞＞＞王建國

一

1949年2月，人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第十兵團集結(jié)于江蘇靖江境內(nèi)，兵鋒劍指長江南岸。為保障十兵團渡江作戰(zhàn)的戰(zhàn)勤工作，蘇北第一渡江司令部成立，任命童炎生為司令員，謝克為政治委員。

童炎生南征北戰(zhàn)，五次身負重傷，在抗日戰(zhàn)爭中失去了右臂，前額中嵌入三枚彈片。陳毅司令員在與童炎生談話時，望著這位有“軍中拼命三郎”之稱的老部下，幽默而又不失嚴肅地說：“我和你都是司令，你這個司令可不比我這個司令小，擔子重啊！”

童炎生和他的班子深知任務艱巨。從作戰(zhàn)部署看，十兵團作為東突擊集團的左翼，將從靖江至江陰的江面突破敵軍江防。此段江面從靖江的八圩港至南岸的江陰黃田港，江面寬1500米，是長江下游的最狹窄處，水深流急，南岸山丘林立，地勢險要。南岸的江陰要塞是國民黨軍江防體系中的一個重要支撐點，依托長江南岸的黃山、長山、君山，有鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的永久性炮臺和工事。江陰要塞所屬部隊除炮兵總臺外，還配有游動炮兵團、守備隊，工兵營和通訊、勤務等保障連隊，總兵力約7000人，配有大口徑重炮70余門。炮火可封鎖30公里的長江江面，江北的靖江縣城和八圩港均在其射程之內(nèi)。敵空軍可以從江陰周圍的南京、無錫、上海、杭州等機場起飛對江陰段江防體系予以航空火力支援，是名副其實的“立體防線”。

二

我軍能否一舉突破敵人的“立體江防”，是實現(xiàn)渡江戰(zhàn)役勝利的關(guān)鍵和前提。華野司令部明確指出：“首要準備決定于船。”據(jù)此，蘇北第一渡江司令部的首要任務是對征集來的船只進行接管和調(diào)配。

接管船只的主要來源是蘇北解放區(qū)河、湖及沿海漁船、運輸船，山東解放區(qū)的沿海漁船以及長江沿線的運輸船。其中，山東、蘇北老解放區(qū)的船民具有較高的覺悟和支前熱情，而來自長江沿線新區(qū)和敵占區(qū)的船工不少是來自跑碼頭的運輸商船，人心不定，敵人封鎖長江后，他們生計全無，生活困難。他們怕出船無報酬，家庭生活難維系；怕船損壞，無人賠償；怕人員傷亡，家庭失去依靠。政委謝克、主任潘明仲率領(lǐng)政治部人員深入船工隊伍，視不同情況給船工及其家屬發(fā)放每人每天1至2斤口糧；對家中確無勞力的特困船戶減免公糧；提出渡江船只戰(zhàn)損、人員傷亡等由政府照價賠償和撫恤的保證；公布支前征用船只提成辦法和標準。這些工作贏得了廣大船工對我軍渡江作戰(zhàn)真心實意地擁護和支持。

為了防敵炮擊和飛機轟炸渡江船只集結(jié)地，必須對船只分散隱蔽。蘇北第一渡江司令部協(xié)同十兵團各軍和地方支前司令部，組織部隊和支前民工開展了大規(guī)模的“陸地行舟”、開渠翻壩，疏通航道工程。鄧小平在政協(xié)籌備會議上介紹渡江戰(zhàn)役時說：“渡江的時候，敵人不明白我們的船只是從什么地方來的，其實，我們的船只不是從水路出去，而是從旱路出去的，我們的辦法叫掘渠。我們是把船拖出去的，有時為疏通一條渠道駛船出去，要掘幾十里的小河。為了掘渠翻壩，曾使用了兩千一百萬個人工，這樣巨大的工程是在一個半月的準備時間內(nèi)，由我們幾十萬士兵及大量民工一起完成的?！?/p>

渡江作戰(zhàn)要求船工必須成為合格的戰(zhàn)斗突擊隊員。蘇北第一渡江司令部和十兵團各軍分別抽調(diào)軍事干部對船工集中軍訓，課目有射擊、投彈、自救互救和搶灘登陸等技能。結(jié)合渡江演習，開展了軍民互教互學活動。僅靖江縣就在漁民、船民中精選了500名水手，在水上練兵中擔任教員，輔導指戰(zhàn)員們熟悉水性，學會游泳、潛水等技能，向指戰(zhàn)員們傳授上船、下船、劃槳、撐篙、扯篷、靠岸等基本要領(lǐng)，介紹長江潮汐變化規(guī)律及行船技巧，幾十萬北方人學會了跑跳板，在船上坐得住、站得穩(wěn)。船工們還和戰(zhàn)士們一起開動腦筋，就地取材，自制救生土器材。如用竹片、木板、葫蘆等簡易材料，發(fā)明創(chuàng)造了“三角救生架”“竹竿盆”“擔架船”等救生器具。

