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        AHP在引航風險控制中的應用

        2019-11-14 12:47:02張銅寧
        中國水運 2019年10期
        關鍵詞:層次分析法控制

        張銅寧

        摘 要:引航風險是指在引航全過程中可能導致不利后果的因素或條件,需要及早采取特別控制措施予以防范,否則可能導致事故。本文擬用層次分析法建立模型,進行定量化的分析,推導出控制引航風險的具體措施。

        關鍵詞:層次分析法;引航風險;定量化分析;控制

        中圖分類號:U675? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? 文章編號:1006—7973(2019)10-0087-03

        隨著航運經濟的發(fā)展,海運承擔著90%的貨物運輸量。在長江不搞大開發(fā),共抓大保護的背景下,長江航行安全刻不容緩。進江船舶的大型化,尤其是超大型船舶日益增多,都對港口及航道安全提出了新的要求。引航作為專業(yè)的船舶駕引,是一項復雜且系統(tǒng)的工作,引航過程中要充分發(fā)揮引航員、船員、拖輪船長和碼頭作業(yè)人員的團隊合作。

        為了確保港口水域交通安全,筆者擬用層次分析法建立模型[1],進行定量化的分析,推導出控制引航風險的具體措施[6]。

        1AHP簡介

        在20世紀70年代初,美國運籌學家T.L.Saaty提出了一種定性分析和定量分析相結合的多準則決策方法,命名為層次分析法(以下簡稱AHP)[2]。該方法操作簡單、使用方便,最常用于解決人員對系統(tǒng)定性判斷后,難以做出決策的情況[3]。AHP主要用矩陣運算得出結論。

        1.1應用AHP解決問題的思路

        AHP擬將系統(tǒng)先分后總的思路,整理并匯總專家的主觀判斷,將定性分析轉化為定量分析,實現(xiàn)定量化的決策。第一步將系統(tǒng)層次化,按照問題的要求和目標,將問題分解成幾個不同的因素,按照因素間的隸屬關系,將因素按照不同層次進行聚類,構建成多層次分析的結構模型,最終形成相對于目標重要程度權重的最底層方案[4-6]。

        1.2層次分析決策法的步驟

        用AHP進行決策時,一般是以下4個步驟:

        (1)建立系統(tǒng)的遞階層次結構;

        (2)構造判斷矩陣;

        (3)權重計算;

        (4)進行一致性檢驗。

        2? 應用AHP進行引航風險控制具體分析

        下面是利用AHP對引航風險評估具體的分析過程[7]。

        2.1建立系統(tǒng)的遞階層次結構

        2.1.1引航風險控制指標

        引航之所以存在風險,關鍵在于我們身邊存在風險源[8]。影響引航安全的因素諸多,有人的因素、船的因素、環(huán)境的因素、管理的因素等[9-10]。經過引航機構多年的實踐,提煉出引航安全管理[11]“2+4”,即“兩個提高”安全責任意識、實際操作水平和“四個重點”重點航段、重點時段、重點船舶、重點人員,是對控制引航風險有效的長效安全管理機制。如下表1:

        2.1.2制定解決方案

        上述6個引航風險控制指標[12],可以通過加強引航力量,加強職工培訓和加強船舶監(jiān)控達到控制的目的,從而對引航風險進行控制。如下表2:

        2.1.3建立層次結構模型

        據此,可以建立下列層次結構模型,有一個引航風險需要控制的決策類問題,要在加強引航力量、加強職工培訓、加強船舶監(jiān)控之間選擇一個最佳的方案,影響準則因素包含安全責任意識、實際操作水平、重點航段、重點時段、重點船舶、重點人員等。繪制出分析模型,如下圖1:

        筆者將引航風險控制的這個問題,模型結構分三層。最高為目標層,即引航風險控制;中間為準則層,即“2+4”:安全責任意識、實際操作水平、重點航段、重點時段、重點船舶和重點人員;最低層是方案層, 即可供選擇的方案。

        建立具體問題的層次結構是AHP最重要的一步。一般而言,建立的層次結構為三層,最高層是決策者要達到的目標;中間層是判斷目標能否達到的若干判斷準則;最低層為具體方案。

        上一層次的元素能夠支配全部或部分相鄰下一層次的元素。方案層,每個元素至少受準則層一個元素支配;準則層,每個元素至少支配方案層一個元素;同一層的元素不存在支配關系。

        2.2構造判斷矩陣

        構造判斷矩陣依據是有經驗、能判斷的專家打分。根據專家各項評測值,進行重要程度描述,權重的分配具體見本文2.3權重計算。

        2.2.1準則層的判斷矩陣

        按照引航風險控制的層次結構模型,以下形成準則層的判斷矩陣。

        2.2.2方案層的判斷矩陣

        按照引航風險控制的層次結構模型,以下形成方案層的判斷矩陣。

        2.3權重計算

        AHP的重要程度描述,可以按照權重進行計算。如下表3:

        通過權重計算,可以得出如下數(shù)據:

        判斷矩陣A的最大特征值為? :

        同理:

        2.4一致性檢驗

        有關資料顯示,判斷矩陣A一致性的標準稱之為:是平均隨機一致性的指標,只與矩陣階數(shù)n表4有關。如下表4:

        按下面公式計算判斷矩陣A的隨機一致性比率? ? ?:

        判斷方法如下: 當? ? ? ? ? ? ? 時,判定判斷矩陣A具有滿意的一致性,或者說該判斷矩陣A的不一致程度是可以接受的;否則就調整判斷矩陣A,直到有滿意的一致性為止。

        判斷矩陣A的一致性值計算:

        這說明判斷矩陣A不是一致陣,但判斷矩陣A具有滿意的一致性,判斷矩陣A的不一致程度是可接受的。

        同理可得:

        所以,方案層的判斷矩陣、、、、、,CR均<0.1,通過一致性檢驗。

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