邢秋鴻

初見(jiàn)梁永剛時(shí)，是在一汽轎車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間里。一旁機(jī)器忙碌不停，不斷有車(chē)輛從生產(chǎn)線上駛出，他就站在不遠(yuǎn)處的一輛當(dāng)時(shí)還未上市的新能源車(chē)型前，周?chē)鷩鴰讉€(gè)臉上還帶著些許稚嫩的新員工，略微嘈雜的環(huán)境并沒(méi)有影響他的教學(xué)過(guò)程，嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度讓人不忍上前打擾。

深入了解后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，梁永剛骨子里是一個(gè)樸實(shí)的東北漢子，并不善言辭。一旦接觸到工作，他就會(huì)變得十分認(rèn)真。這種認(rèn)真讓剛剛到來(lái)的同事有些敬畏，“尤其是對(duì)新人職的員工，我希望告訴他們汽車(chē)制造這份工作需要用認(rèn)真的態(tài)度來(lái)面對(duì)，不能有一絲一毫的放松?！绷河绖傉f(shuō)。梁永剛不僅希望自己能夠在崗位上做出成績(jī)，更希望能夠?qū)⒄J(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度潛移默化地傳遞給下一代一汽員工。

從小一汽陪著他長(zhǎng)大，長(zhǎng)大后他陪著一汽成長(zhǎng)。正是這種一汽情懷讓他對(duì)這份工作、這片土地足夠熱愛(ài)，也使他對(duì)于這份工作有著使命感和責(zé)任感。他也有意識(shí)地將這種態(tài)度與責(zé)任傳遞下去，比自己做好更為重要的是，他希望一代一代一汽人能夠伴隨這家企業(yè)不斷成長(zhǎng)、壯大。

因?yàn)槲沂且黄?/p>

如果沒(méi)有來(lái)過(guò)長(zhǎng)春，是不會(huì)理解這一方土地上的人們對(duì)于一汽的情感。當(dāng)你的父輩，甚至祖父輩都曾將他們一生的時(shí)間與辛勤的汗水揮灑至這方天地、貢獻(xiàn)于一家企業(yè)、陪伴著它成長(zhǎng)的時(shí)候，相信你也會(huì)對(duì)這個(gè)企業(yè)有著不能割舍的情感。梁永剛便是如此。

生于一汽大院，長(zhǎng)于一汽大院的他從小便對(duì)“中國(guó)一汽”這四個(gè)字格外熟悉。上世紀(jì)八十年代末期，路大多還是塵土飛揚(yáng)的石子路，汽車(chē)還是很稀罕的物件，能夠近距離接觸到汽車(chē)還是件很難的事情，梁永剛對(duì)汽車(chē)的情感便是從那時(shí)培養(yǎng)起來(lái)。印象最為深刻的是解放CA141，這輛車(chē)是他對(duì)汽車(chē)的啟蒙者，讓他知道，原來(lái)這個(gè)四個(gè)輪子能夠跑起來(lái)的機(jī)器叫做汽車(chē)。而后他見(jiàn)證了一汽產(chǎn)品逐步豐富，看著生產(chǎn)線一步步變得現(xiàn)代化。這給他帶來(lái)了一種信心，更是一種激勵(lì)。

這樣的環(huán)境為他成為新一代汽車(chē)人打下了良好的基礎(chǔ)，但梁永剛的成長(zhǎng)不僅有大環(huán)境的熏陶，更有父母潛移默化的影響以及自身的努力。他的父母曾是一汽員工，每天為工作早出晚歸，守時(shí)又敬業(yè)，潛移默化地讓他認(rèn)為作為一汽員工就該如此;他身邊同齡人也有很多繼承了父母的事業(yè)進(jìn)入一汽，而后或是因?yàn)榫礃I(yè)或是因?yàn)閯?chuàng)新，一步步發(fā)揮出自己更大的價(jià)值，這種良性循環(huán)也影響了他。

“看到一汽不斷壯大，產(chǎn)品從開(kāi)始時(shí)的卡車(chē)，到現(xiàn)在不僅有卡車(chē)，各類(lèi)乘用車(chē)、面包車(chē)、客車(chē)等都有，見(jiàn)證發(fā)展的過(guò)程也給了我們一汽人信心。應(yīng)該將我的所學(xué)和能力全部融入到一汽的發(fā)展中，為企業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，這是我一直以來(lái)的想法?！绷河绖傉f(shuō)。想法樸素卻道出了他的態(tài)度。

因?yàn)樽陨淼男愿?，讓他在工作上更加踏?shí)努力;因?yàn)閮?nèi)心深處的情感，讓他將公司的發(fā)展不自覺(jué)地與自身聯(lián)系在一起;因?yàn)椤皬男∥揖褪且黄恕边@句話，成為他堅(jiān)持與努力的全部答案。