組織戰(zhàn)場戰(zhàn)勤保障是蘇北第一渡江司令部的又一要務。身任蘇北第一渡江司令部副政委、泰州專區(qū)專員、支前司令部司令三職的黃云祥，親率支前工程技術(shù)人員和民工，日夜奮戰(zhàn)，僅在靖江一縣就修筑公路352公里，其中沿江陣地公路30公里，造公路橋52座，涵洞110個，拉電線146公里，豎電線桿3000余根。十兵團各軍前沿陣地道路暢通，通訊線路暢通，后方補給線暢通。

1949年4月4日，粟裕率三野司令部在泰州白馬廟設立了“東路渡江作戰(zhàn)指揮部”。為指揮東突擊集團渡江作戰(zhàn)，參謀長張震要求修筑泰州至白馬廟、白馬廟至江邊的公路，限期三天完工。泰州市市長張岳侯親率工程技術(shù)人員，采取邊放線、邊備料、邊施工，分段分工負責的辦法，冒雨晝夜奮戰(zhàn)在工地上，從市長到民工個個成了“泥猴子”，終于用兩天半時間，將一條15公里長的戰(zhàn)區(qū)公路展現(xiàn)在人們面前。

1949年4月8日起，蘇北第一渡江司令部指揮所屬警備第6旅協(xié)同十兵團29軍等部先后拔除了龍窩口、平安洲、北沙、施家橋、揚子橋等敵沿江騎岸據(jù)點，為十兵團渡江作戰(zhàn)掃清了江北沿江障礙，開辟了渡江作戰(zhàn)的橋頭堡。

三

1949年4月20日深夜，十兵團各軍隱蔽運動到各自渡江出發(fā)地。21日凌晨，大霧鎖江。數(shù)以千計的船只從江堤后的內(nèi)河湖塘隱蔽地通過人工引渠駛?cè)腴L江堤下，經(jīng)人工翻壩進入長江。許多隱蔽在沿江小港汊蘆葦叢中的船只也駛達渡江出發(fā)地。所有船有序編組排列，指戰(zhàn)員們登船待命，枕戈待發(fā)。21日凌晨4時整，我軍萬炮齊發(fā)，對江北岸敵江防工事開始火力打擊，渡江大軍千舸競發(fā)，像無數(shù)利箭直射長江南岸。此時，經(jīng)我軍策反的江陰要塞守軍，按預定計劃戰(zhàn)場起義并調(diào)轉(zhuǎn)炮口向敵21軍江防陣地炮擊。趁敵潰亂之際，十兵團渡江第一梯隊的2個軍在南岸搶灘登陸。時近上午9時，大霧漸散。童炎生在望遠鏡中觀察到我第一梯隊已向敵縱深發(fā)展，正在包圍和追殲潰逃之敵。按預案，蘇北第一渡江司令部工作重點隨即轉(zhuǎn)向維護起渡點秩序，協(xié)同指揮回航船只有序靠岸，后續(xù)部隊有序登船和出航，保障后續(xù)梯隊持續(xù)高效地連續(xù)渡江。

在七天七夜的渡江作戰(zhàn)中涌現(xiàn)出許許多多可歌可泣的英雄事跡。戰(zhàn)前兩次化裝偵察敵江防陣地的29軍連長陳寬銜是電影《渡江偵察記》中人物原型之一，29軍86師256團1營1連是東集團突破長江天塹第一連。在眾多英雄人物、英雄事跡中更不乏支前民工。靖江籍船隊長嚴聲甫，在戰(zhàn)火紛飛中駕船運送部隊過江，一夜往返8次，同時指揮95條船來回強渡，榮獲特等功臣。泰縣船工王永才，4月21日晚駕船送100多名解放軍渡江，船近南岸時，炮火紛飛，子彈在頭頂呼嘯，他奮勇下水試深淺，保證戰(zhàn)士們能涉水登岸。他不怕犧牲、不顧疲勞，一夜三趟送解放軍過江，第二天又送了三趟。26日夜，王永才駕船從江南返回，行至江心忽聽有人呼救。原來有一只滿載解放軍戰(zhàn)士的小船，因浪大船小，即將下沉，他奮勇營救并將這46名解放軍戰(zhàn)士送抵南岸。天將亮時，王永才發(fā)現(xiàn)一艘被我炮火擊中的敵艦正在接受投降，他駕船靠近敵艦，將俘虜帶回北岸。王永才的英勇行動廣受贊揚，榮獲特等功臣稱號。

（注：作者王建國為中國建設銀行江蘇省分行退休干部，也是蘇北第一渡江司令部司令員童炎生的女婿。本文部分內(nèi)容依據(jù) 《江蘇黨史資料專輯·渡江戰(zhàn)役史事新探》整理，部分為童炎生在世時口述，部分來自作者于童炎生所在戰(zhàn)區(qū)泰州、靖江等地的查訪史實。）