管宏業(yè)

早就聽說部分車企內(nèi)有那么一群天賦異稟的“神人，他們或能聽音辨位，通過機器運轉(zhuǎn)聲來診斷故障;或能聞味尋跡，用鼻子嗅覺對車內(nèi)氣味進行有害性評價。這并不是傳說。日前，《汽車人》走進一汽一大眾，見識了“金鼻子”團隊的真功夫。

“金鼻子”實際上是對車內(nèi)氣味評價專家的尊稱，一汽一大眾遍布全國的長春、成都、佛山、青島、天津五大基地組建了車內(nèi)空氣質(zhì)量管理團隊。團隊所有人員都是科班畢業(yè)，其中碩士博士占了77%?！敖鸨亲印钡牟豢商娲栽谟冢嚉馕豆芸睾蚔OC檢測非常復雜，除了需要設備外，還需要通過氣味評價師的嗅覺管控車內(nèi)氣味。一汽一大眾經(jīng)過萬里挑一式的選拔打造出“金鼻子”團隊，專門針對旗下車型所使用的材質(zhì)與零部件進行氣味測試，對用戶感知的質(zhì)量把控負責。

要躋身一汽一大眾“金鼻子”行列并不容易，迄今也只有15人，他們必須對氣味非常敏感，且必須通過嚴苛的考核選拔，包含理論培訓、嗅覺能力測試、氣味強度培訓、氣味識別培訓等，并且每季度還需進行強度級別嗅覺記憶考核比對。在經(jīng)過200多次評價培訓，77種方向識別培訓、評分誤差小于0.5以及混和氣體辨別能力大于5種，經(jīng)過以上考驗才能成為“金鼻子”團隊成員。依據(jù)康采恩標準，一汽一大眾根據(jù)氣味的愉悅度和強度，將氣味分為六個等級，一汽一大眾的“金鼻子”氣味團隊能夠準確地描述、識別70多種常見氣味。

一汽一大眾是國內(nèi)最早介入到車內(nèi)空氣質(zhì)量管控的主機廠之_，早在1995年，一汽一大眾的氣味實驗室就已建立。如今，一汽一大眾質(zhì)保部覆蓋五地六廠，人員編制超過2800人，擁有6年以上質(zhì)保工作經(jīng)驗的員工占比達到50%。很多第三方機構（供應商、其它國內(nèi)品牌主機廠）來此進行學習和交流。2018年，一汽一大眾的整車氣味/散發(fā)實驗艙，獲得了中國合格評定國家認可委員會CNAS認證。這是到目前為止，豪華品牌惟一獲得CNAS認證的整車實驗艙。

應該說，一汽一大眾的空氣質(zhì)量管控，完全師從德國大眾體系。早在上世紀，德國汽車制造商就已經(jīng)意識到了車內(nèi)氣味問題的重要性，也就是那時奧迪成立了‘‘金鼻子”氣味團隊。1991年奧迪發(fā)起了設立氣味評估統(tǒng)一流程的提議，在德國汽車工業(yè)的推動下，最終各德國制造商棄用了各自的氣味評價標準，采用了奧迪的測試流程。

在一汽一大眾開發(fā)生產(chǎn)的奧迪車型，也依然遵循著德國標準。當新車型內(nèi)飾材料得到認可并可批量生產(chǎn)車輛時，會按照德國奧迪標準，對所有零件材料、零件整體和車輛整體的氣味和散發(fā)性能，進行包括甲醛實驗、冷凝實驗、總碳實驗，以及國家標準規(guī)定的八項揮發(fā)性有機物等在內(nèi)的多項實驗。只有材料實驗結果達到德國大眾的標準，才會在車內(nèi)使用這些材料?？陀^來說，一汽一大眾氣味管理標準，相比國家安全標準來說更嚴格。

2018年，一汽一大眾大約檢測了4400輛汽車。除了自檢，一汽一大眾還每年定期委托第三方做全系產(chǎn)品的氣味質(zhì)量檢測。前不久出臺的中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP） 2019年度第一批結果，給消費者提供了一個可供借鑒的買車參考。C-ECAP測評重點針對車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放等項目進行評價是中國最高標準的生態(tài)安全綜合評價，同時也是工信部綠色設計產(chǎn)品、國家認監(jiān)委綠色產(chǎn)品認證的一致性評價指標。2019年度第一批測評中，一汽一大眾奧迪A4L是在參與測評的豪華車品牌中，惟一獲得“白金”級最高評價的車型。

經(jīng)檢測，奧迪A4L車內(nèi)空氣質(zhì)量指標全部滿足國標8項揮發(fā)性有機物控制要求，其中6項揮發(fā)性有機物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）控制獲得滿分，即測量值區(qū)間僅為國標限值的十分之一，甲醛實測數(shù)值為國標限值的五分之_。

從成立至今，一汽一大眾至今已形成一整套以“全員質(zhì)?！薄ⅰ叭蚪y(tǒng)一”、“全程保障”為核心的質(zhì)保體系，覆蓋產(chǎn)品全生命周期的全員全過程。得益于對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格把控，一汽一大眾生產(chǎn)的高爾夫7、奧迪A3曾連續(xù)蟬聯(lián)大眾集團的Audit評審第一。在NQAS調(diào)研中，奧迪連續(xù)六次獲得第一。

“金鼻子”團隊也好，生態(tài)汽車白金評價也好，不過是一汽一大眾質(zhì)保體系的一個縮影。還是以A4L為例，通過嚴格的尺寸把控，監(jiān)控整車65000+個尺寸點，所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米;歷經(jīng)包含熱帶、寒區(qū)、風沙、高原等10種工況的極端道路測試，累計里程1140萬公里，相當于繞地球285圈的距離;同時，要求具備6分鐘150毫米100%暴雨級淋雨密封和耐腐蝕測試達行業(yè)最嚴標準，3年不銹蝕，12年不銹穿;車身80%都應用了高強度鋼板，超高強度鋼板和超高熱成型鋼板，并定期對車身的5000個焊點進行破士不性檢驗…一從而盡可能地打造出一輛可靠、環(huán)保的汽車。

有沒有異味，是不是環(huán)保，已成為消費者買車的先決條件。并不意外的是，在摘得生態(tài)汽車白金獎后，奧迪A4L又拿下今年前六個月高檔車單車型銷售冠軍，成為絕無僅有的雙冠王，捍衛(wèi)了一汽一大眾奧迪品牌的驕傲。