何云靖

（廣西欽州商貿學校，廣西欽州 535000）

0 引言

近幾年來，隨著我國物流經(jīng)濟的不斷發(fā)展和信息方面的技術不斷進步并在社會上廣泛的應用，讓我國的物流進入了一個快速發(fā)展的階段，物流方面的建設也取得了不錯的成效，但是和西方的發(fā)達國家比起來，我國的物流建設還是存在著不少問題，需要解決。在往后的發(fā)展中，物流行業(yè)必然會隨著時代的快速發(fā)展對人才的需求將會不斷上升。當下物流行業(yè)中，仍存在不少問題，例如高專業(yè)、高素質的人才較為稀缺，許多物流人員雖然具備較多的理論知識，但是實際的應用能力較差，而物流人員的職業(yè)素質方面也還有待提升。因此，中職院校要更新傳統(tǒng)教學理念，創(chuàng)新課程體系，加大實踐力度，培養(yǎng)出適應性強、專業(yè)度高的綜合型物流人才。

1 物流行業(yè)存在的現(xiàn)狀

（1）缺乏創(chuàng)新精神。創(chuàng)新設計升級中的物流行業(yè)主要存在的問題就是缺少創(chuàng)新精神，物流行業(yè)新時代下發(fā)展十分迅速的一個行業(yè)，該行業(yè)就要求信息技術一定的應用，然而在實際的情況中，物流人員對外界的物流行業(yè)發(fā)展情況知之甚少，缺乏創(chuàng)新。缺乏創(chuàng)新精神是導致我國當下物流管理人才缺失的關鍵性因素，尤其是在物流管理模式方面，創(chuàng)新尤為缺乏，許多物流人員對新時代物流管理的理解還不夠深刻，跟不上時代更新的速度，這就需要物流人員轉變模式。

（2）物流人才缺乏。任何一個領域的發(fā)展都離不開人才的需求，我國的物流領域本身就是一個快速發(fā)展的行業(yè)，再加上信息化進程的加快，該領域涉及的范圍不斷增加，這就意味著對于高素質人才的需求不斷增大。物流人員需要過硬的專業(yè)素質、豐富的知識儲備以及相應的經(jīng)驗，而就目前而言，我國在這方面的人才是十分匱乏的。

（3）對于新時代的物流行業(yè)認識不足。一些物流企業(yè)對于物流信息化的認識不足，還停留在傳統(tǒng)的物流階段。顯然，這對于發(fā)展現(xiàn)代物流是十分不利的。還有就是物流信息化技術并沒有得到廣泛的應用。通信網(wǎng)絡技術為物流企業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的平臺，基本的物流信息技術已經(jīng)足夠成熟了。就拿條碼技術來說，條碼技術在美國日本以及一些歐洲國家的運用率已經(jīng)基本達到了百分之百，然而我國的條碼技術運用卻不足百分之二十五，至于射頻技術和電子數(shù)據(jù)交換技術等先進技術的應用就更加有限了。

（4）物流信息建設平臺落后，信息資源也缺乏有效的整合。公共物流信息平臺是向各類用戶提供信息交互的網(wǎng)絡信息平臺，是推動物流信息化建設、提高物流信息化水平的重要載體。物流涉及到的行業(yè)比較多，有海關、民航等。如果物流信息平臺的建設落后，就很難將各個行業(yè)的信息進行有效的整合，進而導致物流信息分散，不能為各個用戶提供共享服務。我國當前的物流信息平臺建設是相當落后的，就拿物流貨運信息網(wǎng)來說，它只能夠為用戶提供信息查詢和信息的發(fā)布，嚴重缺乏對物流信息資源的有效整合，且功能比較單一，不能為用戶之間提供信息交互?？偠灾?，我國當前的物流信息平臺建設是比較落后的，而缺乏信息資源的有效整合也讓我國物流企業(yè)優(yōu)勢難以發(fā)揮。

2 中職物流管理專業(yè)存在的問題

（1）學生基礎較差。中職學生的基礎較為薄弱，多數(shù)是在初中學習不好沒能考上高中的學生居多，所以這部分學生本身的基礎水平較低，且學習能力不強，課上不認真聽講，課后不認真復習和預習，這在很大程度上不利于教學的開展，也是中職物流管理專業(yè)教學質量較低的主要原因。

（2）師資力量薄弱。一個學校能否培養(yǎng)出高素質人才，教師占據(jù)了很大的作用，而當下物流專業(yè)的教師數(shù)量和學生的總數(shù)不成正比，中職院?，F(xiàn)有的高學歷的物流專業(yè)教師較為稀缺，具備較大行業(yè)影響力的專家教師更是寥寥無幾，一支高素質、高水平的教師隊伍尚未形成。且中職院校的學術水平也比較低，缺乏社會服務能力，當下中職院校參與的研究課題比較少，相關的學術論文數(shù)量也十有限，再加上現(xiàn)有的課題研究級別的分布級別不均勻，物流專業(yè)很難承擔起物流企業(yè)或者群體的服務咨詢工作。