從學(xué)習(xí)者到傳授者

作為一個(gè)生產(chǎn)線的組長(zhǎng)，他工作的責(zé)任一方面是管控質(zhì)量，另一方面是管控生產(chǎn)線上的員工。這兩件事說(shuō)起來(lái)容易，但做起來(lái)卻涉及很多領(lǐng)域。在他看來(lái)這是責(zé)任，也是動(dòng)力?！拔覀兊墓ぷ骶褪菫橛脩?hù)生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，沒(méi)有這個(gè)信念是不可能做好產(chǎn)品，做好品牌的，更不會(huì)被用戶(hù)認(rèn)可?！绷河绖偠啻螐?qiáng)調(diào)，對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著一直貫穿在他24年從業(yè)生涯的始終。

還記得剛接到奔騰B70項(xiàng)目之時(shí)，他帶領(lǐng)27名員工，從生產(chǎn)線的鋪設(shè)到每一道工序標(biāo)準(zhǔn)化的制定一步步做起。同時(shí)還有為這個(gè)項(xiàng)目培養(yǎng)新員工，經(jīng)常是一個(gè)人帶三到四名學(xué)徒，原來(lái)的生產(chǎn)任務(wù)仍舊壓在他的肩上。不過(guò)他沒(méi)有抱怨，仍然帶領(lǐng)著27名成員，完成了奔騰B70項(xiàng)目的生產(chǎn)任務(wù)。當(dāng)看到這款產(chǎn)品在市場(chǎng)中的成績(jī)時(shí)，當(dāng)看到用戶(hù)對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品有積極的反饋，這個(gè)不善言辭、不喜形于色的東北漢子臉上露出了欣慰的笑容。

每當(dāng)做到一定的成就，取得一定進(jìn)步后，很多人都想放慢腳步，休息一下，但是梁永剛并沒(méi)有給自己松懈的時(shí)間，僅去年一年，他在質(zhì)量領(lǐng)域做出了多項(xiàng)提升。

解決了物料品質(zhì)缺陷、提升生產(chǎn)可動(dòng)率，促進(jìn)了現(xiàn)階段單班達(dá)成8小時(shí)日產(chǎn)30輛份、生產(chǎn)可動(dòng)率96%以上;通過(guò)管理將功能不良問(wèn)題由年初不良發(fā)生率23%控制在3.33%，保證產(chǎn)品質(zhì)量;通過(guò)將整車(chē)下線后的問(wèn)題匯總，立項(xiàng)解決TOP1O，徹底改善等品質(zhì)不良問(wèn)題，整車(chē)評(píng)審分值由年初2.5提升至現(xiàn)階段10輛份分組抽檢評(píng)審分值1.8。上半年，他負(fù)責(zé)的領(lǐng)域通過(guò)流程優(yōu)化，區(qū)域負(fù)責(zé)，進(jìn)度跟蹤，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等手段促進(jìn)了紅旗H5整車(chē)交付工作，按計(jì)劃超出1337輛。

成績(jī)說(shuō)起來(lái)容易，但道出它背后的努力就很難。梁永剛始終認(rèn)為這些成績(jī)不過(guò)是他的責(zé)任與義務(wù)，他不喜宣揚(yáng)更不會(huì)自滿(mǎn)。他更是從來(lái)沒(méi)在意過(guò)工作時(shí)間的問(wèn)題，仔細(xì)回想起來(lái)，只要任務(wù)下來(lái)，不論多晚多累，都要認(rèn)真做完，這是他一直堅(jiān)持不變的原則。因?yàn)椴稍L，他下午的工作量不能與平常相比，本是可以往后延期的工作，但他不想因?yàn)樽约旱脑蚨涎?。結(jié)束后，他立刻回到忙碌的生產(chǎn)車(chē)間先培訓(xùn)新人，然后再加班學(xué)習(xí)新車(chē)型的知識(shí)。雖然忙忙碌碌，但他在其中找到了自己的價(jià)值，這才是最為珍貴的。

看起來(lái)，梁永剛與成千上萬(wàn)一汽員工并無(wú)不同，但他對(duì)一汽的情懷是骨子里的。“我希望能夠通過(guò)自己的努力，壯大我們的自主品牌，希望能夠看到一汽在一代又一代汽車(chē)人的努力下成為世界一流的企業(yè)。”在采訪最后梁永剛真誠(chéng)地說(shuō)。這方土地教會(huì)了他敬業(yè)與奉獻(xiàn)，教會(huì)了他面對(duì)任何困難也要不服輸?shù)木瘛?4年的時(shí)間讓他從原來(lái)的觀察者、學(xué)習(xí)者變?yōu)榱藗魇谡撸木礃I(yè)也影響著他的下屬，代代相傳的精神正是一汽生生不息的靈魂所在。