（3）教材和課程都還處在初級建設階段。物流專業(yè)的課程建設缺乏優(yōu)秀課程，一些新的專業(yè)建設尚不健全，缺乏教學實踐的檢驗，而老師的教學方式也還在探索階段，沒有形成一套完整的教學體系，與之對應的實踐操作設備也十分匱乏，這些方面的建設水平都需要進一步的提升。另一方面，中職院校的物流專業(yè)需要學生具備較強的實際操作能力，除了一些基礎的理論課程以外，一些實訓課程所需要的設備也比較缺乏，這就導致學校無法達到理想的教學效果。

3 創(chuàng)新設計升級中的中職物流人才培養(yǎng)模式

（1）多元化更新教學體制。教學內容是教師教學的主要依據(jù)，老師在根據(jù)教材備課時還需要參照相關的資料，但是由于物流管理的理論知識較多，如果按部就班的按照教材教學就會顯得十分枯燥無味，因此，老師可以根據(jù)實際情況，適當?shù)膶虒W內容進行創(chuàng)新。除去老師方面外，學校方面還可以定期邀請一些專家進入課堂對學生進行深入講解，傳授相關的職業(yè)常識以及物流管理的運轉技巧，幫助老師創(chuàng)建一個全新的課堂教學體系。當下的中職物流專業(yè)改革勢在必行，老師要不斷的尋找出適合自己學院的先進教學方法，并適應時代的發(fā)展需求，例如翻轉課堂教學法、行動導向法、理論實踐一體化等方法，都屬于全新的教學方法，為教學改革帶來了更加廣闊的空間。另外，作為新時代的物流教師，必須要時刻關注國內外發(fā)生的大事件，和現(xiàn)實發(fā)展接軌，為更好的進行物流教學打下基礎，滿足不同學生的需要。

（2）改革教學方法。在當下的教學方法改革中，信息化技術改革一直是各類學校教育改革的主要方向。信息化教學技術的應用不僅能提升學生的學習興趣，還能調動他們在課程中的積極性，通過在課堂上播放物理管理相關視頻的方式，巧妙的將學生全身心帶入到課堂中來。讓教學內容更加豐富多彩，并且讓教學環(huán)節(jié)更加貼近于現(xiàn)實的物流行業(yè)，讓學生對現(xiàn)代物流有一個系統(tǒng)的了解，為學生從事物流工作打下基礎。中職學生的基礎相對于普通高中生來說要差一些，而且學習習慣也不夠好，能做到上課認真聽講，一到下課就“玩心太重”，根本就不會鞏固課堂上學習的知識，導致實際的學習效果并不是很好。對于這種情況，老師可以充分利用信息化教學技術將物流課堂的知識面進行適當?shù)难由?，將其和實踐結合，全方面的提升學生的物流管理水平。

（3）開展產教融合，與物流企業(yè)進行校企合作。為了進一步提升課堂的專業(yè)度，除了邀請物流專家講座以外，學校還應該給學生或者教師提供外出實踐的機會，學校定期的組織學生或者教師到物流公司進行實際操作體驗，到物流公司實習，了解物流公司的人才需求，教師學習之后就可以對學生進行針對性的教學。學生實踐學習后，對物流行業(yè)有了最真實的了解，明確自己將來的學習方向。通過這樣一種產學協(xié)同的方式，加強院校和企業(yè)之間的互動合作，給學生創(chuàng)建實習機會的同時，給企業(yè)也帶來了一定的利益，該產學合作模式的應用前景十分廣闊。

（4）加強師資隊伍的建設。教學改革不僅改變了學生的學習方式，也同樣改變了老師的教學方式，這就意味著老師要充分掌握物流管理有關知識，并充分利用現(xiàn)代的信息手段進行教學。中職物流專業(yè)開展較晚，學院沒有足夠的專業(yè)知識老師，再加上教學設備等方面不夠完善和成熟，導致老師對物流教學方面的教學難度較大，這就意味著學校要建設一支強有力是物流管理專業(yè)師資隊伍，全面提升該專業(yè)的教學質量。

（5）開展校內實訓。學校是學生獲取知識的重要基地，學校方面完全有義務為學生創(chuàng)建一個優(yōu)質的學習環(huán)境和相應的學習資源。物流專業(yè)的學生除去基本的理論知識以外，還要具備對于物流行業(yè)各種制約因素進行深度思考的能力，中職院校要將理論和實踐相結合，構建一套完整的物流管理實訓體系。具體而言，學校多樣式組織專業(yè)技能大賽，讓學生展示出自己的基本水平。同時，為了讓學生進一步的了解物流的具體操作流程，學?？梢詭椭鷮W生對商務分析、訂單處理、包裝、送貨等過程進行模擬訓練，讓學生對物流的各個環(huán)節(jié)有一個整體的把握。

4 結語

學校應該要從國內物流行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，以加強學生的專業(yè)技能、適應能力為主要培養(yǎng)目的，以實踐活動、教學體系、以及教學理念等作為優(yōu)化方向，全面提升學生的管理水平和技術水平，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。